Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4203469

У меня вопрос не по теме, но... Какую мощность можно передать посредством клинового ремня А 13, при оборотах 2500?

Правильнее конечно, момент передать, если при оборотах

v@dim написал :
Друзья,может кто имеет информацию где можно купить готовые активные роторы для Кипор,или изготовить под заказ?

Такую ?

Друзья,может кто имеет информацию где можно купить готовые активные роторы для Кипор,или изготовить под заказ?

Фреза, полуоси на 610 модель.

за ступицы и полуоси забанили, значит нельзя писать. пардон, извините. фото фрез тоже выкинут? и шкив?

Urush, спасибо

Бело написал :
Urush, на мой вопрос не ответили - что за гаджет

Простите, невнимательно прочитал Ваше сообщение
Это ТС350 ( в конце страницы)

Бело написал :
Urush И вообще может отдельную тему замутить, больно агрегат интересный

Я на форуме человек новый, если Вы считаете что форумчанам будет интересна эта тема, то я только ЗА

Urush, на мой вопрос не ответили - что за гаджет ? И вообще может отдельную тему замутить, больно агрегат интересный

Спасибо, я пошел читать

Urush, советую пойти по моему пути полистайте
и про свой агрегат поподробнее, что то оч знакомое

Хочу пристроить, активную фрезу KIPOR вот к такому агрегату
Нужны технические характеристики фрезы, а то в интернете с этим скудно. Тип привода, направление вращения привода и самой фрезы, передаточное отношение редуктора фрезы и т.д.

v@dim написал :
ищите причину в ремнях-натяжение

---100% т.е. сдвинуть прижимной штырёк ближе к шкиву ДВИГАТЕЛЯ и тем самым уменьшится площадь соприкосновения ремней со шкивом.Особенно это актуально при замене ремней на новые, даже такого же диаметра.

v@dim написал :
Все описанные моменты могут быть причиной пробуксовки

Коробка ни при чем,ищите причину в ремнях-натяжение,прижимные штыри,кожух и тд.

Спасибо,теперь разберемся.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

v@dim написал :
Коробка ни при чем,ищите причину в ремнях-натяжение,прижимные штыри,кожух и тд.

сразу шкивы осмотрите -может земля попала

ALEXAR написал :
три разных ответа

Все описанные моменты могут быть причиной пробуксовки

ALEXAR написал :
коробка полетела

Коробка ни при чем,ищите причину в ремнях-натяжение,прижимные штыри,кожух и тд.

pelipenko Спасибо всем за помощь ,только дали три разных ответа.Думаю надо сцепление отрегулировать(ремни лежат как на фотографии,вроде правильно).А то я подумал ,что коробка полетела.Не хотелось бы туда лазить.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3116

Также причиной может быть если возле шкива двигателя ремни не правильно прижаты штырьками(их там два -нижний и верхний) то это может стать причиной того, что ремни ложатся в ручей и сцепление ведет.

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

ALEXAR написал :
Форумчане,помогите с проблемой!При заводе мотоблока крутится сразу и шкив коробки.При включении передачи мотоблок сразу едет без сцепления,оно выключено.В чем проблема?

В начале этой "ветки" данная проблема рассматривалась детально . И была успешно решена . Двигатель , чаще всего , здесь ни при чем . Ведь это случилось не с новым МБ . Вчера было все хорошо , а сегодня - сцепление "ведет" .

ALEXAR написал :
Форумчане,помогите с проблемой!При заводе мотоблока крутится сразу и шкив коробки.При включении передачи мотоблок сразу едет без сцепления,оно выключено.В чем проблема?

Скорее всего у Вас не отрегулировано натяжение приводных ремней,нужно немного ослабить.(Регулируется смещением двигателя на раме)

Форумчане,помогите с проблемой!При заводе мотоблока крутится сразу и шкив коробки.При включении передачи мотоблок сразу едет без сцепления,оно выключено.В чем проблема?