греется каркас

помогите справится с проблемой.люстра 12в галоген 24лампочки по 10w с заземлением на каркас .сгорел тороидальный транс на 250w .поставил два электронных транса по 160w каждый все работает но греется каркас что предпринять советуете?

xrun написал :
помогите справится с проблемой.люстра 12в галоген 24лампочки по 10w с заземлением на каркас

240 Вт/12В=20А , весьма приличный ток может и прогреть. Хотя 240 Вт от галогенок тоже немало тепла дают и это имхо более вероятная причина нагрева каркаса.
Если считаете, что каркас греется от протекания большого тока, то его надо шунтировать чем-то достаточно низкоомным, например медной плетенкой сечения не менее 2.5 мм2.

когда стоял катушечный транс нагрев был малый проработал около1 года

греется в месте зануления на каркасе сильно греется боюсь за проводку внутри люстры,через 40-60минут приходиться отключать

2iale Нет ли утечки на корпус?

xrun написал :
греется в месте зануления на каркасе сильно греется

Место зануления что из себя представляет ? Возможно, просто нарушен ( окислился, плохо затянут, припаян и т.п. ) контакт.

Alex___dr написал :
Нет ли утечки на корпус?

Тож могёт быть, особенно если изоляция подплавилась...

обычный провод обмотанный вокруг штока(проходящего насквось всю люстру).греется в том месте шток где как раз зануление.А что если занулить верхную часть штока соединив с нижней. возможно температура рассеится как вы считаете?

xrun написал :
обычный провод обмотанный вокруг штока(проходящего насквось всю люстру)

Уж не провод ли это от транса (один из полюсов)?

разумеется по другому она не работает.от каждого патрона выходит по одному проводу второй как бы на каркас

2xrun Понимаете - это у вас люстра перед глазами, а у нас ее нет. Было бы фото - отвечать и гадать стало бы проще
Если сможете - опишите подробнее соединение от трансформатора до ламп люстры.
Вы взамен сгоревшего поставили эл. трансы. Как от них идут провода к люстре ?
Каркас люстры присоединяется к какому-либо проводу от трансформатора ?

xrun написал :
второй как бы на каркас

Припаяны, под винт ?
И как к каркасу крепится провод от трансформатора(ов) ?

два пучка проводов от патронов g4 каждый пучок по12 проводов .2 транса по 160w к каждому пучку по одному проводу от транса.вторые свободные провода у трансов соединены на каркас в нижней части люстры(где и происходит нагревание)

спец заводское колечко одетое на шток прикрученное с двух сторон гайками (проверил туго )в конце соединенное с проводом сечением на 2,5 который в свою очередь соединен со свободными проводами от трансов

xrun написал :
.вторые свободные провода у трансов соединены на каркас в нижней части люстры(где и происходит нагревание)

xrun написал :
И как к каркасу крепится провод от трансформатора(ов) ?

Как, чем, не изолентой же примотаны ? Должен быть зажим - его смотрите, разбирайте, чистите...

в соединениях изоленты нет вообще везде присутствует колпачки зажим плосгуб.соединено тут все прилично.

xrun написал :
спец заводское колечко одетое на шток прикрученное с двух сторон гайками (проверил туго )в конце соединенное с проводом сечением на 2,5 который в свою очередь соединен со свободными проводами от трансов

Начиная с этого места и проверяйте. "Закон" простой - греется больше, где выше сопротивление.
Окисление, плохо затянутый контакт увеличивают сопротивление. При токе в 20А контакт д.б. очень хороший.
Разберите, зачистите крепление колечка к штоку. Если каркас не цельносварной, цельнопаяный, а сборный, то проверке и зачистке, затяжке подлежат все места соединений.

обязательно проверю ,а как насчет дополнить на шток еще провода в верхней части, и какие могут быть варианты?

xrun написал :
а как насчет дополнить на шток еще провода в верхней части

Судя по вашему описанию - имхо более вероятен нагрев вследствие плохого контакта в месте перехода с соединения проводов на каркас или в соединениях в каркасе. В верхней части токи по каркасу меньше и прокладка доп. провода может пр-ки ничего не дать ( если только случайно не зашунтирует "плохой" участок )
Кстати, желательно проверить хотя бы визуально отсутствие следов обугливания, оплавления изоляции проводов - особенно в месте повышенного нагрева, это также м.б. одной из вероятных причин.

посмотрите, у меня аналогичная проблема