По3дний написал :
Это если перевести на привычный нам формат в ЛС будет примерно 5,5
НО!!!! не скидывай со счетов что у Электро не такой хороший КМ как у ДВС и не так он гладко и бесболезнено воспринимает резко переменные нагрузки, как ни крути но ты подсознательно меряешь по своей почве, так что на суглинке 4 кв это под вопросом хотя суглинок суглинку тоже рознь он бывает и такой глядеть страшно а рассыпаеться легко, тут все точно определить токо методом научного ТЫКА который так никто и не отменил-))
во первых однофазный и трехфазный двигатели ведут себя прынципиально по разному на резкопеременной нагрузке, етот двиг опускание фрезы в почву практически не замечал, при заглыблении врезы по самое нехочу на твердых участках незначительно падали обороты, относительно земли было сухо настолько что мотокултиватор зирка 105 принципиально не хотель лезть в почву или перемешывал грудку. если учесть что этот двиг был низкооборотным(1800) то по грубой прикидке обычного (3000) хватило бы и на 6 кват
maksfer написал :
если учесть что этот двиг был низкооборотным(1800) то по грубой прикидке обычного (3000) хватило бы и на 6 кват
Это не важно шкивом приводттся вращение фрез к нужному количеству оборотов. На нетяжелой почве и одно фазник работает, но на Кроте. На Неве как будет не знаю, асинхронник на 2 - 3 квт на одну фазу, как то не очень, хотя пилят они на циркулярках. По идее и Неву потянут.
шкив использовали какой было, а он был лиш немного больше мотоблочного от чего фрезы работали с на 20-30% меньшыми оборотами. на свою неву както ставил на 4,3 кват 3000 трехфазник при культивации на второй передаче со невовским шкивом с горем пополам более менее хватало.
смотря для чего, обрезание досок с запасом, в чипере прогибается под нагрузкой конкретно особенно если сунеш ветку по толще. На мотоблоке он грелся сильно хотя нагрузку держал, как говорили раньше все зависит от грунта.
maksfer написал :
На мотоблоке он грелся сильно хотя нагрузку держал, как говорили раньше все зависит от грунта.
У меня на Кроте 0,75 Квт тоже греется и просто пустой двигатель стоит без ничего включенный и растет температура, вроде так не должно быть. Хотел перемотать, ребята сказали сгорит, тогда приноси. Ну а от грунта конечно зависит.
я в конце девяностых сделал по книжке глушытель с резонатором. Выхлопная шума создавала очень мало, потери мощности не заметил,скорее наоборот, при том двиг вышел на первое место по шуму. Особо тише не стало. Иизза большого веса глушытеля постоянно разшатывалось место кремления как не затагивай контргайку. в результате через 2 года поставил старый глушак и забил.
Если учесть что тогда на двиг была установлена новая гильза после износа поршня третьего ремонта, а все остальное кроме поршеня с кольцами не менялось то есть вероятность того что ваш двиг будет работать тише.
к стати все остальное (распрелвал, коленвал, клапана, тарелки, центробег) родные работают по сей день
Павел-61 написал :
Как-то противоречите...Громче выхлоп- больше мощи. Потоку газов легче выходить наружу, потерь меньше. И соответственно наоборот.
не все так однозначно, насколько помню там много нюансов в плоть до подгорания выпускного клапана.
значительно более ефективно добавить резонатор, шум станет мягче.
е еще лутше найдите специализированую литературу.