Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2507059

Только это фото не моего культиватора,а фото шкива как у меня.

Alexa78 написал :
У меня к вам вопрос его можно залить эбокситкой и как долго он так проработает?

Где рвануло? Фото можно показать?

Вот такой шкив

Здравствуйте форумчане.На днях рванул большой шкиф на мотокультиваторе об корень.У меня к вам вопрос его можно залить эбокситкой и как долго он так проработает?

Сегодня проводил тест на работу МК с ХУ- ощущения- непередаваемый восторг! Землю пробовал окучником на ГЗ- целина- рвёт на куски.
Недостатки нужны ГЗ диаметром где-то 550-600 мм. ХУ 1 к4 пока очень доволен, скорость движения на авто колёсах(жигули) примерно 4 км в час.

smetrolog написал :
уменя нет фиксатора на ручке муфты

Как сделано на Зубре я не знаю,- но самое простое- это сверлится отверствие на креплении ручки к рулю, на самой ручке делается маленький пазик из стальной проволоки выгибается колечко в виде прямоугольника, колечко вставляется в просверленное отверствие. Фиксатор готов.Выжал ручку, колечко завёл в пазик - поехали. Ручку отпускаем- колечко муфту заыиксировало. Нужно выключить- придавил ручку, колечко откинул всё стоим. Удачи. А может кто-то ещё что нибудь посоветует.

Регистрация: 15.04.2010 Днепропетровск Сообщений: 15

Слава не знаю как у вас ,уменя нет фиксатора на ручке муфты ,нужно постоянно удерживать ручку рука устает (а в зубра там интересный механизм ,прямоугольная с небольшой ручкой и имеет 2 положения прижато и отжато) но механизм этого устройства мне неизвестен

smetrolog написал :
всем умельцам вопрос? хочу сделать фиксатор муфты (как в мопеде советской эпохи)

Не понял суть вопроса, а может я за зиму отупел?

Регистрация: 15.04.2010 Днепропетровск Сообщений: 15

всем умельцам вопрос? хочу сделать фиксатор муфты (как в мопеде советской эпохи) кто что может предложить идеи ,чертежи ,фото всем заранее благодарен сергей! (посмотрел как в зубре сделано но еще не поял может у когото есть фото крупным планом)

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

vladimirovic написал :
Может есть адрес где можно купить движок?

здесь всегда есть, и даже с редуктором.


ТД БУЛАТ, г. Харьков
Телефоны: 057 750 98 50,
050 900 65 87

Вот нашёл интересный ролик о работе газонокосилки на ВОДЕ.

Может когото заинтересует.

Да все, движок фактически умер. Расход масла примерно как и бензина. Да, и еще, подсказал один знакомый, что нужно раза два за сезон снимать вентилятор охлаждения и чистить ребра цилиндра и сам кожух. Для более эффективного охлаждения движка, что пролит его работу.

vladimirovic написал :
После нагрева начал дыметь еще сильнее и сильнее

А масло сильно берёт? Может быть добить до конца движок, а потом уже думать о новом. И как я понимаю цилиндр ремонту не подлежит, я в свой тьфу, тьфу ещё не лазил.

Начал периодически проскакивать сизый дымок с выхлопной. Редко. Снял фильтр, промыл его, поставил на место. Дымок проскакивал все чаще. Я грешил на некачественный бензин, пришлось заправиться на стремной заправке. Но это была уже осень, поэтому как-то не придав особого значения, к тому же полевые работы уже были закончены. Я законсервировал двигатель и поставил его на зимовку. Весной сменил масло и вперед поднимать целину! Часа через 3 работы повалил дым с маслом. Дал остыть двигателю, запустил его. После нагрева начал дыметь еще сильнее и сильнее. В тот же день разобрал движок. Пол выхлопной масла, в камере сгорания масло. Сильно огорчился когда понял, что горшок цельнолитой с картером.

А после чего появились проблемы с двигателем и как начали себя проявлять?

Да, фильтр поролоновый. Пропитываю моторным маслом.

А какой у тебя фильтр, паралоновый или покруче какой-то? Если паралон -то маслом его пропитываеш?

Да! Конечно, все ставил по правилам. Я уже не первый двиг перебираю. Надо отметить что на вид состояние деталей поршневой группы как новое. Свечу не менял потому что когда она не в масле дает довольно мощную искру. Мое мнение что эти двигатели одноразовые и ремонту не подлежат. Уход за движком должен быть покруче чем за любимой девушкой. Масло нужно специальное и менять необходимо его примерно через 40 моточасов. И очень важно состояние воздушного фильтра. Я думаю, что прощелкал фильтр и не почистил его вовремя, вот движок и хватанул пыли, что привело к моментальному износу шахты штанг. Знакомый купил электростанцию точно с таким же двигателем. Так там в инструкции было указанно строго через какое время работы необходимо менять масло и как ухаживать за фильтрами, за двигателем в целом. Но он ее засунул где-то не может найти. Найдет - выложу.

А когда менял кольца не чего не напутал? Свечку пробовал менять? На поршне перегородки целые и как поршень сам по себе?