степновец написал :
Очень логично и правильно-ну и наверное краем глаза глянуть на соразмерность сегмента цепи и зуба звездочки..
Ну и что Вы увидите? Есть же ГОСТ 13568 на цепи где указан шаг цепи. Для МБ-1 на первой и второй ступенях стоят с шагом 12,7мм, а на третьей и четвертой с шагом 15,875мм. При чем на четвертой стоит двойная цепь. Вы что сумеете цепь с первой ступени поставить на третью?
Или наверно чтобы не говорить лишь бы говорить.
Если говорить то говорить о том где изготовлены были цепи и когда.
Если повезет то может хватит до конца жизни а может,что будете разбирать несколько раз за сезон.4года назад я тоже купил 2х рядную цепь, ее хватало для вспашки 15, 16 участков. В том году заказывал в России интернет магазине,
vova6601 написал :
Последняя двухрядная-проблема,но не разрешимая.Такая стояла на комбайнах Нива и Колос.Конешно нйти трудно,но возможно
Заходите в магазин торгующий запчастями к сельхозтехнике и покупаете такую цепь,одно но ,длина ее привышает помойму пятикратно длину цепи на мотоблок .В магазине никто вам не станет отрезать кусок от цепи с комбайна .Так что будете обеспечены цепью до конца жизни мотоблока .
С цепями нет проблем ,кроме конечно последней ,двухрядной.Первая и вторая ступень-мотоциклетная цепь с Минска,Восхода и т.д,
третья-с мотоцикла ИЖ.Даже те которые байкеры выкидывают,можно ставить смело в наш редуктор.Сам такие поставил.Конешно нужно укоротить.Не переклепивал,а ставил родные замки.Последняя двухрядная-проблема,но не разрешимая.Такая стояла на комбайнах Нива и Колос.Конешно нйти трудно,но возможно.Цепи которые продают сейчас-полное г...но.Даже мпото.Как правило Китай.Есть конечно О-ринг и др.,но цена!!На БУ мотоциклетных(советских,ржавых) у меня свободный ход околотрети оборота.Нижнюю не менял.
viktor48 написал : Тема Если выйдет из строя игольчатый подшипник и рассыпятся ролики то здесь уже будет пахнуть не одним оборотом да и по люфту входного или выходного валов на которых только и стоят эти подшипники сразу будет видно что подшипник вышел из строя.
Кстати об имеющемся большом износе одного из пальцев Юрий уже писал в посте 882, вот только он не написал поменял ли он его.
привет сейчас очень плохие цепи быстро вытягиваются последний раз пакупал мотоциклетные цепи сам переклёпывал они немного крепче
Передаточное число редуктора МБ-1 17, свободный ход у меня около полуоборота , на 1передаче.Самый большой люфт дает нижняя цепь.Так что особо нужно обратить внимание на 2х рядную и на цепь на15.
степновец написал :
(насколько мне известно там три ступени передачи с коэффициентом где-то до 300(честно-на вскидку ,где-то инфа лежит ,да ковыряться не хочется..)
Не три а а 4 ступени.
А про коэффициент 300 Вы наверно очень и очень пошутили?
тёма написал :
пальцы неизнашиваются в начале рассыпаются подшипники
Тема Если выйдет из строя игольчатый подшипник и рассыпятся ролики то здесь уже будет пахнуть не одним оборотом да и по люфту входного или выходного валов на которых только и стоят эти подшипники сразу будет видно что подшипник вышел из строя.
Кстати об имеющемся большом износе одного из пальцев Юрий уже писал в посте 882, вот только он не написал поменял ли он его.
тёма написал :
пальцы неизнашиваются в начале рассыпаются подшипники
Вы правы.. Действительно-на 1-2 ,ну пусть 3 град еще можно обьяснить выработкой сегментов цепи,износом зубьев в какой-то степени..но почти 360 град. люфта это много(насколько мне известно там три ступени передачи с коэффициентом где-то до 300(честно-на вскидку ,где-то инфа лежит ,да ковыряться не хочется..) А износ пальца в лучшем случае прибавит ну максимум градус,больше-в худшем случае задир или даже пробой корпуса редуктора..а если три одновременно- редуктор здорово "заколбасит"
степновец, а износ пальцев которые сидят на болтах Вы не учитываете? Ведь здесь идет трение скольжения сталь по стали. А таких пальцев в редукторе 3 штуки.
yurii-bo написал :
но свободный ход шкива почти оборот.
В звездочках не особо,только по велосипедной,провисшей..аналог по шлицевым-(был)-люфт ,причем ведущая напрочь сжирает ведомую и как результат скручивание как срезало ножом-т.е. ведущая стартует ,ведомая еще стоит..Вылечилось одновременной заменой обеих.Я к чему?-свободный ход ни есть хорошо..Надо разбираться-скорее всего цепи не того размера(посчитайте количество звеньев там и там).взаимоположение звездочек и шкива то осталось прежним..
viktor48 написал :
Думаю что 1 оборот холостого хода здесь не особенно критичен, иначе просто нужно будет менять половина начинки редуктора а это большие вливания денежных средств.
Я тоже так думаю. Если так действительно есть (один оборот шкива) это пережить можно. У меня на Неве одно колесо при старте серьезно отстает от другого, проблем вроде не было по этому поводу.
viktor48 написал :
а это большие вливания денежных средств.
У нас я так и не знаю можно ли купить запчасти. И сделать не особо есть где.
Pavel003 написал :
Очень странно. Это просто нереально. Посмотри на зубья звездочек.
Укороти цепь, если это действительно так.
Павел думаю что цепь здесь не укоротишь. Там их 4 цепные передачи и каждая дает свою лепту. Здесь просто наблюдается износ зубьев звездочек и пальцев на которые они посажены. Думаю что 1 оборот холостого хода здесь не особенно критичен, иначе просто нужно будет менять половина начинки редуктора а это большие вливания денежных средств.