китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Поздравляю с приобретением , вливайтесь в наш колектив !

dkorogodin написал :
Масло залил шелл для дизелей 10В40 полусинтетику, в коробку мобил

Думаю для обкатки и дешёвое пошло бы...а после обкатки можно и по дороже.
Обязательно обкатайте вот про обкатку и т.д. , дизеля требуют особого внимания...

Riba4ok1 написал :
Очень приятно, и что же еще в Вашей коллекции?

Взаимно! 4 Невы МБ2 Robin Subaru, 1 тележка, косилки роторные Заря, снегоуборщик

кто подскажет, что сразу доработать на нем, чтобы не ждать в ближайшее время поломок? Масло залил шелл для дизелей 10В40 полусинтетику, в коробку мобил

Stepa56 написал :
Ну это не беда соберёте

Степан,спасибо огромное. Уже собран. Осталась фреза. Она пока в коробке. Это фото 2-х недельной давности.

dkorogodin,
Поздравляю с покупкой!

dkorogodin написал :
Вот мой конь

Вижу пока полуконь...
Ну это не беда соберёте.

Друзья, ну и меня в ряды примите, а то все читаю, да читаю!
Вот мой конь : кроссер 10 Е

Собирал сам, лебедкой 2т. Завел без проблем.

Теперь это уже самый тяжелый в моей коллекции мотоблоков))))))

[QUOTE=Riba4ok1;3776705]Саша, Вы снова "за рыбу гроши". Нет ссылки, никто Вам не сможет сказать "от и до" т.к. эти регулировки не должны проводится простыми смертными. Если Вы расстроили всю зту "балайду" то теперь попытайтесь возвратиться назад в настройках. Попробуйте что бы был ХХ, а после того проверьте ходит ли при нагрузке рычажок регулятора(желтая стрелка) и потом уже в работе не упала ли тяга, достаточно ли он сам подгазовывает. Проверьте входит ли рычаг наклонной вилки в паз насоса вообще. Откройте крышку и посмотрите.

Спасибо за советы. отрегулировали работает отлично.

Сергей46 написал :
не ругать мну сильно и не посылать

Сергей, один к редуктору следующий от него, и так чередуете, и так и парах они получаются "туда-сюда" если говорить по-научному.

Всем привет. Прошу не ругать мну сильно и не посылать в поиск. Пролистал кучу страниц и не нашел ответа как оптимально правильно настроить фрезу, т.е. как закрепить ножи. На многочисленных картинках этого и подобных форумах ножи стоят по разному. Фреза 90 см. как я понял острый конец ножа должен смотреть по ходу вращения фрезы. Ближние к валу ножи должны смотреть на вал, иначе по центру фреза не будет культивировать, вот тут начинаются вопросы оба ножа должны смотреть на вал или только один? Как должны стоять следующие пары ножей - смотреть друг на друга или один к центру фрезы, а другой к краю?

FOmASasha написал :
подкажыте сылку

Саша, Вы снова "за рыбу гроши". Нет ссылки, никто Вам не сможет сказать "от и до" т.к. эти регулировки не должны проводится простыми смертными. Если Вы расстроили всю зту "балайду" то теперь попытайтесь возвратиться назад в настройках. Попробуйте что бы был ХХ, а после того проверьте ходит ли при нагрузке рычажок регулятора(желтая стрелка) и потом уже в работе не упала ли тяга, достаточно ли он сам подгазовывает. Проверьте входит ли рычаг наклонной вилки в паз насоса вообще. Откройте крышку и посмотрите.

FOmASasha написал :
подскажыте как правельно отрегулировать центробежного регулятора, на фото указано стрелкой, подкажыте сылку

На обороты двигателя очень сильно влияет вот эта регулировка (желтая стрелка), тут регулируются минимальные и максимальные обороты , Riba4ok1, уже вам объяснил как это делать

Riba4ok1 написал :
Я тоже кроме как опытным путем боюсь что то советовать. Пробуйте вкручивать болт и после этого запускать. И смотреть работает ли он при нагрузке(кто то предлагал доской при этом подтормаживать маховик). Но пока попытайтесь наладить работу на ХХ.

Примерно оборот винта, закручиваете крышку, пробуете и так несколько раз, пока не будет нормально работать. Чтобы масло не сливать мотоблок можно положить набок.

подскажыте как правельно отрегулировать всережимного регулятора, на фото указано стрелкой, подкажыте сылку

[

]( "для мотоблока зубр каток вместо опорного колеса")

Неудачный образец ,слишком близко расположены друг к другу диски и вместах где зубья выгнуты друг к другу очень быстро залипает землей , утяжеляется . Вещь не моя , сосед лепил у меня барабан из сетки рабици, но всёже каток лутше опорного колеса .Выложил дабы кто будет себе делать не наступил на теже грабли.

FOmASasha написал :
подскажыте как правельно отрегулировать вот здесь

Саша, это как раз и есть центробежный регулятор и его грузики. Это тоже та штука куда не нужно лазить и которая регулируется на заводе. Я тоже кроме как опытным путем боюсь что то советовать. Пробуйте вкручивать болт и после этого запускать. И смотреть работает ли он при нагрузке(кто то предлагал доской при этом подтормаживать маховик). Но пока попытайтесь наладить работу на ХХ.

Саша, скорее всего, ремонтируя Вы нарушили регулировку всережимного регулятора и он у Вас вообще не работает. Просмотрите внимательно этот механизм снаружи(работает ли он вообще) и внутри если нужно.

механизм работает, все шестерни при зборке выставлени по меткам, подскажыте как правельно отрегулировать вот здесь, на фото указано стрелкой

vbr_63 написал :
дизиль начинает выбрасывать белый дым

vbr_63, объясните,пожалуйста, что в таких случаях окрашивает выхлоп в белый цвет, с "ладошкой" понятно и от этого Вы не могли завоить быстрей-это не карбюраторный.

FOmASasha написал :
как отрегулировать холостой ход

Саша, скорее всего, ремонтируя Вы нарушили регулировку всережимного регулятора и он у Вас вообще не работает. Просмотрите внимательно этот механизм снаружи(работает ли он вообще) и внутри если нужно.

как отрегулировать холостой ход в мб Zubr JR-Q78E

Здраствуйте. Подскажыте пожалуста сылку или подскажыте сами как отрегулировать холостой ход в мб Zubr JR-Q78E.
После ремонта мотора, неполучаетса отрегулировать холостой ход, на высоких оборотах работает, уменшаеш обороты ручкой газа на средние или низкие сразу глохнет?
Подскажыте пожалуста как отрегулировать, зарания спасибо за помощь.

Спасибо, будем смотреть.

Валерий я думаю что дымит и глохнет от того что недостаточно воздуха,смотрите воздушный фильтыр,еслибы была причина в топлеве то шол бы белый дым,ето моё мнение а не совет.У меня авто на дизтопливе и раньше работал на дизилях,то если попадает воздух в топливо, дизиль начинает выбрасывать белый дым.Мы для того чтобы завести быстрей дизиль,закрывали ладошкой воздухан и он сразу запускался правда дыма чёрного было много ,после пуска дым исчезал,но ето было на (болгарских) дизилях.

leonid.k69 написал :
Наверное нужно искать до насоса, если топливопроводы чистые и топливо не идет, возможно создается вакуум в баке и через некоторое время глохнет двигатель.

Валерий, дело не в насосе, скорее всего. Это может быть и вакуум, и забитый или частично с водой фильтр, и незаметные микротрещины топливопровода от фильтра до ТНВД когда течи на них не видно и т.д. Но по Вашему описанию смущает выброс черного дыма что может быть только от форсунки. Либо Вы как то не точно описываете то что происходит.

yury написал :
Подскажите, как исправить биение шкива сцепления.

Юра. проверьте сначала посадку шкива. Часто они недосажены, либо недотянуты. Иногда гайка упирается в вал, а шкив не дотянут и достаточно бывает подложить шайбочку.