китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Константин69 написал :
Мне нужен правильный порядок крепления тяги к дросселю.

Напишу как бы я производил это на своем мотоблоке. В моем мотоблоке заслонка наверное отличается от Вашей. Ваш "Кроссер" скорее всего оборудован рукояткой по типу "калашниковского" (автоматного) затвора ("вперед-назад"). В моем "Зубре" - рычаг ходит по дуге "вверх-вниз".
Итак...

1. Переведите "затвор" в положение "Стоп двигатель".
2. Ручку управления заслонкой на руле опустите вниз (так, чтобы отверстие под тягу газа на этой ручке было в самой низшей точке).
3. Вставьте тягу в ручку управления на руле и соедините его с узлом крепления на заслонке, укрепив фиксирующим болтом.
4. Произведите пуск двигателя согласно инструкции и послушайте как работает двигатель на средних оборотах.
   Если обороты в этом положении тяги слишком или большие, или малые, немного отпустите фиксирующий болт (не дайте заглохнуть двигателю, придерживая тягу рукой) и передвиньте ручную заслонку в нужном спектре.
5. Выбрав оптимальное положение, зафиксируйте тягу.

Повторюсь: я описал принцип регулировки в своем мотоблоке. У Вас же могут быть и совсем иные способы фиксации тяги да и внешний вид составляющих этой системы.

Желательно увидеть фото.

ZM написал :
Дроссель?.. А он у Вас разрегулирован? Покажите фото!..

Я сейчас в процессе сборки из магазина. Мне нужен правильный порядок крепления тяги к дросселю. Это я предполагаю не сложно , но нужен дружеский пинок (совет) .

Константин69 написал :
ак их целиком и меняют?

Так точно! В противном случае - извращения, вызваные в большинстве случаев финансовыми затруднениями. По этой причине и из-за дороговизны "родного" подшипника я начал эксплуатацию "жигулевского".
Дроссель?.. А он у Вас разрегулирован? Покажите фото!..

ZM написал :
Я не видел Вашего "Кроссера", но если он такой же как и мой, то сначала нужно...

1. Осторожно

Большое спасибо за подробный расклад. Я совершеннейший новичок в технике и только такие ответы для меня и понятны. Если я правильно сообразил,то выжимной разборке не подлежит? Так их целиком и меняют? Это первый выжимной который я вижу в жизни.

Ещё один вопрос остался без ответа . Как последовательно провести регулировку ручного дросселя. На фотографиях в инструкции некоторые фотографии отксерены зеркально и у меня мозги на бекрень от боязни ,что-то перепутать. Прошу помощи.

У кого есть электрическая схема. Выставите или дайте ссылку. Буду очень признателен. У меня МБ не даёт зарядки. Возможно какие то провода перепутаны или какой не подключен. Помогите. не знаю, что делать.

Приветствую всех!

peter pet написал :
вот думаю брать или нет новый стоит 11815гр.

Я бы брал новый...

Константин69 написал :
Выжимной подшипник на сцеплении ,не пойму как разобрать и посмотреть, помазать. Он что, запресован в жестянку на всегда ?

Я не видел Вашего "Кроссера", но если он такой же как и мой, то сначала нужно...

1. Осторожно (чтобы не разбить) снять шкив сцепления. Не забудьте попутно очистить и смазать внутренний и наружный подшипники, установленные в этом шкиве.
2. Отсоединить тягу сцепления от рычага храповой муфты, на которой установлен выжимной подшипник и снять эту конструкцию с первичного вала.
3. Промыть выжимной, не снимая его с храповой муфты (если подшипник не требует замены).
4. Разогреть литол до жидкого состояния, окунуть в него выжимной и оставить так до застывания смазки.
5. С внешней стороны муфты и выжимного убрать лишнюю смазку, установить на вал.
6. Установить шкив сцепления, немного освободив разжимные лапки.
7. Подсоединить тягу и отрегулировать сцепление тягой и разжимными лапками.
8. Законтрить все контрагайки!

В моем мотоблоке успешно работает "жигулевский" выжимной!

stepvk написал :
может кто подскажет адресок где можно купить сие чудо прорезиненое

Посмотрите на промышленном рынке в своем обласном центре у продавцов подшипников и сальников, не связанных с мотоблоками. Я в Ив-Франковске свободно покупал у такого продавца на "Пьяном базаре" (так у нас называют это "учреждение"). Продавец был трезвый!!!

Бродяга2012 написал :
вам видно не присылали три раза не ту запчасть

хм, везде одни професионалы)))) посмотрим, у нас в селе одни заказали с инет магазина (толи Харьков, толи Днепропетровск...) запчасти на 105ю зирку, посмотрим что придет)))

woland555 я рад за вас, вам видно не присылали три раза не ту запчасть, вот вы и верите что купите хоть черта...

я тоже ищю етот сальник, но пока ненашол!

форучане мир Вам. капает масло из фрезы. нужен сальник 35х56х12 4 шт. может кто подскажет адресок где можно купить сие чудо прорезиненое

Бродяга2012 написал :
есть ли на него запчасти

ну канечно есть, этими МБ уже вся Украина наполнена и продаются еще. я вот присмотрел уже пару мест на рынке где все можно купить, вплоть до шестерни коробки. Знаю еще одну контору солиднейшую которая под заказ хоть черта привезет... И думаю такая ситуация в любом регионе, а если и нет - учитесь пользоваться услугами инет магазинов. При помощи наложеного платежа и Новой Почты все оч легко покупается и доставляется за пару дней.
P.S. кстати мотоблок походу greenhorn))

mikail написал :
Ремни действительно хреновые

а я себе вот недавно поставил пару на 1600 (до этого один был, да и тот китайский, растянулся дето до 1700). Кароче поехал на базар, нашел мужичка который ремешками торгует и он мне нашел пару на 1600 ищо советских, новеньких, 55 грн за оба отдал. посмотрим как ходить будут...

Мастера , поясните пожалуйста , какой порядок регулировки дросселя на 10 Кроссере.
В инстуркции написанно((....переместите регулровочную ручку двигателя в СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ положение , после чего затяните стопорный винт.....)), это как выглядит на практике?

И еще вопрос. Выжимной подшипник на сцеплении ,не пойму как разобрать и посмотреть, помазать. Он что, запресован в жестянку на всегда ?

овчинка может не стоить выделки, понятное дело почти 300баксов на дороге не валяются но гарантии нет, и если что сломается сервисцентр хоть есть, если есть то узнай есть ли на него запчасти и были ли такие в ремонте и что чинили если были!?
а там решение ясное дело за тобой

и что бы конткретно спрашивать, нужни модель и фото шильды на двигателе и с рамы...а то вопрос не совсем коррекный!

удачи

Дым . Ремни действительно хреновые , я после осени поменял . Поставил на 1800 мм. Цена 58 гр. Ремни Польские .

Здраствуйте у меня зирка 1090 гайки на раму или под движок и какие ремни хорошые ато ети будто кто внутри лезвием чиканул только прошол обкатку спасибо

Ребята, тут один продаёт мотоблок тоже вроде зубра 10 лошадок, за 9778гр Покупал оенью ,говорит мало работал. Ну чюток обтрёпаный, вот думаю брать или нет новый стоит 11815гр. Что посоветуете если брать куда обрашать внимание на что. Название GREENHIL вроде, он на нём приехал. Фреза и на сидении, говорит плуг ешё есть, без акумулятора короче кривой стартёр. Продажу мотивирует тем хочет купить более высокий и лёгкий что бы обрабатывать кукурузу а то этот по ширине неподходит для обработки кукурузы.

При том продавец (Владимир) сказал, что при возникновении каких либо вопросов могу звонить в любое время 067 41 00 928, что я и делал неоднократно, получая обстоятельную и исчерпывающею информацию. Очень хороший человек. Только что звонил к нему, сказал, что такая модель, как у меня сейчас 10800 (я брал за 11000), но к лету цена будет расти.
Мотоблок у меня ZUBR JR-Q78 Е.

Woland555 Вы правы , я вчера проверил на деле, мощность уменьшилась на треть.

в житомире брали не у артема /06822048**/случаем? очень толковый молодой человек, рекомендую!

я говорил про добрыни и зубры собранные в последнее время, со слов продавца на заводе ввели показатель количества в ущерб качеству...зачем продавцу меня обманывать, ему важно продать и получить прибыль без "головняков" кто хочет, что бы к нему наяривали собственники поломанной техники...если у продавца магазин и бизнес он ведет уже около 10лет?
собственники зубров и добрынь если у вас все хорошо я только рад за вас!!!!