Маслянный фильтр инерционного типа, по степени очистки проигрывает бумажному раза в два, давно проверено. На Т-25, с маслянным фильтром, убил поршневую за одно лето по пыли, все регламентные работы проводил. Думаю проще пристроить воздухан от Жиги и менять бумажные, они не так дороги. При том учитывая что жигулевский фильтр рассчитан на объем от 1,2 до 1, 6 литра и на 5-10тыс.км пробега. Хотите компактней? Москвич 2141.
kukui написал :
Думаю проще пристроить воздухан от Жиги и менять бумажные, они не так дороги. При том учитывая что жигулевский фильтр рассчитан на объем от 1,2 до 1, 6 литра и на 5-10тыс.км пробега. Хотите компактней? Москвич 2141.
Условия работы разные.Эти по пыльным дорогам мало катаются.
Grobikus написал :
Купил Зубр 79 , в моторе масло было ,а в коробку сказали што не лили. Начал заливать вошло аж 900 гр. и дальше никак -вытекает назад. Шо токое?
Доброго ранку приймайте у свої ряди маю мб зубр 78 .кли купував мб то мені теж сказали що в коропці масла немає але коли приїхав до дому то відкрутив зливну пробку то птекло масло
Лампочка на 45 ват стояла , але без волоска (переживав що генератор не робе),знайшов дома на 20 -вліпив. Прицепив до піддона магніт (побільший знайшов кілограма 3) так по всьому корпусу гаечки прилипать стали - приліпив менший.
никак не могу найти отверстие для контроля масла в коробке, если такое есть, по инструкции сверху должна быть пробка со щупом, а у меня без, МБ кентавр. может его и нет вовсе?
Saylir Пробки там нет.А уровень такой
-убираешь подножку и мб носом в землю,снимаешь заднею плиту(серьгу) и туда наливаешь масло(скажу сразу,что то что в книжке написано 2,8 л это туфта)нужно лить больше иначе если не ехать а мб будет работать на месте то шестерни не купаются в масле!
входит туда где-то литра 4.
Так вот-упрешь мб носом в землю и заливай масло пока не наберется по горизонталь задней плиты.
=DENIS= Денис обрати внимание когда ты наливаешь масло таким способом!
не ставя плиту погрути шкив и посмотри купаются ли шестерни в масле?
-Да если мб будет в движение то с нижних шестеренок масло набросает на верхние,а если мб будет стоять на месте минут 15-20 то в итак не качественных подшипниках и шестеренках згорит цементация и на этом все.
МОТОБЛОКЕР Всё будет нормально ,смазка передается от шестерни к шестерне,главное чтоб нижние были в масле.Наоборот масло выше нормы создает лишние давление на сальники-здесь уже кто то заливал сверх меры и потом сальники полуосей менял.А если сделать как вы советуйте то в фрезе масло будет не 0.5л а на много больше-просто лишние перетечёт. За всё время работы не разу проблем с подшипниками КПП не имел.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.