Зачем люди собирают хладон???
Часто сталкиваюсь по работе с необходимостью подбора длины капиляра взамен закоксованого, особливо если и компрессор иного номинала производительности ставить приходится , а зачастую он такой и стоит после последнего ремонта. Оно ведь не только должно вылезать по перегреву холодильного контура на 5 балов , но компрессор в температурном режиме оставаться в соответствие с мануалом ( среднетемпературный или низко.. поршневик .. ротацион..скрол..) у всех по разному.
Да и мало ли случаев когда приходится многократно заправлять, гонять, сливать паять (4-х ходовой, обратн клапан,ЭВР, и тд.) вакуумировать и снова заправлять на прогон.
А ХЛАДОН ТЕРЯЕШ. Клиенту зачастую тяжеловато обьяснить счет на количество хладона значительно превышающего норму заправки по шильдику.
Относительно станций эвакуации... Бесмасляные расчитанные соответственно на любой тип хладона типа "плюс 8 -рефко" появились 4-5 лет назад , а до того момента использовались (включая профи работниками отрасли холода) компрессорно конденсаторные блоки.
Представте ситуацию , в которой полетел соленоидный вентиль на чиллере , а отсечь его кранами не можно, ну не поставил гад буржуй кранов окромя как на компрессоре .А полетел компрессор (типа клин) хладон хороший и весу ему 100-300 кг. Скинем хладон на воздух - сдохнет любимый кот Иван Иваныча....
Придет другой дядя - мастер у которого стоимость ремонта будет ниже на цену хладона.
P/S а вот и ссылку нашел "Технология слива и сбора хладагентов"