Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 25.04.2011 Смоленск Сообщений: 53
#3912624

Мне кажется, что у 200-го слишком высоко расположено прицепное, а это не очень хорошо для прицепного и навесного.

Наверняка узнаем, не сомневаюсь. Но мне уже захотелось 200-й .

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1164

скоро узнаем

Интересно , а в МК-200 цепь тоже с переходным звеном или уже нормальная. Никто ещё не разбирал ?

перенес в тему МК-200

... текесе - а нельзя ли перенести ваше фото в тему - про МК 200 - открытую Дмитрием 212

umnyi написал :
тэкэсе, А какой марки у вас триммер на заднем плане?

триммер ALCO frs 4125

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

тэкэсе, А какой марки у вас триммер на заднем плане?

всем привет, вот сделал фотки своего МК-200 с дисковым окучником, которым окучивал картошку в этом году. ДО делал из того что было под рукой. Окучивал на первой скорости, идет нормально главное направлять правильно в первый раз когда еще нет борозды, в будущем хочу попробовать на металлических грунтозацепах диаметром более 500мм и сравнить с теперешним вариантом. Использовал старые колеса от Ваз 2114, удлинители валов купил на рынке, ступицу сделал сам.

спасибо

KenD@Rat написал :
А поподробнее можно?

Пост 511 и 821.

Вот и я таскал-таскал Мк по тропинке на картофельное поле , надоело , сделал транспортировочные колеса на валы - теперь он едет сам. И в багожнике авто стоит устойчивее.[/QUOTE]

А поподробнее можно?

Анатолий71 написал :
Казалось бы это положение должно уменьшить глубину хода фрез - но увы чуть посильней опора на землю, чуть возрастает сопротивление и МК -200 зарывается, что и фрез не видно...

На сколько я знаю культивировать нужно без переднего колеса. По крайней мере все кого я знаю делают так.

KenD@Rat написал :
Только бесит иногда, что не продумано нормально колесо для катания- оно одно и маленькое, пока с крытого двора до огорода докатишь по тропинке, 7 потов сойдет.

Вот и я таскал-таскал Мк по тропинке на картофельное поле , надоело , сделал транспортировочные колеса на валы - теперь он едет сам. И в багожнике авто стоит устойчивее.

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1164

дай бог чтобы оно было все нормально . а то не все понимают как оно нормально и мучаются порой и не понимают

... ну что - вот не замерил я прицепную скобу у перехваленых МК и МБ - померю, ибо на рынке они в кучке стоят -- с 16 мая обработал 12 соток тыквы - дважды + 12 соток свеклы кормовой ( дважды) и 15 картохи - самоклепными полольниками - и что было выше - ниже как то не до этого было - главное результат есть

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1164

смотрю я на наших производителей, вроди бы начнут , что-то новое и интересное ваять. но как всегда завершают г...ом . нахрена так высоко тулить прицепную скобу спрашивается??все не слава богу

..пост 885 редуктор смотрите - может сделать новую тему???

Анатолий71 написал :
если фото получилось кто хоть скажите??

Получилось. Из всего МК только двигатель знакомый - как у нас на МК-100-07. Все остальное другое включая руль и сцепку. Если можно ещё с другой стороны сделай , на редуктор интересно взглянуть.

... что сделано МК -200 - больше не сжимает фото - завтра натренеруюсь покажу все что сделал МК

... видно рычаг переключения скоростей - самое нижнее - это задний ход - освобождается тросик и пружина переводит рычаг вниз и включается задняя скорость - затем рычаг тянется в верх - на один фиксируемый щелчёк на переключателе - нейтраль - опять идет натягивание троса - следующий щелчёк - первая передача - опять натягиваем трос - следующий щелчёк - нейтраль - и полностью натянув трос - последний щелчёк- вторая скорость. Видно сделано так - что при включении следующей передачи вилка уводит шестерни в сторону и две не включишь никогда.Последняя междурядка тыквы подтвердила правильное замечание продавца- что правильно включать скорости по порядку - а не задней сразу на вторую.

... рядом с концом рычага - контрольный болтик - заливное отверстие под трансмиссионное масло- в инструкции -без мудрежа - ТАД-17