В связи с тем, что регулятор гораздо быстрее Вас отреагирует на мгновенное увеличение нагрузки, скажем, на корень или камень под землей, и сам подкинет газку в нужный момент. Кроме того, он дает существенную экономию не только по топливу, а, что немаловажно, еще и по ресурсу двигателя. Повторяюсь - вещь очень полезная.
duxa, А в магазин завода "Энергия" на Б.Санкт-Петербургской или в "Усадьбу" на Федоровском Ручье загляни, может лежит- полеживает пружинка, покупателя ждет.
Да я с области, самое ближайшее может в Боровичах если только найти можно. Просто на заказ из интернет магазина не целесообразно получается одну пружинку брать. Но если найду, то конечно сделаю с регулятором
Павел-61, Спасибо. Подскажите по шкиву на движке, стоит его сохранять он из эбанита какой то,не снимается ,трещит и крошится.Сегодня ковырял Мб-1 который купил вчера,доволен как слон ,он походу только обкатан,потом зажегание хозяину мозг вынесло и он его поставил на хранение в гараж на долгие года.А я ему и китайца нового купил,сегодня заводил и обкатывал,теперь сижу думаю,может востановить родной движок,ему ещё бегать и бегать.
Какое лучше зажигание на него поставить? И если есть намётки на сайт где можно купить зажигание то зарание благодарен. На редукторе,на выходе к колесам,стоят никилерованные пылники,как они снимаются? Пытался их отжать но не пошли,боюсь сломать чего..
Ключем по кругу аккуратно. Если помнётся не страшно.
Сальник двух дорожечный. Снимать отверкой, вдоль вала вглубь, потом вытаскивать. Либо шилом вдоль корпуса проколоть, достать. ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите пружины нового и старого сальника. Если на старом толще чем на новом, переставьте. Сейчас экономят и пружинки слабые. Либо хотя бы от новую пружинку расцепить, откусить мм 3-5 и поставить.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.