Лифан - хорошо или плохо?

юрик77 написал :
.После проверки на работоспособность мотоблока в магазине остался бензин .Его слить или можно оставить до весны ?масло в мотоблоке лутьше поменять ,или на сезон оставить .

Через заправочное сделайте отбор топлива(груша,нагнетатель,Шприц большой одноразовый с насадкой кембрика или трубочки).Не перекрывая кран запустите двигатель(пусть все выработает).Закройте кран и крышку на место.Масло оставьте-весной перед работой проверьте уровень,отработайте обкатку и смените.Остальное -по инструкции.

Ну вот , и я наконец то стал счастливым обладателем .Прошу у Вас совета .После проверки на работоспособность мотоблока в магазине остался бензин .Его слить или можно оставить до весны ?масло в мотоблоке лутьше поменять ,или на сезон оставить .Подготовить мотоблок к хранению, как в инструкции или не надо ???(до весны )

dimon1986 написал :
Ручка управления дроссельной заслонки не реагирует вообще.

Надо определиться:кто кого напрягает.Отсоедините тягу регулятора(ничего страшного),вручную порегулируйте газ-все нормально-карб исключаем.Гляньте заодно реакцию привода регулятора(штока).Если он поворачивается-значит тарельчатый центробежный регулятор внутри ДВС работает.Вот хотя бы это для начала.

Мнение владельца: нормальный движка.

Тема то актуальная.По отзывам вроде не плохой движок.за 6500 6.5 л/c.а общение прекратили .хочется услышать мнения владельцев.

dimon1986 написал :
может поставить самодельную пружину чтобы оттягивала эту дугу или саму заслонку

Вот этого делать не надо, совсем тогда убьете движок. Вообще лучше все свои шаги по разборке фиксировать на фото (ко мне это не относится, я чиню свой Kanon и разобрал объектив.
Скорее всего свою пружину пристроили не в ту дырку, сделайте фото этого места сверху со снятым баком и фильтром

Блин, тилипон в полумраке гаража плохо фотает. Если не разберетесь, могу в воскресенье выложить другие фоты.

dimon1986 написал :
Как его настроить не знаю

Это регулятор оборотов. Его самого лучше не трогать. Причина скорей всего не в нём.

Всем привет Люди добрые подскажите кто понимает. Проблема такова. Мотоблок Салюс(это не сильно важно, важнее двигатель) с двигателем Лифан 6,5л.с. Стоял год, до этого эксплуатировался без проблем сезона 2-3. Не заводился он этот год вообще. Я его оживил, снимал карб чистил продувал, в итоге вообщем я его завел. Но проблема теперь в другом. В устройствах и ремонте я разбираюсь хорошо. Так вот заводим его с закрытой воздушной заслонкой и с закрытой дроссельной заслонкой - это по хорошему так должно быть.Когда машина заводится то убираем так называемый подсос которым служит воздушная заслонка и даем газа открывая дроссельную заслонку. Это теория. А теперь конкретно что у меня получается. Закрываю воздушную - завожу. Начинает реветь, открываю воздушную так он так ревет что пол трясет. Ручка управления дроссельной заслонки не реагирует вообще. Присмотрелся и понял у меня (при заводке и работе)на полную была открыта дроссельная заслонка. Теперь немного к устройству. Под баком идет такая дуга к которой присоединена тяга с пружиной и они идут на заслонку, также на этой дуге есть пружина которая идут на ..ну вообщем на тросик газа. так вот. тянем за тросик газа, через пружину на дугу а с дуги через тягу на заслонку, бросаем тросик газа и пружина сгибается и всё и та пружина которая на тяге к заслонке что идет не возвращает заслонку назад до конца. Как его настроить не знаю. может поставить самодельную пружину чтобы оттягивала эту дугу или саму заслонку. Вот не могу понять этого. в магазине вроде тоже заслонка не до упора то закрыта ну не до регулировочного винта. Вот не знаю что с ним делать. помогите кто знает. Да еще масло думаю поменять сразу, купил 600 гр масла сае 30 говорят нормальное.
Может кто фотки выложит если можно, именно как там тяги эти крепятся и пружины.

аспирант написал :
Что вы имели ввиду, vovan_95456, под словами "мотоблок был у "врача""?

двигатель - прямо как новый или, если хочешь,после капремонта.

Щ Александр написал :
Хотелось посмотреть на схему движка . Но в нете не нашел. Может есть у кого ? Фотки там в разборке?

der-traktor написал :
спецификации GX200

Движки что лифан и что хонда - одно и тоже- просто умело содраны , а вот качество ?
Выложил видео о разборке, когда то скачал для инфо, где не нашёл
Honda GX 200 полная разборка.

Кто-нибудь использует на лифане орегоновские воздушные фильтры (с желтым паролоном)?

Kot-pilot написал :
купленный вами мотор/мотоблок/электростанция/мотопомпа (нужное подчеркнуть) заводилась хоть раз ДО поступления в магазин,

Топливо на проверочном стенде на заводе при испытании двигателя идет не из бака, а от топливной системы стенда, после прохождения испытаний даже в карбюраторе не остается топлива, чтобы не выпало в осадок. Время испытаний небольшое, несколько раз заводят, регулируют обороты, минут пять потрещит, потом глушат. Потом сливают масло, консервируют и отправляют на упаковку. Вот и все испытания. Некоторые двигатели из партии проходят больший объем испытаний с замером мощности, крутящего момента, расхода топлива, температуры и СО и т. д.
Видел на заводе по сборке двигателей.

vovan_95456 написал :
на мой взгляд долговечность китайца зависит от качества бензина.заправлялся и 92,и 95,и даже 98.но когда заправился бензином из германии-такое впечатление что мотоблок был у "врача"!!!

ИМХО, это первое впечатление, такое бывает, когда, например, заливаешь в бак авто какую-нибудь новую чудодейственную присадку. Потом проходит время, думаешь, а зачем я это сделал.
Хотя я не знаю, что имется под словами "мотоблок был у "врача"". Вот например наш дедушка вчера пришел от врача грустный-прегрустный. На вопрос, "что случилось?", обреченно ответил, что "все, осталось только ждать смерти". А оказалось-то, что врач выписал ему направление на сдачу крови и мочи.
Что вы имели ввиду, vovan_95456, под словами "мотоблок был у "врача""?

на мой взгляд долговечность китайца зависит от качества бензина.заправлялся и 92,и 95,и даже 98.но когда заправился бензином из германии-такое впечатление что мотоблок был у "врача"!!!

Kot-pilot написал :
видимо, китаёзы боятся, что мотор у них на проверке умрёт и не проверяют вообще, а так хоть до магазина доедет непроверенный

Не совсем так. Просто китаезы настолько уверены в качестве своей продукции, что им нафиг не нужно лишний раз дергать за веревочку двигатель, наслаждаясь запахом гари.
Мой двигатель Лифан, стоявший на мотоблоке, после распаковки ящика запустился с первого раза при проверке в магазине. За два года работы нареканий по двигателю не было.

Все дизельные двигатели (мотоблоки, генераторы, насосы) у серьезных производителей в Китае заводятся и проверяются. В бак дизтопливо НЕ льют.
Так же и в бензиновые.

Незнаю как остальные, но все б/косы sungarden приходят в магазин без малейшего намека на запах бензина в баке и топливные фильтры девственно чистые, но при этом если выкрутить свечу, то на изоляторе слабый налет копоти, явно от заводки двигателя.

Парни, а можно не ответ а вопрос: купленный вами мотор/мотоблок/электростанция/мотопомпа (нужное подчеркнуть) заводилась хоть раз ДО поступления в магазин, откуда вы её забирали? Признаком проверки на заводе будет запах гари в выхлопной трубе и запах бензина из карбюратора.
(Собрал небольшую статистику от грузчика на складе, тот сказал, интересовался этим вопросом, всё что приезжало, вскрывал ящики и нюхал - чистые, без запаха, видимо, китаёзы боятся, что мотор у них на проверке умрёт и не проверяют вообще, а так хоть до магазина доедет непроверенный)

Разобрал, ничего не нашел, собрал отвез в сервис. Банально был забит воздушный фильтр. Стыдно...