Странно, что все производители МБ упёрлись в SAE30. В инструкции на генератор Einhell рекомендовано 10W40. Везде навалом, до SL. А искал SAE30 для МБ, только минералка лукойл. По API подходит. Может использовать с более коротким сроком до замены. Визуальный контроль - почернело, поменял.
В инструкции к двигателю Robin-Subaru EY20-3D дается табличка.
График областей применения смазочных масел.
Специальные:
5W от -25 до -15 C
10W от -15 до 0 С
20W от -5 до 15 С
20 от 0 до 15 С
30 от 10 до 35 С
40 от 25 до 45 С
Универсальные:
10W30 от -15 до 35 С
10W40 от -15 до 45 С
20W40 от -5 до 45 С
Всем привет,имеется бензогенератор двигатель аналог хонды такие же как на М.Б.для себя решил лить синтетику 5-30 и 5-40 то что остаётся от авто.Вот таблица кому интересно
ValNik написал :
Зимовать лучше с новым маслом. Старое агрессивное.
В чем агрессия? И почему если двигатель работает то нету агрессии?
S_T_M написал :
На мой взгляд оптимальный выбор 10W40
Согласен! И еще есть хороший принцип - маслом кашу не испортишь. У меня МТЗ-50 (ему 27 лет), еще родной коленвал с вкладышами, но никогда в него не заливали масло предназначеное для таких двигателей (М10В2) а только М10Г2 или даже М10Г2к.
VVell написал :
Визуальный контроль - почернело, поменял
Почернение (потемнение) масла не всегда есть сигнал к его замене.... В нормальных маслах (а не набодяженых в подвалах), это всего лишь следствие работы моющих присадок. ДА, да и такие есть (должны быть), они выносят тведые продукты сгорания(окисления) и износа из зон трения. Поправьте, если что не так.
в мотоблок Луч с отечественным мотором всегда заливал тоже самое что и в жигули 10W40 Chevron,Castrol,BP. Очень удобно когда не приходится плодить кучу разных ГСМ. темнеть масло должно быстрее чем в авто - в системе нет фильтра.
Я тоже осенью залил в свой моткультиватор вместо SAE30(минералка) новое 10W40 (полусинтетика) мотор заработал лучше, по звуку чувствуется. Прошлое масло отработало не более 20 моточасов, так что я и дальше буду им пользоваться (10W40) , несмотря на рекомендации производителей движков. УХО не обманешь.
Здравствуйте ! После покупки мотоблока создалась проблема его обкатки пришлось покататься по прикалывался с телегой ,съездил на рыбалку за 20 км туда и обратно не чё нормально надо же обкатать 40 часов как то ,после всего поменял фильтр , Моторные масла Castrol Magnatec + тефлоновая добавка CTP ,а в кпп нечего не менял просто добавил грамм 300 тефлоновой смазки редуктор тише стал работать уже 4 года все окей
Моторные масла Castrol Magnatec + тефлоновая добавка CTP ,а в кпп нечего не менял просто добавил грамм 300 тефлоновой смазки редуктор тише стал работать уже 4 года все окей Мотоблок АГРОС
сосед (из-за которого я себе тоже прикупил МБ НЕВУ с Субару 6лс) имеет Неву с B&S мотором - с его слов 3-й год и в хвост и в гриву... весной (ну, практически летом) плуг и культиватор под картошку калымит... масло перед сезоном заливает и один раз меняет в сезон ТНК 10-40 полусинтетику.
в редукторе даже и не думает менять...
за день говорил до 5-х бачков палил на целине... (больше сам не мог работать - сил хватало, а вот выпивки обычно много ) я 2 бачка спалил в том году мне хватило с непривычки тяжеловато.
Имею МК Крот с 2х тактным дв. отечественного производства. Купил масло Лукойл 2Тминеральное. В какой пропорции необходимо смешивать с бензином для рабочей смеси .
Для мотоблоков МБ-1 "Кадви" в двигатель согласно документации изготовителя заливают масло М12ГИ, М10ГИ, М5з10Г1, а также 10W30, 15W30.
Для 2-х тактного двигателя культиватора "Крот" масло смешивается в пропорции 1:40. Об этом должна быть также инструкция на бутылке с маслом.
fleh138 написал :
тефлоновая добавка CTP ,а в кпп нечего не менял просто добавил грамм 300 тефлоновой смазки редуктор тише стал работать уже 4 года все окей Мотоблок АГРОС
Агрос смазкой и присадками убить сложно. Его вообще убить сложно.
У меня в коробке уже 8 лет ТАД-17 плескается безо всяких присадок. И масло (синтетика 5-50) года 4 не менял до прошлой весны.
Сейчас опять поменяю на 5-50.