SergeyP-Z написал :
Уж больно мелко фрезерует, судя по видео - см 10-12. Или оптический обман?
Навесное типа снегоуборщика шнекового можно приколхозить?
ох уж эти муки выбора, но на большее не только жаба - жена сама задушит)
Ещё 1 плюсом этого культиватора будет невозможность "дать погонять" на дачах знакомым, чисто имхо)
кстати, какая минимальная температура работы зимой?
Фрезирует до 20 см без напряга, потом редуктор начинает зарываться.
SergeyP-Z написал :
Уж больно мелко фрезерует, судя по видео - см 10-12. Или оптический обман?
Фрезерует на все 30 см, если конечно оно надо. Задним колесом регулируется глубина фрезерования.
Если колесо поднять вверх, то закапывается от по ось, а подпружиненная полка кожуха выполняет функцию бороны, после фрезерования поле ровненькое.
Порядка 18 см. НЕкоторые снимают колесо на фрезе,грызёт ещё глубже.Сам тоже пробовал,но у меня без колеса фреза уходила,ИМХО глубже оси,и,банально не хватало кобыл.Снегоуборщики колхозят в полный рост.См. посты выше,и в других ветках тоже.Ссылки кинуть-напряг.ПОд рукой нет компа,пишу с тела.
Уж больно мелко фрезерует, судя по видео - см 10-12. Или оптический обман?
Навесное типа снегоуборщика шнекового можно приколхозить?
ох уж эти муки выбора, но на большее не только жаба - жена сама задушит)
Ещё 1 плюсом этого культиватора будет невозможность "дать погонять" на дачах знакомым, чисто имхо)
кстати, какая минимальная температура работы зимой?
SergeyP-Z написал :
или я все таки перегнул и надо чтото попроще?
Всё на любителя... 1. У этих китайцев скорость транспортная больше 20 км. 2.Его вес позволяет работать на любых почвах на родных колёсах. 3.Благодаря разблокираторам разворачивается наместе без никаких усилий(попробуйте развернуть МБ весом в два раза меньше (115-120 кг.),когда одно колесо идёт юзом,+ещё его веса мало-нужно толкать). Ну и 6 передач против двух.А там думайте сами:что Вы намерены им делать.Если-допустим-отфрезеровать да окучить,то,может,можно поменьше-подешевле,но не для плуга т.б. на тяж. почвах.
SergeyP-Z написал :
использование 8ми сильного мотоблока для уборки снега зимой(к примеру лопатой отвалом, или еще есть варианты?), летом по прямому назначению навески - вспашка 15 соток у себя(целина, почти глина) и поездка к родителям за 15 км чтобы вспахать их пять соток.
Пользуюсь таким, только сразу дам совет, чтобы на грабли не наступать, как братья Славяне с украинского АПК форума. Берите с электростартером, потом оцените его предназначение.
Восьми сил вполне хватает, так как это дизель. Я не стал гнаться за 10 и 12 сильными, для моих задач, а они примерно такие же, как у вас, вполне хватает 8 сил. Снег чищу отвалом шириной 125 см, при слое снега 15 -25 см, свежевыпавшего, справляется нормально. Ну а из большего сделать меньшее всегда можно. Землю обрабатываю больше фрезой.
Народ, просьба высказать свое мнение по такому поводу - использование 8ми сильного мотоблока для уборки снега зимой(к примеру лопатой отвалом, или еще есть варианты?), летом по прямому назначению навески - вспашка 15 соток у себя(целина, почти глина) и поездка к родителям за 15 км чтобы вспахать их пять соток.
мотоблок буду брать в мск, до нее мне 120 км
или я все таки перегнул и надо чтото попроще?
vagin написал :
"имеется возможность разблокировки дифференциала"
Для того, что бы иметь возможность разблокировки , нужно вначале иметь возможность блокировки , а для возможности блокировки нужно иметь его самого, то есть сам дифференциал , которого там и в помине нету. Есть простое отключение осей от привода. Вроде же так как то.
Один написал, все повторили не подумав. Понравилось как написал по подобному поводу один юзер на украинском сайте. Типа :"Миллионы мух едят г....о, но вы же не едите?".
lav_66 написал :
Обгонную муфту и то дифференциалом обзывают некоторые...
Не некоторые , а все . Цитата : "имеется возможность разблокировки дифференциала" . .
"Блокировка дифференциала - раздельная для каждого колеса" :
...и так в 100% источников .
Stepa56 написал :
Не путайте!!!
Есть 6 скоростей вперёд - 1,2,3, в пониженном ряду, когда переключились с пониженного ряда - = 4,5,6.
И еще также задний ход одна на пониженном ряду, вторая - когда переключились с пониженного ряда (можно это переключение назвать - повышенный ряд, но во всей техники есть только вырождение - пониженный)
Итого = в Кроссерах и т.п. тяжах есть 6 скоростей вперёд, и 2 назад!!!
Тоже утомляет нежелание разобраться в технике... Обгонную муфту и то дифференциалом обзывают некоторые... Учите матчасть!
Не путайте!!!
Есть 6 скоростей вперёд - 1,2,3, в пониженном ряду, когда переключились с пониженного ряда - = 4,5,6.
И еще также задний ход одна на пониженном ряду, вторая - когда переключились с пониженного ряда (можно это переключение назвать - повышенный ряд, но во всей техники есть только вырождение - пониженный)
Итого = в Кроссерах и т.п. тяжах есть 6 скоростей вперёд, и 2 назад!!!
$tr@nn!cc написал :
Коробка одна и та же.Мощнее коробка у 15 кобыльного.У 8 и 10 лошадных бывают на 4 прорези и на 6(пониженый-повышеный ряд по разному включаются),но они бывают и там и там.
У меня на 8л. третья пониженная практически такая же как первая повышенная, а у знакомого 10ка разность этих скоростей ощутима, соответственно и транспортная скорость у него выше. И она у него L образная (меньше перевес на перед).
Дрыньк написал :
Я бы рекомендовал 10л.с., у них КПП лучше и не забудьте узнать о наличие заднего вала отбора мощности.
Коробка одна и та же.Мощнее коробка у 15 кобыльного.У 8 и 10 лошадных бывают на 4 прорези и на 6(пониженый-повышеный ряд по разному включаются),но они бывают и там и там.