При этом фирменные жужжалки на 3600 оборотов имеют ресурс минимум втрое больший.
И как же оборотистый дизель-воздушник может иметь больший ресурс, да ещё и в 3 раза? Учите матчасть.
Ого, как мало... Я думал - дизель низкооборотистый и зверски дефорсированный (лошадей на объем раза в 3 меньше, чем у современных).
Эти дизеля вполне современны и форсированы. Они значительно превосходят двигатели старых и всем известных отечественных тракторов. В три раза мощных двигатей в пересчёте на объём не существует. Есть двигатели больших современных тракторов, но они всего-то в полтора раза (на литр) мощнее двигателей мотоблоков. Но это потому что большой дизель эффективнее, а кроме того их двигатели имеют 4 клапана на цилиндр, турбину с охладителем, электронный впрыск и "интеллектуальное" управление двигателем. Такие двигатели имеют объём до 10 литров и устанавливаются на трактора массой до 10 тонн.
Примеры: Джон Дир 8430 10 тонн, 9 литр, мощность 300лс, - литровая мощность - около 33 лс. Кейс Магнум 215 - 9.3 тонны, 8.3 литра, 224лс, - литровая всего 26.9 лс и это против маленького и простенького Р180 имеющего 20 лс с литра.
А вот сравнительно небольшой Джон Дир 6230 массой 4.5 тонн, 4.5 литра и мощностью 95 лс имеет литровую всего 21 лс - практически то же самое что и Р180.
если ухаживать нормально и работать не в полную мощность?
Мотоблоки тяжелы и им нужно больше мощности по сравнению с таким мотоблоком как Нева и подобные. Если хотите работать не на полную мощность - берите двигатель побольше. Неслышно например, о каких то проблемах с двигателем у мотоблока вроде Зирки 151, да и владельцы тракторов с такими двигателями и большими что-то жалоб то же не подают.
Макс 1,
По поводу матчасти - простите, Вы из контекста выдернули, не прочитав внимательно. Я как раз таки удивился, что про "будулаи" пишут, что моторесурс 1000 часов, в то время как у жужжалок на 3600 оборотов - от 3000 часов моторесурса.
Далее. "Эти дизеля вполне современны и форсированы." - считаем. Двигатель 402 кубика выдает 8 лошадей, если взять 4 таких двигателя (4 цилиндра), получим 32 лошади на 1600 кубиков. Смотрим - современный двигатель Пежо - 1.6 литра - 112 лошадей. По моему разница очевидна. Стало быть эти китайские "будулаи" с испарительным или с термосифонным охлаждением ДЕФОРСИРОВАНЫ изрядно, по сравнению с современными. А если учесть, что китайцы любят приврать на счет мощности...
Будете спорить с очевидным и с математикой? 
По поводу "Если хотите работать не на полную мощность - берите двигатель побольше. " - я хочу сделать самодельный генератор, "вечный". Т.е. взять дефорсированный дизель примитивыный, присобачить к нему асинхронник с втрое меньшей мощностью, и пусть себе тарахтит система годами на половине мощности. Петер-листер шибко дорого. Андижанец - слишком тяжеленький.
Тут народ собаку съел на китайских движках по типу Листера - вот и зарегился и спросил
А мотоблок себе тоже куплю, хотел Неву, но посмотрел как эти китайские тяжелые мотоблоки работают - загорелся таким, и пофиг, что управление не удобное. Руки откель надо растут.
ИЗвиняюсь за оффтоп.