-=Суворовец=- написал :
Может быть главная причина, как раз - для более эффективного охлаждения двигателя, потому как самовар - это примитивнейшая система
Да какая разница какая система, что та, что та примитивная. Когда радиатор продувается, надо 1,5 литра воды залить. огда самовар - 5 литров, вода не так быстро тепло отдаёт. Хотели габариты снизить, поставили радиатор. На минитракторах, габариты не важны - поставили самовар. Ото помоему и вся причина.
=DENIS= написал :
Ну во первых для снижения массы . Во вторых для уменьшения обслуживания.Но главную причину нужно спрашивать у китайцев.
Может быть главная причина, как раз - для более эффективного охлаждения двигателя, потому как самовар - это примитивнейшая система, которая очень плохо переносит длительные пиковые нагрузки. Ищется любая возможность как лучше охладить двигатель при любых нагрузках и не давать ему возможности перегреваться до критических точек, ну и понести при этом как можно меньше затрат, естественно, так как греется при работе он и сам хорошо, вот охлаждается не очень. Чем отличается перегрев от недогрева, надеюсь тут распространяться уже не будем.
foot написал :
Самое простое - даёт возможность использовать тосол.
А главное понты и маркетинг. "Никаких самоваров - дайте радиатор. Какие 8 л.с - дайте 12. И фрезу не меньше метра. Да чтобы сам заводился. Да ещё чтоб сразу "трактор". И пох.. что бестолковый монстр в итоге. Денежки то уже вытрясли.
-=Суворовец=- написал :
Порвалась мочало - начинай . Вы мне ответьте на такой вопрос : Зачем двигателю, который никогда не перегревается, ставить радиатор и вентилятор? Что бы он быстрее умер от недогрева, или как?
Самое простое - даёт возможность использовать тосол.
А главное понты и маркетинг. "Никаких самоваров - дайте радиатор. Какие 8 л.с - дайте 12. И фрезу не меньше метра. Да чтобы сам заводился. Да ещё чтоб сразу "трактор". И пох.. что бестолковый монстр в итоге. Денежки то уже вытрясли.
foot написал :
Обнаружил в соседнем магазине Снегоуборщик для мотоблока Целина СП-56 производства "Академия инструмента" г.Пермь
Двухступенчатый с ременным приводом
Подскажите кто нибудь- Как этот СУ можно купить и получить в Украине? у кого есть такой опыт?
-=Суворовец=- написал :
Зачем двигателю, который никогда не перегревается, ставить радиатор и вентилятор? Что бы он быстрее умер от недогрева, или как?
Ну во первых для снижения массы . Во вторых для уменьшения обслуживания.Но главную причину нужно спрашивать у китайцев.
=DENIS= написал :
Я имел виду нашим, экспортным (с радиаторами и вентиляторами) МБ-кам больше страшна смерть от холода чем перегрева.
Порвалась мочало - начинай . Вы мне ответьте на такой вопрос : Зачем двигателю, который никогда не перегревается, ставить радиатор и вентилятор? Что бы он быстрее умер от недогрева, или как?
=DENIS= написал :
МБ-ку больше вредна недостаточная рабочая температура от которой он умрёт быстрей чем пока вы дождётесь пока он перегреется (при наличие ОЖ).
А как двигателю с охлаждением типа "самоварного" обеспечить недостаточную рабочую температуру , от которой он может умереть?
foot написал :
Открою страшную тайну: ни на одном из тяжей нет помпы
Кроме того, на китайских МБ (что в китае работают) и радиатора нет, а есть большая рубашка с поплавком-уровень жидкости.Жидкость с рубашки только выкипает и её раз в день доливают.Это только на экспорт они гонят с радиками .Дизелю это абсолютно не мешает-так как его рабочая температура в раёне 95 гр. и пока жидкость (хоть и кипящая) окружает цилинр то и перегреть мотор не возможно.Вспомните опыт с закипанием воды в пластиковом стаканчике стоящем на открытом огне. МБ-ку больше вредна недостаточная рабочая температура от которой он умрёт быстрей чем пока вы дождётесь пока он перегреется (при наличие ОЖ).
Обнаружил в соседнем магазине Снегоуборщик для мотоблока Целина СП-56 производства "Академия инструмента" г.Пермь
Двухступенчатый с ременным приводом
Цена в Москве порядка 17т.р.
Видео:
Здравствуйте всем!Вот что получилось из Кроссера,сезон отработал на ура.Принцип переделки-переломка вверх-вниз за счет шарнира между редуктором и рамой двигателя+шкив на 4 ручья.Подъем тяжелых орудий легко включением х-передачи.Две пары ремней L-132 и 150.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.