китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ruly написал :
Только перед тим нагреть корпус, а то совсем плохо будет...

Все верно.И очень жаль людей,которые прочитав "советы",по сварке,слашат ответы профессионалов,что этот материал не возможно корректно сварить.Уходят с чувством,что попали к дилетантам....,там же на "форумах,не врут...."

Всем добрый вечер! Предлагаю вашему вниманию новый испытанный девайс.

Бело написал :
чугуний - заварить спецэлектродом

Только перед тим нагреть корпус, а то совсем плохо будет...

evgenboh написал :
Как мотор работает, то слышно как шатун бьет по коленвала (металлический стук).

Ну кто возьмется диагностировать ? А на мой взгляд все нормально . Зазор и должен быть между бугелями шатуна и щеками коленвала , у любой техники так . И работает по звуку как обычный дизель .

serg____27 написал :
Чи можна якось відремонтувати фрезу з лопнувшик корпусом,

Корпус из чего? Сталь - заварить, чугуний - заварить спецэлектродом, силумин - аргонная сварка

Чи можна якось відремонтувати фрезу з лопнувшик корпусом, в корпусі пішла тріщина, примірно так як показано на малюнку червоною лінією

evgenboh написал :
шатун ударяет в щеку коленвала, большой зазор ( на самых вкладышах).

Женя, шатун и должен свободно перемещаться вправо-влево по КВ и он центруется сам в процессе работы на шейке. Звук работы двигателя абсолютно нормальный и никакого стука шатуна не прослушивается, тем более что Вы догадались изменить обороты. Жесткая работа в этом двигателе и должна быть и связано это с особенностями конструкции. Напротив, "мягкая" работа, как правило свидетельствует либо о "позднем" впрыске, или о низком качестве топлива(или о добавлении масла в ДТ) и т.п. Если же действительно присутствует большой ощутимый зазор при изменении направления движения поршня то нужно менять вкладыши. Раз открыли то попробуйте дотянуть пока шатун и проверяйте.

Здравствуйте всем! На днях менял масло в блоке (зубр 78) и думаю, сниму сапун посмотрю на состояние колена и т.д. Вот что оказалось: сопряжение шатун - коленвал очень сильно разболтано, шатун ударяет в щеку коленвала, большой зазор ( на самых вкладышах). Это так должно быть или нет? Знаю что в траткорах и другой технике такого не допускается. Как мотор работает, то слышно как шатун бьет по коленвала (металлический стук). Что делать, ребята? Фотография и видео прилагается.[

]( "Робота двигуна мотоблока Zubr")

Бородин написал :
Я взял тягу из рулевой трапеции от ВАЗ "

У меня практически то же:взял кусок трубы,к торцам приварил гайки и вкрутил наконечники от пыжика(у меня пыжик-поэтому старых наконечников хватает).От руки на наконечниках люфта не слышно,но особой жёсткости нет,да и что такое

Бородин написал :
очень жестко

?При наличии люфтов будут жёсткие удары,и тем сильнее,чем больше люфт.При этом будет разбивать места соединения тяги со сцепкой вплоть до облома пальца.

Я взял тягу из рулевой трапеции от ВАЗ "классики", получается очень жестко. Тяга в сборе шаровые с обоих сторон.

Бородин написал :
Здравствуйте, делаю к своим прицепным агрегатам тягу, так называемую "ТИМ", как оно должно быть жестко или люфт допускается?

Сильно жёстко думаю не желательно, но и люфт роже не желателен, лучше резинки поставить

Получается не очень жёстко, но и без люфта, гайками резинки можно сжать сильно.

Здравствуйте, делаю к своим прицепным агрегатам тягу, так называемую "ТИМ", как оно должно быть жестко или люфт допускается?

saxdmitr написал :
может добавить прокладку под насос ?

Угу... Только проверьте сначала, надо ли...

saxdmitr написал :
очень жестко работает

Отож момент впрыска как раз за это и отвечает.... Если жёстко, то ранний... Проверять надо...

ruly написал :
Я б на всяк случай впрыск сначала посмотрел...

А что именно впрыск , снимал форсунку , возил на стенд , все отлично . Правда нюансик есть в работе , очень жестко работает , может добавить прокладку под насос ?

Я б на всяк случай впрыск сначала посмотрел...

=DENIS= написал :
Желательно ещё и сфотографируйте.Оцените состояние подшипников-покачайте коленвал за маховик,из-за них тоже может возникнуть вибрация.

Вскрыл значит , посмотрел и закрыл , все на месте и подшипники также в норме , придется что то думать с балансировкой .

Витэк написал :
Никакого дыма, при том, что на полную не газовли, а где -то треть от мощности.

В твёрдой почве,ессесно,НЭЛЭЗЭ,а в мягкой-уже когда-то писал:пробовал без колеса,банально не хватает дури.Фреза 90 см.

У меня на задней усадьбе - картофель, общая площади около 10 соток, и разделена на 2 участка, на одном картошка, на другом пары (овес), и меняю ежегодно.
Передний участок

Задний

С осени пашу всё в развал, весной пашу всё в свал (честно только буду так пахать с будущей осени, ранее до МБ была лебедка, и там по другому было).
Про что разговор? А про фрезу...
После вспашки 2х участков - ставлю фрезу, культивирую ей большой участок под картошку, на соседнем участке сею овёс, ставлю фрезу с пол глубины, и пошёл по сеянному овсу - засыпать его... Потом фрезерую передний огород (2 сотки), тоже уже вспаханный.
Далее фрезу снимаю, ставлю адаптер, и.... Будет время (сажаю картошку, да и всё, в районе 20 мая), будет тема, будет видео, и фото!

ruly написал :
Ну на таком газу, он конечно не потянет...

А сорьки
У Вас же ножи не той стороной стоят. Они тупой стороной на землю ложаться, и выталкивают Вашу фрезу наверх. Вы её соответственно заглубить не можете, она наверх лезет. То-то я думаю, что это мотоблок нагрузки не чует, А у него фреза по верху поля бегает...

Витэк написал :
Единственное что не может глубоко....

Что значит не может? Пошёл специально только что перемерял, у меня 18см берёт. На целяке моему все 18 вытянуть трудновато, хотя можно... Но лучше за два прохода. Чего Ваш вдруг не может? Ножи у него короткие штоли? Или Вы не заглубляли? До дна редуктора у меня 16см, но никак не 10.... Заглубите его побольше....

Витэк написал :
а где -то треть от мощности

Ну на таком газу, он конечно не потянет...
и что значит не может? глохнет?