просьба к владельцам мотоблоков типа МБ-1 опубликовать размеры кронштейна, на котором ходит рычаг с роликами заднего и переднего хода...Мне достался мотоблок, где стоял двигатель от Муравья(Тула) и этот кронштейн спилен, сейчас хочу восстановить мотоблок, чтобы работал от родного движка ДМ-1 К. Интересует прежде всего высота расположения вала , на котором рычаг закреплен
Конструктор, ну мощного нагнетания нет, но все равно есть нужные проточки в которые масло этим псевдонасосом загоняется. Давно очень разбирал, подробно не помню.
Нашёл, первая страница этой темы, пост № 7, последняя фотка. Шестерня поднимает масло и заливает его за такую шайбу- шторку, а там уже центробежная сила это масло в канал давит.
Павел-61, именно так же и у меня, просто не знал как назвать эту шестерню ) Она нагнетает или просто разбрызгивает, типа "водяного колеса"?
Это хорошо, что при наклонах... что ж раньше так не делали. Историю слышал, что именно из за сломанной лопатки мотор заклинило.
Конструктор, в моем присутствует ну не совсем полноценный насос, скорее маслогонная шестерня, лопатки нет за ненадобностью. Получается что я накренившись могу работать долго без опасений, или например наклонять для очистки и не глушить, масла хватает. А с лопаткой в таких ситуациях очень быстро наступает масляное голодание, и клин...
Конструктор написал :
из чего исходили при выборе 2.5мм, расчёт или так?
Да, производили замеры, рассчёты, чтобы поднять степень сжатия хотя бы до 8,5. Вышло так. Где-то здесь, не помню в какой ветке обо всём этом всё было говорено и рассчёты были описаны.
Павел-61, спасибо, принято. Я разбирать не собираюсь, так, для знания спросил.
У меня масло написано типа маслонасосом подаётся, это что, правда маслонасос там ?
vodila, из чего исходили при выборе 2.5мм, расчёт или так?
Конструктор, если он маслом не плюется, я бы не стал менять, не факт что новые будут лучше. Разборка- блин не помню с какой стороны крышку снять, ну там увидите по месту, головку снять и все что помешает. Раскрутить шатун и вытолкнуть его вместе с поршнем вверх.
Конструктор написал :
Кто скажет, на сколько долго у Каскада с нашим движком хватает ресурса поршневой?
Мой "Луч" работает с 80-х годов прошлого столетия, ближе к концу тех годов. Ничего по движку не менял, но масло уже начал немного выжигать. Раньше работал много, по соседям приходилось в сезон, много транспортных, и с отвалом успел поработать, пока не приобрёл "Агро", сейчас только под грядки готовлю культиватором. Головку расточил под 92-й бензин, и всё.
Конструктор, первый раз лопалось только одно компрессионное кольцо, повалил обильный дым, кажется чёрный, упала мощность, пока допахал дважды доливал масло. Второй раз те же симптомы, но разбирать некогда. С трудом но заводится.Поршень с цилиндром изношены незначительно( при прошлом ремонте), о замене не думал. Да и замена дороже китайского ДВС, поскольку цилиндр это весь блок. Для расточки нет оборудования в наших краях, короче невыгодно.
Конструктор, По износу не знаю, у меня просто лопались, один раз лет через десять-заменил и вперёд без расточки. Второй раз прошедшей весной, но не менял а просто по быстрому поставил китайца. Разберусь со временем -поменяю.
Кто скажет, на сколько долго у Каскада с нашим движком хватает ресурса поршневой? Конкретно интересует компрессия ну и про кольца интересно.
Знаю, что есть ремонтные размеры поршней. Короче, как долго при хорошем уходе нужно всё это менять?
Эксплуатация - весна и осень, культивация сезонная, калымы с выездом. За маслом слежу, меняю в сезон.
Сергей1243 написал :
Помогите опознать каскад. Достался мне за 4900р
Вам повезло, Каскад хороший мотоблок. Если вы человек высокого роста - самое то, ручки у этого мотоблока самые удобные для высоких, на всех остальных люди бегают за мотоблоками согнувшись.
У меня редуктор оснащён усиленными подшипниками, очень доволен, интуитивно выбирал в магазине, не ошибся )