Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1085127

Центробежное нет оно меняет направление
1 МТ или Урал
2 Москвич + Запорожец
Друзя насеводня все хочу спать с утра на работу

2SER2009 , да ты для начала просто расскажи.
Ну одно наверное центробежное, расположено в шкиву, состоит из четырёх массивных секторов с накладками...

SER2009 написал :
В воскресенье фото раньше не могу нет фото апарата

спасибо,будем ждать.

В воскресенье фото раньше не могу нет фото апарата

SER2009 написал :
Сцепление на уд: есть 2 варианта Если заинтересует дайте знать

Интересует,очень даже.

ibirbyy написал :
двигатель УД-2 (в основном для электростанций военного назначения) выпускался в разных модификациях - с чугунным и алюминиевым картером, отсюда и разница в весе существенная может быть, если об этом двигателе речь

Речь шла о УД-25, именно он ставится в том числе и на электростанции.

двигатель УД-2 (в основном для электростанций военного назначения) выпускался в разных модификациях - с чугунным и алюминиевым картером, отсюда и разница в весе существенная может быть, если об этом двигателе речь

Сцепление на уд: есть 2 варианта Если заинтересует дайте знать

newbas написал :
Но он весит 70 кг,

УД-25 весит 52 кг.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

newbas написал :
Но он весит 70 кг,

Откуда там столько-то?

Регистрация: 06.12.2008 Краснодар Сообщений: 378

SER2009 написал :
Ишите УД-25

Для УД-25 надо делать сцепление. Да и двигатель тяжеловатый. Но можно найти не дорого. Мне осенью попадался в консервации за 5 тыр. Но он весит 70 кг ( с электростартером, баком и бензонасосом), а мощность 8 л.с., поэтому был куплен LIFAN 168 (6.5) л/с, весом 23 кг.

Ишите УД-25 Електростанцыя Постараюсь повесить фото Могу подсказать как всё сделать Нужен хорошый токарь ,и большое желание

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

stiel2006 написал :
Наверное будет проще поставить поперк

Ураловский? Думаю ни к чему. У него выход на кардан.

Регистрация: 14.10.2008 Красноуфимск Сообщений: 336

Спасибо за информацию! Наверное будет проще поставить поперк

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

VaKula написал :
valerich, речь же о старом восходовском двигателе

Ну Восход 2м мне тоже лет 5-ть отслужил.
Так до кучи: велосипед - лет в 7(взрослый), в 8-м мопед (Рига 7), в 14 Восход 2м, в 18-ать Днепр мт -10, в 28-сем ЗАЗ-968М...
Потом ВАЗ 2103, 2106, 2107

О..ё...

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

VaKula написал :
кстати, я бы не ставил ставки на такой двигатель, - старый, проблемы с деталями

Не правда! - детали до сих пор производят! Да и вообще техника надёжная.

Регистрация: 10.03.2009 Чернигов Сообщений: 102

valerich, речь же о старом восходовском двигателе.
кстати, я бы не ставил ставки на такой двигатель, - старый, проблемы с деталями....
Идеально, - двигателя с турбинами принудительного охлаждения (Планета2 (СЗД), Юпитер5(советский квадроцикл))

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

VaKula написал :
если конечно ваш двигатель развивает заявленные 14 л.с.,

Почему 14? Насколько я помню мой Днепр давал не то 32, не то 36 л.с.

Регистрация: 12.03.2009 Нижний Новгород Сообщений: 5

Собрал такой трактор в 1992 году, сборная СССР, двигатель от мотоколяски СЗД /стоит поперёк/ цепная передачя на КПП от ГАЗ-51 задний мост от эл. погрузчика //ширина 110 см/встроеный редуктор 9к1/, передняя подвеска от СЗД /зауженая до 100 см./ колёса от неёже, задние колёса от Беларуся 40 с передка. По дороге идёт около 40 км.час. ТЯГА-из леса 2 хлыста по 15 метров волоком через поле по буеракам без проблем. Пробовал 3 шт. зацепить, не пошел, на козла встает. В принципе если передок утяжелить то и больше попрёт. Так что пашу, вожу, таскаю, мощности хватает на всё.

Регистрация: 10.03.2009 Чернигов Сообщений: 102

Возвращаю тему в тему...
Итак, stiel2006, по делу:
1.) прощитать всю трансмиссию по передаточным числам исходя из максимальной скорости 20 км/ч., если конечно ваш двигатель развивает заявленные 14 л.с.,
2.) продумать охлаждение цилиндра,
3.) вместо переработанного заднего моста поствить обычный угловой редуктор c небольшим передаточным отношением.