Сенокос,
Вы меня простите, не в обиду, но не вводите людей в заблуждение.
Эти дедушкины методы в андронном коллайдере не применимы.
Откройте инструкцию на МФ-70 и прочтите пропорции бензин:масло. 20:1 это колхозная пропорция на бензопилу дружба и трофейный мотоцикл второй мировой. Советские колхозники так и лили, ибо книжек читать времени не было у них. Правильная пропорция 30:1 обкатка, и рабочий режим 40:1.
Причины детонации мне тоже известны, основная - это нагар от предыдущего колхозника который и лил 1:20.
Я от детонации избавился, и свою причину точно знаю. У тех других с 44 страницы могут быть иные.
pavelbs, дак если всё знаете, что тогда вопросы глупые задаете?
Сенокос,
Я Вас просил обиду не давить. Вы На личности не переходите пожалуйста, модератор проследите за товарищем пожалуйста.
Пишите уважаемый по существу, если есть что сказать.
Посмотрите выше - я вопросы ни глупые не умные не задавал, я на них отвечал товарищу который попал на разборку двигла и думает почему это произошло.
Если двигатель был разобран, и поставлен диагноз "Заклинил шатун", может дело и не в масле? Может хрень какая туда залетела.
У меня фильтр воздушный был засран основательно, я эту железную мочалку долго отмачивал. Может от неё что оторвало.
Или у меня к примеру кольцо/прокладка стёрлась железная, рядом с подшипником была на валу. Мог от неё кусок оторваться.
Надо всё внимательно посмотреть, чтобы причину выяснить.
pavelbs, Во-первых: я в заблужление никого не ввожу и промывочное масло, помимо основного, в бензин не добавляю и другим не советую. Во-вторых: на личности не перехожу и колхозниками с намёками не кого не называю. В третьих: я корректно ответил на ваш комментарий по вопросу Sаnjok, делясь своим личным многолетним опытом эксплуатации множественной мототехникой, во благо вас же. И в четвёртых: модератора обратить внимание на вас не призываю, хотя наверное нужно это сделать.