Заметил, что многие ставят двигатель с других МБ. А как там с крутящим моментом на тех двигателях при работе с фрезой? Ведь на кутаиси фреза оборотистая и для полноценной её работы нужен двс с немаленьким поршнем в диаметре. Это на других МБ с ременной передачей мы можем еще пошаманить и с передаточным отношением для увеличения мощности, а на кутаиси этот номер не проходит из-за зависимости прямой передачи двс к кпп и первой передачи при движении с фрезой. С другими орудиями, неспорю, потянет, а вот с фрезой, меня берут большие сомнения.
Ребята спасибо за помощь по сальникам.немогу сдвинуть ступицу колеса по шлицам наверное надо греть,прежний хозяин наверное колеса и нетрогал заржавели.
serglov по заводски, колеса передвигаются при вращении болта , который рядом с осью. у меня на шлицах ходили с зазором, но я их поставил на max ширину(косьба по пересечённой местности). Чтобы сильно заржавели нужно постараться.
Обломно разбирать двигатель.,да и это не нужно,вес подшипниковой стали примерно одинаков.Проще замерять диаметр лунок под шарики на распредвале и подобрать шарики от подшипников,главное чтобы они свободно бегали в лунках.Поверь,удобство в работе стоит того чтобы разбить даже новый подшипник.
Без регулятора оборотов-это мучение! Как- то при профилактике двигателя потерял один шарик ,по -молодости думал пройдет,но не тут то было.
alexx_ru Замерь диаметр отверстий в распредвале и возьми чуть меньшие, чтоб свободно ходили. если окажутся немного тяжелее или легче подкорректируешь натяжением пружины (3 отверстия на тяге).но кажется 10 мм
Сегодня был в магазине запчястей на КАМАЗ, там видел шатун с комазовского компресора. Вкладышный. Разъёмный. НЕ из дюралевого сплава. Кто то здесь не так давно писал, что шатун на кутаиси поставил с камазовского компресора, только по длине его укоратил. Я видел сегодня такой. Правда он итак короткий какой то!!! Может кто-нибудь даст длину родного шатуна по центрам отверстий?!! Буду благодарен.