Мотоблок Нева МБ-1

duxa, сбрось в личку свой телефон, загляну в магазины, если найду отзвоню. Есть возможность переправить в Боровичи, в магазин "Эксперт"

Да я с области, самое ближайшее может в Боровичах если только найти можно. Просто на заказ из интернет магазина не целесообразно получается одну пружинку брать. Но если найду, то конечно сделаю с регулятором

duxa, А в магазин завода "Энергия" на Б.Санкт-Петербургской или в "Усадьбу" на Федоровском Ручье загляни, может лежит- полеживает пружинка, покупателя ждет.

duxa,

duxa написал:
неразумно в связи с чем

В связи с тем, что регулятор гораздо быстрее Вас отреагирует на мгновенное увеличение нагрузки, скажем, на корень или камень под землей, и сам подкинет газку в нужный момент. Кроме того, он дает существенную экономию не только по топливу, а, что немаловажно, еще и по ресурсу двигателя. Повторяюсь - вещь очень полезная.

duxa, Ручку управления дросселем как на мотоцикле и можно будет работать,вполне комфортно. Правильно длину тросика отрегулируйте.

Ну то что удобно это да, а неразумно в связи с чем? Эту пружину еще найти надо, найду так сделаю, а пока придется видимо без регулятора поработать

Jesha написал:
Очень пользительная штука,

И исключать ее из работы крайне неразумно

duxa написал:
Понятно, тогда можно ли мотоблок эксплуатировать вообще без регулятора? Где то это обсуждалось, не найду никак. Чтобы управление дросселем как на мотоцикле. Чем это чревато, если использовать тахометр чтобы не превышать максимальные обороты?

duxa, Пользует народ и без регулятора. Мне с ним много удобнее, не думаешь о держании и регулировке газа, Он сам добавил, сам убавил. Очень пользительная штука, надо заметить.

Понятно, тогда можно ли мотоблок эксплуатировать вообще без регулятора? Где то это обсуждалось, не найду никак. Чтобы управление дросселем как на мотоцикле. Чем это чревато, если использовать тахометр чтобы не превышать максимальные обороты?

duxa написал:
Подскажите пожалуйста, чем можно заменить пружину регулятора дм1, потерялась куда то. Может кто ставил от чего нибудь не родную

duxa, Пружина торированная, лучше оригинал. Иначе потом ЦР будет ошибаться.

Подскажите пожалуйста, чем можно заменить пружину регулятора дм1, потерялась куда то. Может кто ставил от чего нибудь не родную

Привет! Ребята подскажите пожалуйста, какие лучше сделать грунтозацепы? Для пахоты. Мотоблок МБ-1. Больше всего интересует ширина.

Andrey2013 написал:
Работал он как часы лет пять,пока в один момент он проста заглох

Если заглох, как отрубило - скорее всего модуль зажигания накрылся или свечу пробило, либо замкнул глушащий провод на массу.
Если заглох с подкидыванием дроссельной заслонки - скорее всего подача бензина или что то в карбюраторе.

Andrey2013 написал:
После 10 минутного прогрева,пытаюсь поставить на минимальные обороты и тут ЧИХ-ПЫХ и больше его не завести.Выкручиваю свечу,а на ней толсты толстый слой черно бархатного нагара ( богатая смесь )

Возможно льёт карбюратор из-за не прилегания иглы, либо шайба в которую упирается игла отвалилась и пропускает. Либо уровень большой.
Если просто открыть бензин и подождать, Из дренажа не течет?
Почитайте тему "Карбюратор КМБ5"

Доброго времени всем суток!!!=)
С моей последней работы над моим мотоблоком.Прошли дни и прошли недели!=)
Сегодня решил снова поковырять свою чудо российского производства с гордым названием НЕВА МБ-1!=)
И крутил я его и вертел я его и продувал я свой карбюратор КМБ-5 и не в какую
Залил 80 бензин,регулировочные винты выкручиваю по одному обороту (в инструкции так и написано 1,1/4 оборота),вкручиваю новую и чистую свечу,завожу и прогреваю двигатель.После 10 минутного прогрева,пытаюсь поставить на минимальные обороты и тут ЧИХ-ПЫХ и больше его не завести.Выкручиваю свечу,а на ней толсты толстый слой черно бархатного нагара ( богатая смесь )
Мотор масло не ест и не пьет!=)
Компрессию не мерил,но тянул хорошо
Снимал головку цилиндра,клапана в хорошем состоянии и зазор между поршнем и цилиндром тоже вроде в норме
В чем причина не как не пойму,может кто нибудь подскажет

Доброго всем времени суток!=)
25 числа,я на своей НЕВЕ разобрал,почистил и собрал свое зажигание Проверил все зазоры и проверил шпонку на маховике
В итого проведенной мной работы,получилось следующие
1 черный нагар на свече,это богатая смесь
2 убивает свечи зажигания
3 бензин в норме,так как заливаю его в своего двухколесного пони =)
Грешу тока на неисправность карбюратора или неисправность системы зажигания
Мой моторчик должен работать на 76 бензине,но я заливаю 92 бензин
Работал он как часы лет пять,пока в один момент он проста заглох
Клапана и компрессия в норме
В инструкциях которые мне удалось найти,написано что можно залива 92 вместо 76

Jesha, Спасибо!Сегодня посмотрю

Andrey2013 написал:
Искра есть, но какая то слабая по сравнению с автомобилем.
Какая должна быть ?

Искра должна быть белая. По сравнению с авто, зрительно меньше.

Andrey2013 написал:
Схватывается и глохнет.Свечи менял.

Andrey2013 написал:
При запуска двигателя отдает назад.

Сначала посмотрите зазор между модулем зажигания и маховиком (0,1-0,15 мм), зазор на свече(0,5 - 0,6 мм). Потом карбюратор.

Не могу завести мотоблок МБ-1. Схватывается и глохнет.Свечи менял.
Искра есть, но какая то слабая по сравнению с автомобилем.
Какая должна быть ?
При запуска двигателя отдает назад.Это скорее всего раннее зажигание.

Пока вроде всё.Заранее спасибо.

Сделал как вы сказали- все ОК!

У меня, когда шкивы стояли раком, тупо соскакивали. Умудрялся ремень слетать и тогда, когда вплотную к шкиву кпп надвинул ограничитель, верней защитный кожух ремня, а он встает очень плотно. Про горящие ремни в первые слышу. Ремень, даже не горел на новой косилке, единственное он быстро изщнашивался, за 30 мин. Мое мнение натянуты Ваши ремни очень сильно, а не криво стоят. Проверить соосность ремней просто,приложить ровный предмет на шкивы где ручейки.