2 Serg ну намёк сделали на какую-то другую конструкцию. А что это из себя представляет - неясно. Поясните, если можете. Может, в DeWALT, например, по-другому устроен автолок. У меня нет DeWALT'а, чтобы разобрать. Но можно глянуть на взрыв-схемы...
На днях был в одной лавке, повертел в руках шурик DW. Попытался спровоцировать прокручивание муфты автолока. Не удалось. Стоит, как влитая. И люфта почти нет. Возможно, есть конструктивные отличия от Боша...
2n-p-n Шурик новый - масла много и не разогнано по стенкам. Вот ролики и залипают - у моего AEG best 12 из-за этого автолок плохо работал. Погонял - пришло в норму.
n-p-n написал :
Возможно, есть конструктивные отличия от Боша...
Возможно. Кто бы разобрал посмотреть что там за круть такая.
да, любопытно.
Тот, с витрины, был без батареи, так что полноценно помучать я его не мог. Не покупать же ради эксперимента? У меня и так уже 6 шуриков (2 подарил, остались 4 )
2 Swarovski в Вашем шуруповёрте есть 2 устройства. Вообще разных.
автолок. Обгонная муфта внутри редуктора, которая не позволяет провернуть шпиндель патрона при остановленном инструменте. Благодаря ему Вы можете использовать 1-муфтовый патрон. Держа одной рукой за рукоятку сам шуруповёрт, другой рукой откручиваете или зажимаете патрон за муфту.
тормоз выбега. Когда Вы отпускаете клавишу шуруповёрта, схема замыкает накоротко обмотку ротора и двигатель останавливается очень быстро, без «выбега». При этом происходит интенсивное искрение щёток.
Я поднял эту ушедшую вниз тему в связи с тем, что описанный мной, Kvost'ом и многими другими участниками форума механизм автолока с обгонной муфтой легко идентифицируется описанной мной ниже (выше) . Попробовав этот способ на шурике DeWALT я признаков обгонной муфты не обнаружил. О чём и
Да Вы же сами пробовали мой способ
Но только к снопу искр он не имеет отношения
n-p-n написал :
отпускаете клавишу шуруповёрта, схема замыкает накоротко обмотку ротора и двигатель останавливается очень быстро, без «выбега». При этом происходит интенсивное искрение щёток.
А вот здесь не совсем понятно, откуда такой вывод насчёт замыкания обмоток? Если замыкает кнопка, то искрить она должна круто, сгорит всё нафиг в месте замыкания.
Хотя завтра сам проверю, чего там замыкает курок, шуруповёрт ещё лежит разобранный в коробульке.
внутри кнопки есть спец. контактик, который и закорачивает обмотки. вот когда он подгорает, тогда и перестаёт работать автостоп. переборка и почистка оного помогает. правда собрать кнопку очень муторно.
Основная маркировка RS-550VC-7522 (GSR 14,4) и RS-550VC-8518 (GSR10,8) совпадает. Странно, что передняя крышка мотора для литиевого варианта - пластиковая. Такое вроде не практикуется у идентичных изделий. И питание отличается довольно сильно 10 и 14 Вольт, а ведь литиевый GSR 10,8 не отличился большими оборотами. Может, циферки после дефиса тоже имеют значение?
Ещё бы щёточный узел подробнее сравнить, с виду конструкция вроде одинаковая.
Проверил регулятор, в отжатом положении, да, мотор закорочен. Разглядел и диод (видимо симметричный) от самоиндукции.