Возможно сделано это для того чтобы не закусывало шестерни при нагреве летом при больших нагрузках или прсто это такая конструкция ,а кто скажет шестерни в редукторе конические?
Сцепление настроил только мотоблок плавно нетрогается,в коробке масло залито с завода,без заведенного движка катается легко только внутри редуктора чтото жужит когда его тянеш и также жужит когда я его завел и на приподнятом мотоблоке крутил его на 3-передаче может притрется
Почему бы и нет, лейте 5W30, синтетику. Оно просто пожиже. Для зимы самое оно.
Выжимаете рычаг-сцепление выжато. Отпускаете-отжато. Как на автомобиле. Если вдруг не работает отрегулируйте по инструкции, выбирая длинну тросика.
Передачи переключать только с выжатым сцеплением !!!
В инструкции также указано масло 5W30 синтетика.Ну а если синтетика в коробке будет нормально работать почемубы и незалить может и сцепление будет нормально работать ,а то я сегодня его заводил так и не понял как должно работать оно передачу вперед включаю он сразу начинает движение на сцепление не реагирует,включаю передачю назд он начинает двигатся когда выжимаю сцепление отпускаю сцепление он останавливается,может кто нибудь обьяснит принцип работы,и где можно взять полную инструкцию на снегоочиститель я сегодня пытался его опробывать
В двигатель лить то масло, что указано в инструкции. Думаю, что там указана всесезонка 10W30. Лейте полусинтетику.
В коробку лить синтетику нежелательно. Жирно(дорого) будет для такой коробки. Синтетика жидковата, полезет через прокладки. Лейте любую минералку или полусинтетику(API GL-4, GL-5), можно даже ТАД-17(API GL-3).
Главное масло в движке и коробке меняйте хотябы раз в сезон. А во время обкатки по инструкции.