всем привет, вот сделал фотки своего МК-200 с дисковым окучником, которым окучивал картошку в этом году. ДО делал из того что было под рукой. Окучивал на первой скорости, идет нормально главное направлять правильно в первый раз когда еще нет борозды, в будущем хочу попробовать на металлических грунтозацепах диаметром более 500мм и сравнить с теперешним вариантом. Использовал старые колеса от Ваз 2114, удлинители валов купил на рынке, ступицу сделал сам.
Вот и я таскал-таскал Мк по тропинке на картофельное поле , надоело , сделал транспортировочные колеса на валы - теперь он едет сам. И в багожнике авто стоит устойчивее.[/QUOTE]
Анатолий71 написал :
Казалось бы это положение должно уменьшить глубину хода фрез - но увы чуть посильней опора на землю, чуть возрастает сопротивление и МК -200 зарывается, что и фрез не видно...
На сколько я знаю культивировать нужно без переднего колеса. По крайней мере все кого я знаю делают так.
KenD@Rat написал :
Только бесит иногда, что не продумано нормально колесо для катания- оно одно и маленькое, пока с крытого двора до огорода докатишь по тропинке, 7 потов сойдет.
Вот и я таскал-таскал Мк по тропинке на картофельное поле , надоело , сделал транспортировочные колеса на валы - теперь он едет сам. И в багожнике авто стоит устойчивее.
... ну что - вот не замерил я прицепную скобу у перехваленых МК и МБ - померю, ибо на рынке они в кучке стоят -- с 16 мая обработал 12 соток тыквы - дважды + 12 соток свеклы кормовой ( дважды) и 15 картохи - самоклепными полольниками - и что было выше - ниже как то не до этого было - главное результат есть
смотрю я на наших производителей, вроди бы начнут , что-то новое и интересное ваять. но как всегда завершают г...ом . нахрена так высоко тулить прицепную скобу спрашивается??все не слава богу
Анатолий71 написал :
если фото получилось кто хоть скажите??
Получилось. Из всего МК только двигатель знакомый - как у нас на МК-100-07. Все остальное другое включая руль и сцепку. Если можно ещё с другой стороны сделай , на редуктор интересно взглянуть.
... видно рычаг переключения скоростей - самое нижнее - это задний ход - освобождается тросик и пружина переводит рычаг вниз и включается задняя скорость - затем рычаг тянется в верх - на один фиксируемый щелчёк на переключателе - нейтраль - опять идет натягивание троса - следующий щелчёк - первая передача - опять натягиваем трос - следующий щелчёк - нейтраль - и полностью натянув трос - последний щелчёк- вторая скорость. Видно сделано так - что при включении следующей передачи вилка уводит шестерни в сторону и две не включишь никогда.Последняя междурядка тыквы подтвердила правильное замечание продавца- что правильно включать скорости по порядку - а не задней сразу на вторую.
... рядом с концом рычага - контрольный болтик - заливное отверстие под трансмиссионное масло- в инструкции -без мудрежа - ТАД-17
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.