Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2450061

alexx_ru Да!!!Не перевелись ещё на Руси Кулибины.МОЛОДЕЦ-5

...

Привет всем. Являюсь обладателем МБ Кутаиси. Потихоньку привожу его в порядок после предыдущего владельца. Интересует вопрос по фрезе: из редуктора фрезы при работе вылетает масло через ось с ножами. Надо что-то сделать с уплотнением. Не могу снять фланцы которые выходят из редуктора. Как их снять? Может кто сталкивался.

Технарь. Прикольно! Может еще что нибудь есть в этом духе?

А вот ещё.

технарь ЭТО что все сделано из м\б кутаиси

Да нет,а что это так важно,просто сделано и всё.

Регистрация: 25.05.2011 Нижний Новгород Сообщений: 8

Взял я измерительный инструмент и пошел в средненький магаз (около сенной площади (кто из нижнего тот знает)) на меня посмотрели удивленно и толмачат; парень этого ты уже не найдешь! для успокоения совести промерил шатун от МБ-1 диаметр отверстия под палец 17мм, а на моем югославского происхождения 15мм. Продавец сказал что многие брали но возвращали.поскриптум. может кто-то от чего-то еще пробовал?

volkovan1977 а по размерам шатун совпадает, я имею в виду между пальцем и нижней частью и нижняя часть по размеру с колен валом совпадает?

volkovan1977 написал :
Взял я измерительный инструмент и пошел в средненький магаз (около сенной площади (кто из нижнего тот знает)) на меня посмотрели удивленно и толмачат; парень этого ты уже не найдешь! для успокоения совести промерил шатун от МБ-1 диаметр отверстия под палец 17мм, а на моем югославского происхождения 15мм. Продавец сказал что многие брали но возвращали.поскриптум. может кто-то от чего-то еще пробовал?

Я себе ставил шатун с МБ-1. Да, палец не подходит. Мне токаря, которые растачивали коленвал под размер шатуна (коленвал был задратый как наждачка), расточили отверстие в поршне под палец, под палец от какой то иномарки. Потом нарезали бровки под стопорное кольцо и всё оk.

Регистрация: 25.05.2011 Нижний Новгород Сообщений: 8

Уважаемый alexx и технарь! отвечаю сразу. межосевое расстояние (точное) пальца и шатуна не имею возможности проверить т к разбило на части но прилизительно 102мм (мерил когда собрал фрагменты). Еще раз повторю что между коленвалом и шатуном есть вкладыши(нашел у отца деталировку) возникает вопрос от чего ставить или из какого материала точить. по проточке под иномарочый палец идея неплоха но! проточкой снимаешь прибыли с внутренней стороны поршня тем самым ослабляешь конструкцию (наверно влияет на ресурс). я это к тому что у отца он и так работал в треть силы(возникает мысль может брак попался или двигло не предназначено для данной эксплуатации) Поеду на днях в казань на авторынке есть "развал" мотоблочный там счастье попытаю

volkovan1977 я намекал тебе про шатун,украсть у шатуна 1-1,5 мм разрайберить, и впрессовать втулку и подогнать под стандартный палец.

Регистрация: 25.05.2011 Нижний Новгород Сообщений: 8

технарь Я все к тому может и не стоит кашу варить эту. Батя склоняет пришпандорить двигло марки какой то УД. Но он такой большой и тяжелый! Но батя говорит что и целину можно будет раздраконить за раз! А как же тещины блины так ухайдакаешься!?

Знаю я этот двигун, а впиндюришь ты его туда.А не проще с удика сделать тракторёнок а мб оставить как есть.

Регистрация: 31.10.2010 Махачкала Сообщений: 7

Добрый вечер одноклубники! У меня большая проблема, на косилке КФН-1 Рис.1. позиция 18. Трубки гофрированные (2 штуки в инструкции Косилка) потресканные и соответственно пропускают масло из приводной коробки, необходима замена. Может кто подскажет как выйти из положения? Есть ли заменители или что подходящее? Буду очень признателен за добрый совет.

volkovan1977 написал :
межосевое расстояние (точное) пальца и шатуна не имею возможности проверить т к разбило на части но прилизительно 102мм

Уточняю! Когда я взял свой МБ у предыдущего владельца, так там и вовсе небыло шатуна. Даже его фрагментов. Пришлось рискнуть на "бабло", а для меня тогда он был в копейку семейного бюджета. Выберал на приблизительный размер длины шатуна. Угадал. Размер один в один по длине. После покупки шатуна от МБ1, узнал, что, вроде бы, что кто то сказал, что МБ1 и МБ Кутаиси Супер 610 двигателями родственные. Оба родом из СССР!!! Риск оправдал мои надежды. По размеру диаметра под шейку коленвала, шатун брал с чуть меньшим диаметром. Запас под расточку коленвала. - это первое! Второе! При расточке отверстия в поршне под палец большего диаметра, шатун от этого своей прочности не потерял. Поясняю - у меня небыло регулятора оборотов на двигателе. Очень часто ходил на максимальных оборотах. С фрезой ходил на максимальную глубину (не меньше 20см), что очень тяжко, и при полностью открытой заслонке на прямую от ручки газа. На целине придерживал его в глубине так, что не мог даже удержать его в глубине. Порою, он просто вылетал у меня из глубины пашни на фрезе как торпеда из воды, да так, что его колеса летели по воздуху. Все охали "ВОТ ЭТО МОЩЬ". Да, конечно, поиздевался я над ним пока колымил. Теперь стоит. Шатун пополам, на поршне оборвало юбки, распредвал пополам тоже. =(

Кто даст схему регулятора оборотов и вес шариков-грузиков? С чего можно подобрать шарики и какую поставить пружину?

alexx_ru на 6 странице есть ссылочки по двигателю, поройся там.

Регистрация: 07.05.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 41

ребята привет!отчего можно подобрать сальники на полуоси для мотоблока КУТАИСИ ???

Регистрация: 29.01.2011 Невинномысск Сообщений: 72

serglov сальник без проблем в любом автомагазине размер 50-80-10