Здравствуйте форумчане. Купил как и мечтал ЗАРЯ101Е. Сегодня делал пробный выезд,с адаптером.Первые впечатления -для меня, просто зверь,побывал и в канале на обочине дорои,но слава богу все обошшлось. Скорость развивает большую,аж слезы из глаз пошли.Посмотрим как покажет себя в работе на поле. Насчет заводки не было проблем.Пролил кипятком,ис пол оборота завелся,благо он со стартером.
Юрие
Поздравляю с первой поездкой и приобретённым опытом.А по канавам ездить не стоит-наверняка что то с управлением напутали.Ну ни чего бывает я первый 2раза переворачивал а второй только 1 раз -без последствий.
ZM написал :
Насколько я понял, то на том видео мотоблок по мощности около 15 л.с. и естесственно сильнее моего
"8-сильного". Мой на резиновом ходу в такой ситуации со мной на "борту" наверное пробуксовывал бы.
Я так думаю...
P.S. Пока я писал, мой друг "Денис" заметил тоже самое.
А воздушный фильтр на блоке поднят как у Вас,заметьте!
Vikmarvel написал :
Вот нашел интересное кино на нашу тему - тяжелых.
Я думаю это хороший ответ на вопрос, а нужен ли адаптер при фрезировки, а также ответ на вопрос сколько лошадей брать, 7, или 8, а может 9?!
Желаю успехов!
Добрий день . З коментариев , да и так видно , что на видео 15сильный МБ. Но то как он на нем ездит и если он еще так и работает , пару таких выступлений и технику уграе и ноги некаким средством неодмоет . Ну это мое мнение , так как я люблю технику.
motoklok написал :
А воздушный фильтр на блоке поднят как у Вас
Я уже даже не знаю: нужно мне это было делать или нет?..
В прошлую субботу я снял крышку, вытащил фильтрующий элемент, а по переднему краю корпуса масло "перевалило" через успокоитель. Конечно в патрубок не "переваливало", но...
Мотоблок при этом был установлен на опорную лапку. Не зря, наверное, мне делали замечания...
Что делать? Отход назад (отступление, паническое бегство)?.. С помощью "болгарки" удалил вставку и все беды позади. Или пускай остается? Даже не знаю!
Кто и что скажет?
Изучил форум вдоль и поперек, взвесил все за и против, и исходя из своих финансовых возможностей остановил свой выбор на Кентавр 1070. В комплекте фреза, плуг и заказал картофелекопатель грохотного типа. Хочу приобрести окучник дисковый регулируемый по всем параметрам - высота, ширина и угол атаки. Ну и задумки по поводу борон и адаптора буду пробовать все сконструировать сам, благо инструмент и железо в наличии имею.
Таки берите сажалку, ней вы сможете работать как говорится "прямо с упаковки", а вот копалку придется переделывать независимо от производителя. Ну очень все хлипко сделано на такие нагрузки! В лутшем случаи день работы и все разваливается.
=DENIS= написал :
Просмотрел ваше видио и увидел вашу ошибку почему не заводился МБ.Слишком много вы газу дали я бы сказал до предела вот он и душился.
Вы правы. Я тоже так думаю, сам везде где смотрел заводку мотоблоков, везде давали пол газа. Но продавец мне посоветовал, для заводки дать полный газ, вот я так и зделал. Ну а еще мой опыт работы на МАЗе, да на КАМАЗе, говорил в пользу продавца. Ведь на этих машинах стоит регулятор оборотов, и хочешь или нет, там при заводке, регулятор оборотов, автоматом даёт максимальный впрыск. Но в следующий раз, всё таки попробую дать пол газа.
Здрасте! форум я на днях проводил тест-драйв мб по снегу з самодельними грунтозацепами и сразу в лес так как не далеко впечатления супер никаких пробуксовок как летом тока провалилса под льед слава богу не очень глубоко эли вибралса хорошо хоть бил с другом помог.
vasja.zel написал :
я на днях проводил тест-драйв мб по снегу з самодельними грунтозацепами
О оо-уменя появились последователи А можно побольше фоток ваших бандажных ГЗ и их креплени?Вижу что вы ленты пошире поставили-это правильно.А как одевали наверно намучилась?- вдвоём легче.
vasja.zel
Я бы не рекомендовал вам ездить на них по твёрдому покрытию-лопают ленты в местах сварки из-за пустоты под лентой.Для гололёда лучше спустите колёса.
Я уже даже не знаю: нужно мне это было делать или нет?..
В прошлую субботу я снял крышку, вытащил фильтрующий элемент, а по переднему краю корпуса масло "перевалило" через успокоитель. Конечно в патрубок не "переваливало", но...
Мотоблок при этом был установлен на опорную лапку. Не зря, наверное, мне делали замечания...
Что делать? Отход назад (отступление, паническое бегство)?.. С помощью "болгарки" удалил вставку и все беды позади. Или пускай остается? Даже не знаю!
Кто и что скажет?
Все правильно Вы сделали,а масло если и попадет в цилиндр,греха не будет.Я редкий день не использую или хотя бы не завожу МБ, а пыль сейчас только снежная.И что же - вся сетка фильтра и патрубок залеплены каким то гудроном!Откуда эта дрянь берется,ума не приложу?
=DENIS= написал :
О оо-уменя появились последователи А можно побольше фоток ваших бандажных ГЗ и их креплени?Вижу что вы ленты пошире поставили-это правильно.А как одевали наверно намучилась?- вдвоём легче.
Да-да последователифото будут я тока поставив Windows голий и ще незнаю как уменшивать размер тут огранечение в341,8кб мои фото занимают больше тут и проблема.
А нащот полоси точно незнаю взял самую широкую ушло около 15м.
ГЗ одевал сам намучелся без раздвежних ??плоскогупців?? необошлось и ищо нада доделать пробуксовует колесо внутри а как увас не прокручеваетса?
Рекомендую фото уменьшать здесь и добавлять их уже уменьшенные в "Управления вложениями" прямо с папки "Загрузки"
А под гайки болтов я ставил ещё по две большие гайки и сжимал зазор меж уголками с 10см до 1см