Дело в следующем.
В ременном компрессоре больший шкив установлен на приводе КШМ, а меньший - на двигателе.
Стало быть, на несколько оборотов двигателя приходится только один оборот коленвала компрессора, и по идее пуск такого компрессора должен быть полегче, а начальный бросок тока - поменьше.
В коаксиальном компрессоре вал двигателя напрямую соединен с валом, соответственно и пуск ведь потяжелее, а бросок тока побольше?
Все это выясняется для выбора компрессора, который планируется подключать к генератору.