Можно и я выскажу своё мнение ?
Я скорее солидарен с этим парнем .
Мне эти моторы "нравятся" тем что он настолько геморойный (при том редуктор почти в идеале ) что многие люди вспомнив с чем им прийдёттся возиться, готовы чуть ли не даром отдать мотоблок . Я пользуюсь этой ситуацией ...
Стоит только протянуть за шнурок , как продавец скривив лицо , готов скинуть ещё пару тысяч рублей.
Мне приходилось работать с таким двигателем , вспахать пару десятков огородов . Работал именно им , потому что он очень мощный и тяжёлый , им хорошо получается "бороться" с целиной.
А в остальном , я больше склоняюсь к импортным (китай) двигателям , они легче , тише , экономичнее , и более продуманные (так как являютса копией хонды )
жекf, Откуда такой мастер взялся? Карб работает по другому. Как он может работать по другому? Вертикального продува карб, с гарантией не попадания бензина в масло. Перестали выпускать, потому что не удобно раскручивать... Поменять местами трещетку и ключ, и работать головками научился бы. Г..но,г..но. Сначала научился бы двигатель на место ставить, а потом за болгарку брался. А вот с 12мин 10сек и на 14мин 07сек чистая правда звучит из уст его. Да и в коментах, его там попинали уже.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Alexandr063 написал:
ДМ неплохой движок...У него запаса мощности почему то больше, чем у китайца
У китайца 196 кубиков объем, а у ДМ - 318 кубиков. Что тут сравнивать.
У ДМ честные 6 лс НОМИНАЛЬНОЙ мощности, у Лифана-168 - дутые 6.5 лс МАКСИМАЛЬНОЙ мощности.
Это две большие разницы.
ДМ неплохой движок...У него запаса мощности почему то больше, чем у китайца. Шумный только. И дребезжание заводилки об кожух постоянно раздражает. Отдал таких рабочих три штуки, а один всё таки оставил. На фрезеровке он себя ведёт лучше китайца.
жекf, Все видео посвящено теме движок - говно. Хотя проскальзывала правильная мысль, что руки из жопы у ремонтника, а до него у хозяина. Вернее у хозяина вообще нет рук, он ногами ремонтировал.
А прокладочку сменить между половинками карбюратора не пришло в голову?
Хотя вцелом правильное зерно есть, часто наши конструктора делают так, что не подлезешь к гайке или болту. Но не настолько это фатально, как говорит автор. В двигателе больше проблем от его общей изношенности.
У меня в отличие от этого мотора стоит карб К-496, у него нормальный горизонтальный поток. Проблем с ним не было.
Ездил за запчастями, кольца купил. Спрашивал на мотор ДМ-1.
Продавец спрашивает, у вас красный или синий мотор, говорю - красный.
А у самого вопрос, а чем различаются красные и синие моторы?
А шланг отсоса картерных греется? Можно рядом. На крепление крышки отсоса сделать крепление шланга, что бы опустить ниже и не прыгал. Пропустить так. Бак достаточно высоко стоит, продавит.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha, Посмотрел еще раз на мотор, если я пущу шланг с обратной стороны, он пойдет мимо глушителя, буквально вплотную к нему. У меня глушитель квадратный. Если бы стоял маленький круглый, то может и можно было пустить мимо него.
Если пускать шланг сверху по головке, то будет горб из шланга, там будет воздушный пузырь - тоже не хорошо, пусть пока так стоит. Не мешает, только надпись загораживает.