Goland написал :
Может каки-то нужны регулировки. Подскажите. Заранее благодарен
Не каких регулировок нет-двигатель работает нормально. Учитесь заводить оттачивая свои действия.Ваша задача раскрутить маховик при выжатом декомпрессоре так что бы после его отключения (момент когда рука начинает давить ручку вниз)вы смогли сделать ещё несколько оборотов. Причина по которой вы это физически не можете сделать это слабая раскрутка маховика и не в тот момент выключен декомпрессор.Естественно натянутые ремни добавляют сопротивления и по этому раскручивать маховик нужно ещё быстрей,но грубую силу может компенсировать только точность отключения декомпрессора а это нарабатывается с тренировкой.Думаю что после 20-г нормального пуска полученный опыт вы уже не пропьете .Дальше будет только легче.Вы обязательно , в процессе обучения,пару раз запустите мотор в другую сторону,дым пойдёт из воздухоочистителя-не паникуйте а спокойно глушите мотор декомпрессором.. Выставляйте газ на руле ,а не на двигателе(так точней),но не до предела (это затрудняет пуск) а примерно на 1/3 ,1/2 оборотов (положение газа ,где какие обороты запоминаете при работающем двигателе).Удачи вам и терпения.
Goland написал :
Одел ремни обратно и таже картина-не могу завести.
А поговорить без матюгов? А фару протереть, по колёсам попинать?
А серьёзнее если, то раз заводится без ремней, то действительно смотреть надо сцепление, а не регулировки двигателя. Болезнь такая есть БНВ называется (болезнь начинающего водителя), пока то она пройдёт.
Доброе утро всем форумчанам. Вчера вечером сняв ремни МБ завелся с пол-оборота. Несколько раз глушил и заводил. Одел ремни обратно и таже картина-не могу завести. Как только пускаю декомпрессор "кривой стартер" не провернуть. Может каки-то нужны регулировки. Подскажите. Заранее благодарен
stepan75 написал :
где этот подшипник какая маркировка , я пока учусь .
видкручуеш спереди крышку миж маховыком и фильтром там десь до 8 болтив береш фонарь идивышся злива на пидшыпнык колинвала в инструкции №16 /12211Е\якщо шарыковый то нехай миняють
Каждый раз после длительной стоянки, после ночи медленно прокручиваю пока не поднимется поплавок. Коль не торопиться, хорошо всё слышно как начал ТНВД топливо в форсунку подавать... На предыдущих страницах есть мой пост как я запускаю холодный двигатель...
У меня тоже пару раз заводился в обратку,я положил прокладку под ТНВД из пачки от порошка,тем самым сделал впрыск чуток позже.Короче у тебя на мб зажигание немного ранневатое.
Goland написал :
Крутил, крутил даче и не "чихнул"
Работа топливного насоса и поступление топлива в форсунку (распыление) слышно при прокручивания двигателя коброй. Было у себя - обсох, завоздушился. Крутил, крутил.... Потом дошло, ослабил штуцер на ТНВД, стравил фоздух, солярка пошла, затянул. Крутил неспеша, что б не запариться пока не услышал форсунку. Ну и процесс пошел. Завелся то есть.
xxsergeyxx написал :
Форсунка вставляется в в головку блока.К ней прикручивается топливоподающая трубка .Признаком недостаточного давления форсунки является повышение уровня масла вподдоне двигателя .Что проверяется щупом.
Форсунка вставляется в в головку блока.К ней прикручивается топливоподающая трубка .Признаком недостаточного давления форсунки является повышение уровня масла вподдоне двигателя .Что проверяется щупом.
Goland написал :
в домашних условиях и без специального приспособления - съемника, можно снять форсунку. Да я толком и не знаю где она , форсунка, находиться
Уважаемый Вы только купили МБ ,он на гарантии .Обращайтесь к дилеру .Пускай у нево голова болит.
AHDREI написал :
мужики пожалуйста скажите на какой странице написано как регулировать клапана на кентавре 1071д или ему подобных или опишите как их регулировать какие метки надо выставлять .
скажите пожалуйста
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.