йцукер написал :
У каскада родной двиг 5,5л.с., поставили 9л.с.
Мой пост был всего лишь о том, что вероятность поломки редуктора возрастёт. Сечение ремня как видим позволяет.
Я думаю если не будешь вешать например десять фрез, двухкорпусной плуг или телегу 1,5 тонны, то страшного ничего нет. Какая разница какой движок будет стоять, если оборудование одно и тоже. Когда двигун мощнее просто меньше на него нагрузки и тебе легче работать. Лично я брал 9 л. с. из-за таких сооображений.
Сальники на выходной вал редуктора нелзя ставит с маслосгонными рисками на прилегающих кромках,течет сразу.Мне предлагали какие-то с 2108 то на неих были еле заметные маслосгонные риски.Я ставил сальники с рулевого управления автомобиля МАЗ 43 на 28,заходят отлично.
Спасибо. У меня Нева 1 с карбюратором к45. Очень похоже на фото которое кто то ранее выкладывал:
Либо существуют разные компоновки с к45 или вы показали другой карбюратор.
На фото которое я показал длина на взгляд примерно 30 мм а у меня стоит 42 мм. При такой длине заслонка не закрывается(на заглушенном двигателе) ни при каких положениях рычага регулятора и рычага заслонки, но если укоротить то все нормально и не болтается. Но хочется знать родную длину тяги.
Подскажите пожалуйста длину тяги газа (по осям) для карбюратора к 45. При заглушенном двигателе и положении газа на минимуме дроссельная заслонка дожна быть закрыта? Свободно болтаться не должна? Что её закрывает? Её закрывает рычажёк на плате когда упираться непосредственно в рычаг центробежного регулятора? Заранее спасибо.
делаю грунтозацепи к неве. Подскажите каково диаметра их сделать (я прикинул, что максимально влазит где то 54-55 см) , по этому думаю делать по ободу 45+ сами пластини по 3 см, итого вийдет 51) . заводские идут 43см, ноя не знаю ето з шипами, или по ободу. Подскажите у кого какие? и какую ширину делать?
йцукер написал :
У каскада родной двиг 5,5л.с., поставили 9л.с.
Ну и что?
йцукер написал :
Мой пост был всего лишь о том, что вероятность поломки редуктора возрастёт. Сечение ремня как видим позволяет.
Да не возрастет она ни грамма. Ну я ж писал ЗАВОД ставит и 4,5 и 9,0. 9,0 и Уд 25 и Хонда и на одно и тоже железо вешает. Ну будешь фрезеровать не на полном газу и все. Полный просто не понадобится, а не потому, что опасно. Вот это и вся опасность.
йцукер написал :
Общение несколько грубоватое получается, ну да ладно, хорошо хоть без мата.
Причем тут грубовато. Мы все таки не КБ. Мне все равно, что теоретически может ремень, Крот работает и на 0 профиле и на А. А мы тут будем переживать, можно ли вместо 4,5 л.с. использовать 4,7 л.с. Реально надо смотреть на вещи.
йцукер написал :
В общем знающему человеку можно было бы сказать , что передаваемая мощность ограничена сечением используемого клинового ремня.
Ну, а если я этого не знаю? Что теперь, моя Нева не будет работать с 12 сильным китайцем или развалится? Это знают те, кто Неву и другие разрабатывал, и в отличие от современных у них не было задачи, сделать девайс, который должен развалится после гарантии. Когда я жигулевский мотор к чему либо надумаю лепить через ремни, вот тогда я и озабочусь этой проблемой.
йцукер написал :
можно было бы сказать , что передаваемая мощность ограничена сечением используемого клинового ремня.
И например сечение А вполне обеспечит передачу мощности в 9 кв
При частоте вращения малого шкива более 3000 об,мин
Общение несколько грубоватое получается, ну да ладно, хорошо хоть без мата.
В общем знающему человеку можно было бы сказать , что передаваемая мощность ограничена сечением используемого клинового ремня.
И например сечение А вполне обеспечит передачу мощности в 9 квт
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.