китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

bunika2012 написал :
вот только что-то не заводится - я уж думаю поршневую поменять или что

Как понимаю, Вам с этим насосом нужно при заводке ставить больше "газа", может в этом проблема?

bunika2012 написал :
R180 d=6мм-Вот в чем загвозка а в инструкции по эксп. что то типа 185 И плунжер 7 или 7.5-!

Порция топлива всё равно регулируется газом, думаю это непринципиально.

Да насос даже установил-цикает как невменяемый- давление отменное -распыл супер-вот только что-то не заводится - я уж думаю поршневую поменять или что .А по размерам насос вроде соответствует старому - правда у меня стерся шильдик а на новом надпись R180 d=6мм-Вот в чем загвозка а в инструкции по эксп. что то типа 185 И плунжер 7 или 7.5-!

bunika2012 написал :
Надпись R180N- с упаковки ТНВД.

Если насос у Вас, сравните длину нового насоса и вашего, начиная от посадочной плоскости где прокладки.

Выше- я спросил подойдет ли ТНВД марки R180N- на мотоблок ZUBR JR-Q79 диаметр поршня 90мм-мне сказали что подходит - я в это что-то слабо верю! Надпись R180N- с упаковки ТНВД.

bunika2012 написал :
мотоблок ZUBR JR-Q79 диаметр поршня 90мм. марки R180-УВЕРЯЮТ что можно ставить хотя на блоке выбито 190-Правы ли продавцы??????

Продавцы правы, на Ваш 190 мотор устанавливают поршень 90мм.
Непонятно при чём здесь "марка R180", у R180 диаметр поршня 80 а не 90мм.

Доброго дня всем! Вот такой вопрос -выслали ТНВД на мотоблок ZUBR JR-Q79 диаметр поршня 90мм. марки R180-УВЕРЯЮТ что можно ставить хотя на блоке выбито 190-Правы ли продавцы??????

Думаю будет интересно многим.
[

]( "Насос для перекачки палива своїми руками / Насос для перекачки топлива своими руками")

lav_66 написал :
При переключении повышенные-пониженные происходит недовключение передач, т.е. шестерни не полностью входят в зацепление друг с другом. Это моё предположение...

спасибо за ответ ! разобрался ,все таки сцепление проскакивало

kkru написал :
Есть проблема с мотоблоком китайского производства. вспахал один огород все нормально, взялся за второй, почти закончил и бац колеса и фреза остановились, приподнял фрезу пошел. сцепление нормально работает, что то в коробке . может кто знает что за хрень. коробка нового образца.

При переключении повышенные-пониженные происходит недовключение передач, т.е. шестерни не полностью входят в зацепление друг с другом. Это моё предположение...

Есть проблема с мотоблоком китайского производства. вспахал один огород все нормально, взялся за второй, почти закончил и бац колеса и фреза остановились, приподнял фрезу пошел. сцепление нормально работает, что то в коробке . может кто знает что за хрень. коробка нового образца.

У меня 12ка, я соеденил толстым медным проводом корпус стартера с корпусом мотоблока и стартер нормаль включается.

evgenboh написал :
может где то и запрещено, но у нас нет, все ездят без проблем.

У нас також не можна, тількі по обочіні, як що якогось даішника перемкне, то можуть бути проблеми.

Salo-61 написал :
Пока ничего не получилось..... контакты приладил нормально,но стартер только клацает,ясно,не хватает мощи,через пусковое запустил с второго раза..... Пока не беру это в голову,вот двиг переставлю на тр-рок,тогда уже буду стационарно все ладнать. Спасибо всем за помощь!!!!

Если мотор 12ка, то может быть проблема в следующем. Скоба крепления стартера крепится к двигателю на люк сапуна через две резиновые прокладки, может быть что нет массы на стартере, если и есть то через зубья венца, в темноте можно увидеть как летят от туда искры при вращении стартера

[

]( "Культиватор міжрядного обробітку для мотоблока ZUBR/ Культиватор междурядной обработки к мотоблоку")

козовод написал :
как эксперимент прошел?

Пока ничего не получилось..... контакты приладил нормально,но стартер только клацает,ясно,не хватает мощи,через пусковое запустил с второго раза..... Пока не беру это в голову,вот двиг переставлю на тр-рок,тогда уже буду стационарно все ладнать. Спасибо всем за помощь!!!!

Мой опрыскиватель. [

]( "Оприскувач до мотоблока зубр, підготовка / Опрыскиватель к мотоблоку зубр, подготовка")

iam написал :
жду заказанный распылитель от 180 - придет померю напишу

Продолжу изыскания.

Пришел распылитель от 180, померил, один в один как от моего 190, но...
качество - китайская какашка игла подклинивает в некоторых положениях и поверхности как наждаком обработаны (только сама игла блестит)

вообщем брать только пощупав в руках

[QUOTE=ZM;5204280]Традиционными способами это сделать не возможно! А если изощряться, то и в старой КПП, и в "новой" фрезе нужно провести кучу токарно-фрезерных манипуляций. Это удовольствие очень дорогое! Проще поискать в интенете нужную Вам фрезу.[/QUO
нО ВЕДЬ РАЗНИЦА ТОЛЬКО В ВЫЛЕТЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ И РАЗМЕРЕ СОЕДИНЕНИЯ.вЫЛЕТ И РАЗМЕР МОЖНО СОВМЕСТИТЬ ПЛАСТИНОЙ ОКОЛО 1.2 СМ. ВОТ ВЕДУЩИЕ Я НЕ ЗНАЮ.НА СВОЕМ В ПРИНЦИПЕ ПОНЯЛ ЧТО И ГДЕ.ЧТОБЫ СОВМЕСТИТЬ ПРИДЕТСЯ ПОХОДУ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОВЕРНУТЬ ЖЕЛОБКОМ ОТ ЦЕПИ

СаняТ3 написал :
движение на мотоблоке по автодорогам запрещено.
А так молодец, но современный гена от авто был бы более актуален, и надёжен. реле регулятор там интегрировано сразу плюс он может и самовозбуждаться, вот только обороты для самовозбуждения высоковаты нужны. У меня на 969 поставлен гена ВАЗ так перекрывает все потребности и с меньших оборотов держит стабильное напряжение.

может где то и запрещено, но у нас нет, все ездят без проблем.

движение на мотоблоке по автодорогам запрещено.
А так молодец, но современный гена от авто был бы более актуален, и надёжен. реле регулятор там интегрировано сразу плюс он может и самовозбуждаться, вот только обороты для самовозбуждения высоковаты нужны. У меня на 969 поставлен гена ВАЗ так перекрывает все потребности и с меньших оборотов держит стабильное напряжение.