китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

$tr@nn!cc написал :
Одни яйца на разных протвинях.

В том то и дело что разные.
Вот Вам пример подобных обозначений - тракторный двигатель DL190-12 имеет общий с R190 только диаметр цилиндра, во всём остальном это совершенно другой двигатель имеющий к тому же 12 лошадиных сил.

Дрыньк, суха теория мой друг...

Grom73 написал :
Дрыньк, простите, а износ сцепления почему идет?

Затяжное ,,троганье,, при более высоких оборотах приводит к тому что диск начинает подгорать (мотоблоку труднее разогнаться), к тому же трудно добиться плавности включения сцепления.

Дрыньк, простите, а износ сцепления почему идет?

Алексей)) написал :
ездил пару раз на море на своём кентавре1080 где то 16 км,и почувствовал что скорости явно нехватает двиг орёт почти на полных оборотах и едет всего 15км "крейсерская" скорость,читал на апк форуме ветку там люди себе ведущие шкивы меняют и добиваются скорости на сред оборотах 20-25 км,на наших 8 лошад двигателях шкив идёт диам100 переделывают где то около 150 с ихних слов мощности хватает,и двиг мягче работает.я в основном вожу,а огород только немного осенью и весной.так что для меня это актуально.

На 20км/ч мотоблок практически не управляем! его подкидывает на малейшей кочке, про то что нельзя пользоваться разблокираторами я вообще молчу - не советую этого делать. Идет повышенный износ ремней и диска сцепления, к тому-же мотоблок перестает быть пешеходным трактором. Двигаться на такой скорости можно лишь с пустым прицепом, возникает вопрос - не лучше ли приобрести скутер? (на море мы ездим на ,,Дельте,, довольно тяговитый и проходимость не плоха, скорость 80км/ч)

Макс 1 написал :
В инструкции на Zirka-151 описан S195 а не R195.

Одни яйца на разных протвинях.

peps написал :
Здравствуйте, собрался приобрести минитрактор на базе мотоблока Зубр 120, но что-то мало информации о двигателе R195ANE.

foot написал :
Двигатели 195 и 1100 от и до расписаны в инструкции на Zirka-151.

В инструкции на Zirka-151 описан S195 а не R195.

Прошу прощения, поиском нашел модель двигателя, думал в этой теме помогут разобраться со стартером.

sanches36, Браток,чуток ты ошибся веткой.Смотри на этом форуме про МБ-1,или иди на...

Имеется мотоблок МБ-1, двигатель Kama KM178F. Поломался ручной стартер. Вернее его перебирали и собрали наверное не правильно. Та часть которая цепляется за маховик болтается. Разобрал, но не могу понять как она должна при прокручивании цеплять, а когда заведен, убираться обратно.

ездил пару раз на море на своём кентавре1080 где то 16 км,и почувствовал что скорости явно нехватает двиг орёт почти на полных оборотах и едет всего 15км "крейсерская" скорость,читал на апк форуме ветку там люди себе ведущие шкивы меняют и добиваются скорости на сред оборотах 20-25 км,на наших 8 лошад двигателях шкив идёт диам100 переделывают где то около 150 с ихних слов мощности хватает,и двиг мягче работает.я в основном вожу,а огород только немного осенью и весной.так что для меня это актуально.кто нибудь таким занимался поделитесь опытом как проще сделать?

Hikarnyj написал :
Доброго дня. Подскажите где найти нормальный мануал по Гарден Скаут,а то в том что был с мотоблоком ничего толкового не написано. Ну или к похожим тяжам.

Обычно у всех такой же мануал как и у Вас, у меня мотоблок Senda-8, он же Зирка SH-61, мануалы идентичные, советую Вам прочитать эту ветку форума с самого начала, там подробно разобраны такие вопросы как обкатка мотоблока и доведение изделия до нужной кондиции "напильником", я своего зверька обкатывал и докручивал гайки руководствуюясь советами и рекомендациями из форума, обратитесь к старожилу данного форума DENISу, он толково и грамотно пояснит что и как нужно делать

Доброго дня. Подскажите где найти нормальный мануал по Гарден Скаут,а то в том что был с мотоблоком ничего толкового не написано. Ну или к похожим тяжам.

foot написал :
При 7-мм увеличение межосевого зубки перескакивают с громким треском, что говорит о заводском браке/неправильной комплектации. Надо сдавать мотоблок по гарантии, а не шестерни менять. Тем более редуктор фрезеровать. Ибо чревато.

Возможно просто забыли с завода фрезернуть, или фреза не родная - толщина фланца составляла около 4см. В любом случае поздно сдавать по гарантии (да и сложно в нашем тупиковом городе) - четыре года как пашет, и зубки как новые.

Дрыньк написал :
На форуме может и не было, а на практике было и не раз. Знакомые уже два комплекта шестерен заменили - первый, тоже с завода недостаточное зацепление, зализало зубки.

При 7-мм увеличение межосевого зубки перескакивают с громким треском, что говорит о заводском браке/неправильной комплектации. Надо сдавать мотоблок по гарантии, а не шестерни менять. Тем более редуктор фрезеровать. Ибо чревато.

foot написал :
Про сломанные/повреждённые зубчатые колёса привода фрезы на форуме никогда не было.
А вот про корпуса, лопнувшие в районе фланца - не один раз.

На форуме может и не было, а на практике было и не раз. Знакомые уже два комплекта шестерен заменили - первый, тоже с завода недостаточное зацепление, зализало зубки.

Система подачи раствора есть в описании под другим видео об этом опрыскивателе на моем канале на Ютубе.

Серг-71 написал :
форсунки хорошие на опрыскивателе , правда я не увидел мотопомпы или что там у вас?
\

Мотопомпы нету там. Привод от маховика через кардан на насос. С адаптера идут 2 шланги к насосу, возле бочки автоматика. Рукой открываю кран когда захожу в загон. Кран перекрыт - обратка в бочку.

peps, вот: ,попробуй связаться.

peps, Где то на этой ветке,или соседней: пару листов назад чел купил себе такого(подобного).Попробуй связаться с ним.