Первая более густая смазка закладывается между - платой подшипника ротора с муфтой и самим корпусом редуктора, вторая - жидкая заливается непосредственно в сам редуктор !
Естественно всё соединения с герметичными сальниками и прокладками !
2Левша1
Просто в TE-1000 - стволовая часть(где сам переходник) смазывается ещё одной смазкой для более эффективной работы !
Да и молоток этот имеет уже инверторный движок, в отличии от TE-905 !
Service81 написал :
Правда, ТЕ52,72,92 для HILTI делал DUSS.
А двигатели для них делал Файн... но все хорошее когда-нибудь кончается, обычно это бывает, когда фирма начинает считать, что пора получать дивиденды с деловой репутации вместо того, чтобы вкладывать туда деньги.