Тема конечно не безинтерестная, я сам думал что залить когда купил мотоблок Фаворит с БС 6.5 интек. В итоге залил ликви моли 5-30 синтетику (цена около 9 долларов за литр). О результатах рано говорить так как другими маслами не пользовался и это еще не поменял (обкаточное), до этого по запаху в двигателе была залита полусинтетика (или что то очень похожее на нее).
ПС совсем не по маслам. Сегодня был на конференции по уголовному праву (основная специальность мелиционер), так было интерестно послушать студентов немилицейских вузов. Они предлагали сделать так, сделать эдак, а как задашь вопрос почему так, и как быть если на самом деле может быть эдак, так основной ответ был - я не практик и поэтому ответить не могу, я теоретик и в итоге получается наука ради науки без прикладного значения. Так вот начало темы вызвало схожие очущение - мы умные и много знаем и много можем написать а так же поругаться и все же доказать кто круче, а реального опыта по работе масел в мотоблоках практически ни у кого нет, только один или два человека сказали, что залив то масло работало нормально, а залив это появился звук другой и как то хуже стало работать. У меня опель вектра 1.8 так вот при замене масла я объективно чуствую разницу и при наезде примерно 5-6 т машина начинает вести себя по другому. Так может есть смысл говорить не о
Зольность сульфатная, % мас., не более 0,3
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее 8,0
я подозреваю что масло которое льем должно как минимум укладываться в эти параметры.
у ТНК например есть куча масел с похожей вязкостью ,
но зольность превышает в три раза.
она около 1
т.е. отложений при сгорании будет в три раза больше.
а о
Здравствуйте. У меня МБ-2 аж 1992 г выпуска. Использую его и зимой и летом. Двигатель обычный Питерский. Масло заливаю ESSO полусинтетику. с движком никаких проблем.
и иногда указывать что написанное только мое мнение а не истина в первой инстанции и стараться не ругаться