Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4737466

LeonidS написал :
Скорее всего при сборке Вы поменяли местами толкатели клапанов, так иногда бывает,,, попробуйте поменять местами.

Мне показалось они одинаковые,Если они разные,то как их отличить?

umnyi написал :
Лучще чем то длинным...да ходь проволочкой приоткрывать основную заслонку "газа" на карбюраторе.

Пробовал приоткрывать заслонку.Метки-на КВ черта,на шестерне точка.Зазор в норме(мерил щупом 0,15).Многие говорят про зажигание,но оно не регулируется.Посмотрю как маховик сидит на КВ.Может правда сместился.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12095

pelmeshka написал :
:если много подсосать(аж капает)

Если капает с карбюратора - это не много, а нормально. Много, когда уже струйка бежит. Но и при этом двигатель заводится.
А как иначе вообще понять набежал туда бензин или нет ??
Совет : Если ДМ-1 долго не заводится, перестаньте пользоваться рычажком Подсоса.
Лучще чем то длинным...да ходь проволочкой приоткрывать основную заслонку "газа" на карбюраторе.
А выстрелы в глушитель - это или клапан не держит (может и метки не совпали) или зажигание подзднее. Но на ДМ регулировки опережения практически нет, там только зазор регулируется (там где я видел)
Как совсем экзотика можно глянуть точно ли маховик сидит на КВ. (на шпонке сидит наверное)

LeonidS написал :
Скорее всего при сборке Вы поменяли местами толкатели клапанов,

Поясните суть проблемы, мы хоть знать будем. Они разные ?

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

pelmeshka написал :
Помогите решить проблему

Скорее всего при сборке Вы поменяли местами толкатели клапанов, так иногда бывает,,, попробуйте поменять местами.

Спасибо Павел-61.Завтра попробую.Есть еще такой нюанс:если много подсосать(аж капает),то несколько "выстрелов" из глушителя.И бензин обратно через карб. выбрасывается.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

pelmeshka, для начала проведите маленький зкперимент. В свечное отверстие плесните примерно ложечку проверенного бензина, быстро закручивайте свечу и пытайтесь завести. По результату Вам подскажут дальнейшие действия.

Здравствуйте.Помогите решить проблему. Мотоблок "Нева",двигатель дм-1,сломался шатун.Поменял,совместил метки на валу и шестерне,сменил прокладки,искра есть.Не заводится.(работал с 2006 года без нареканий)

нет вообще и 76 и 80(

А зажигание не перестраивается(?

Leo-sun написал :
А 80 бензин то же отсутствует? У нас в Пермском крае с ним нет проблем.

В Московской Федерации редкость.
Заливать можно 92.

А 80 бензин то же отсутствует? У нас в Пермском крае с ним нет проблем.

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 3072

Krot,Уже писали, что можно заливать 92. Я уже два года катаю,все нормально.

Регистрация: 30.11.2008 Нижний Новгород Сообщений: 182

Кто-то здесь писал и приводил расчеты, получалось, что надо проточить не только плоскость головки, но и сделать выточки под клапана. Я не стал заморачиваться, лью 92 , правда мотоблок используется в основном как тягач для прицепа, а не для пахоты. Можно в бензин добавлять масло - масло снижает детонационную стойкость бензина.

Подскажите. Исчез бензин А-76 можно ли использовать 92 в мотоблоке МБ-1 и требуются ли переделки с переходом. Или проще новый движок купить?

Регистрация: 15.08.2014 Красноярск Сообщений: 1

LeonidS написал :
Привет, вот такое фото подойдет? с пояснениями...
[

]()
Если двигатель такой...
[

]()

У меня видимо поновее двигало, 13 зуб по часовой не встал. Но подбором получился 9 зуб против часовой стрелки. МБ нева 2к с карбюратором к-45.

Николавич Да, это тот самый, спасибо. Жаль заранее не посмотрел.

Oltyur, Если Вы имеете ввиду выходной вал редуктора МБ1 старого исполнения (с игольчатыми подшипниками ) то сальники там - 42х30 двухкромочные.

sergey spb написал :
206 коленвал двс. 942\30 нижние выходные валы редуктора.

может кто подскажет и размеры сальника (манжеты) выходного вала редуктора мотоблока МБ1 (вал 30мм). В магазине сегодня видел похожие, но продавец твердит только что это от мотоблока НЕВА, а то что они бывают разные, похоже и преставления не имеет.

Блин, за шатун просят 890руб, что значит нет конкурентов.

Кирил10000 написал :
в том что тяга или пружина которая стоит сзади платы карбюратора потеряна,

Здравствуйте нужна помощь по случаю приобрел мотоблок мб1 типа каскад луч сармат ,двигатель кадви ,проблема в том что тяга или пружина которая стоит сзади платы карбюратора потеряна,от платы к карбюратору кмб 5 нечего не подходит .Буду благодарен за любую информацию что там должно быть?

Добрый день всем! Помогите с проблемкой. При движении мотоблока вперед вроде все окей-но как только отпускаешь рычаг, то происходит мгновенное блокирование колес. Если с телегой едешь-то весом телеги еще и юзом протаскивает. Причем может глюк и пропасть на время. Т.е. опять накат появляется-понятно-что проблема в редукторе-но что именно? Заранее спасибо.
добавляю-на выключенной передаче катаю-все нормально-ничего не тормозит, не закусывает. При включенной передаче-хоть взад хоть вперед при езде и отпускании рычага-встает колом. Масло везде норма.