Присоединяйтесь к сообществу Мастерград
kosolapyi написал: Может знает кто, каким проводом и сколько витков мотается эта катушка?
kosolapyi, а почему не попытаться приспособить катушку от мопеда?
kosolapyi написал: вот мой вариан
Не понял, как вы накладки вырезали... Обычные тормозные ведь не конусные, просто изогнутые. И от чего были накладки?
kosolapyi, у меня на la 300 тоже небыло искры , по совету старых трактористов которые клали магнето с "пускача "на печь на несколько дней , а с печи брали уже прогретое и высохшее и все работало как часы . Я сделал тоже самое, и все заработало.
Dikoy, вот мой вариант
А накладку сцепления находил кто-то?
Попробовал фильтр от пускача ПД-10, вместе с корпусом, пластиковым, налез очень хорошо от крота не подошёл. По диаметру в родной корпус входит, но на этом всё. Упирается в крышку.
Па, Меняться то будем, али так для "разговору" было заявление?
Sander230575, Спасибо, только видок у этого моторчика сильно потасканный. Я сегодня катушку отдал в перемотку, проблемка в том, что старую обмотку размотать не получится, вся залита эпоксидкой. Вопрос по количеству витков на обмотках по-прежнему актуален.
kosolapyi,
Может знает кто, каким проводом и сколько витков мотается эта катушка?
Всем привет! Изучение проблем нестабильной работы моего LA300 привели меня в модный диагностический центр (благо, что дружок там работает). Диагностировали тремя разными способами, все три раза компьютер ругался на катушку. Я понял, что катушка отдала концы, и решил лечить эту болячку хирургическим методом с использованием донорской катушки. Вот разобрал родную, завтра поеду искать донора.
nikolay.P написал: Можно с вала и не снимать.Просто открутить 4 винта и располовинить сцепление. Желательно перед этим струбцинками зафиксировать обе чашки.
nikolay.P, вывернуть два болта , ввернуть два длинных примерно 10 см и гайками зафиксировать ,отвернуть другие два , а после отпуская гайки разрядить сцепление .если делать без плавного отпускания последний оставшийся болт вырывает с помощью вылитающей пружины резьбу из ведущей чашки.сборка в обратном порядке.
Dikoy, да,так и должна. пробка М16х1.5 с сапуном
Обмен б/у мб кутаиси на фрезу от мб мтз
Ацетон написал: nikolay.P, Dikoy,спасибо! Dikoy,разряжение в двигателе за счёт клапанка в сопуне,итальянцы решили не подсоединяеть его к впускному тракту.На КПП вкручивался щуп с сапуном,разрежения в КПП нет как не должно быть избыточного давления
Ацетон, то есть эта аллюминиевая фигня так и должна торчать в атмосферу? Какая пробка подойдёт для картера? Родная утеряна.
Па, Нужно вскрывать КПП,причина может быть самой простой,например отпустился болт крепления вилки включения ВОМ...
Из-за чего может не работать вом в мб кутаиси 610
nikolay.P, Dikoy,спасибо! Dikoy,разряжение в двигателе за счёт клапанка в сопуне,итальянцы решили не подсоединяеть его к впускному тракту.На КПП вкручивался щуп с сапуном,разрежения в КПП нет как не должно быть избыточного давления
ВСЕМ, спрашивал, но может не заметили. Что это за фигня торчит из картера 330 мотора?
И подаётся ли в КПП разряжение? Меня смущает резьба на этом патрубке Либо там была внутренняя пробка (кстати, чем его закрутить?) либо туда входил шланг с "вакуумом". Это было бы логично, ведь управление дифференциалом снизу и разряжение позволило бы избежать утечек масла при работе.
Ацетон, модный цвет! Телегу прицепить и дефкоф катать
alexxx_ru, Чтобы разобрать, надо 4 винта по кругу открутить?
nikolay.P, Струбцины чтобы просто не отстрелило чашку? Или там есть какая-то центровка?
