Интерскол = вопросы по инструментам

Homemaster написал:
А щётки, щётки-то почём? Самое главное

В районе 2500 за штуку - это нейлон с абразивом, самая ходовая и самая расходуемая. Стальная чуть дороже, но она практически вечная, если ей работать по дереву.

Братья и сестры, ответьте мне

vyjtrtyjtyu написал:
Привет. У моей ДУ13-750, во время хранения, через переключатель режимов вытекло немного смазки. ЕЙ пользоваться то можно после протечки?
И ещё, у неё реверс, по сравнению с 650-ой, сделан зеркально и когда реверс включен, то кнопка до конца не нажимается и обороты меньше. Так и должно быть?

vyjtrtyjtyu написал:
Братья и сестры, ответьте мне

vyjtrtyjtyu написал:
Привет. У моей ДУ13-750, во время хранения, через переключатель режимов вытекло немного смазки. ЕЙ пользоваться то можно после протечки?
И ещё, у неё реверс, по сравнению с 650-ой, сделан зеркально и когда реверс включен, то кнопка до конца не нажимается и обороты меньше. Так и должно быть?

Там смазка густая, она не течет. Если "вытекшая" смазка только на корпусе, то это обычное дело, это всего лишь масляное пятно. Ну если дрель у вас лежала несколько лет 5-7-10, то смазка могла загустеть и желательно ее заменить, по крайней мере проверить.
На реверсе более мощных дрелей обороты ограничивают.

Gloom80 написал:
Ну если дрель у вас лежала несколько лет 5-7-10, то смазка могла

расслоиться, жидкая фракция вытекла, но обычно ее немного, и это всего лишь масляное пятно.

Gloom80 написал:
На реверсе более мощных дрелей обороты ограничивают.

Абсолютно верно, добавлю, что это обычно на дрелях с электронным реверсом - если реверс щеточный - то на реверсе скорость такая же, как на аверсе.

Летом купил, пару раз использовал, на днях достал посмотреть и увидел масло. Раз ничего страшного то нормально, благо гарант.талон и инструкцию не залило.

vyjtrtyjtyu написал:
Раз ничего страшного то нормально, благо гарант.талон и инструкцию не залило.

Масляные пятна на инструкции и гарантийном талоне - это как орден Красной Звезды на гимнастерке...

Serg, таки это истина ?

Ves написал:
таки это истина ?

Таки да.

У меня окончательно потёк перфоратор П-40/1100ЭВ. Его нет даже в архиве сайта Интерскол. Где можно найти деталировку-взрывсхему?

cineman написал:
У меня окончательно потёк перфоратор П-40/1100ЭВ. Его нет даже в архиве сайта Интерскол. Где можно найти деталировку-взрывсхему?

Сам нашёл

cineman написал:
Сам нашёл

Но остались вопросы:

1. В перечне запчастей нет слова сальник. Хочется до разборки узнать его наличие в сервисах. Но не знаю, как его назвать.
2. В перечне запчастей нет масла, которым заполнена ванна. Как бы узнать название масла?

cineman написал:
У меня окончательно потёк перфоратор П-40/1100ЭВ. Его нет даже в архиве сайта Интерскол. Где можно найти деталировку-взрывсхему?

cineman написал:
В перечне запчастей нет слова сальник. Хочется до разборки узнать его наличие в сервисах. Но не знаю, как его назвать.

Я так и не понял, что за сальник? Где он установлен? Почему его нет на взрывсхеме?

cineman написал:
В перечне запчастей нет масла, которым заполнена ванна. Как бы узнать название масла?

ZIC XQ 5000 10W40
Это масло для дизельных моторов 10W40, его там граммов 40 по-моему...

Serg написал:
Это масло для дизельных моторов

"А вместо сердца - пламенный мотор!"

konsta29 написал:
"А вместо сердца - пламенный мотор!"

Можно было бы использовать масло для компрессоров, но оно обычно рассчитано на нормальную работу от +5 градусов, т.о. теряется главное преимущество перфоратора с масляной ванной - малая зависимость от температуры.

Serg написал:
Я так и не понял, что за сальник? Где он установлен? Почему его нет на взрывсхеме?

Перфоратор течёт через пластиковый корпус ближе со стороны патрона. Потому предполагаю, что течёт некий сальник между картером и атмосферой. Не нашёл слова сальник в описании. Только всякие резиновые кольца.

Serg написал:
ZIC XQ 5000 10W40
Это масло для дизельных моторов 10W40, его там граммов 40 по-моему..

Нашёл только по 20 литров
Это масло не упоминается на сайте производителя. Что делать, сливать, промывать, заливать аналог?

cineman написал:
Перфоратор течёт через пластиковый корпус ближе со стороны патрона. Потому предполагаю, что течёт некий сальник между картером и атмосферой. Не нашёл слова сальник в описании. Только всякие резиновые кольца.

Пластиковый корпус - это оболочка, если его снять - под ним корпус из алюминиевого сплава. Скорее всего колечко резиновое и стерлось. Которое - боюсь не подскажу, но если удастся узнать - напишу.

cineman написал:
Нашёл только по 20 литров
Это масло не упоминается на сайте производителя. Что делать, сливать, промывать, заливать аналог?

Любое другое 10W40. Сливать, заливать аналог.

Можно ли где-то докупить аккумулятор для шуруповерта Интерскол ДА-10/10,8М3, если одного будет мало?
И какая у него РРЦ?
Спасибо.

cineman написал:
Не нашёл слова сальник в описании. Только всякие резиновые кольца.

Боюсь потрясти основы вашего мироздания, но резиновые кольца даже в пластиковой канализации так-же являются сальниками....

konsta29, лучше потролльте меня в других темах. Здесь я жду ответов от тех, кто знает. Мне нужно сделать этим перфоратором несколько дырок в ближайшее время. Если сальник ждать долго, буду доливать масло.
Кстати, на взрыв-схеме нет щупа. Как контролировать уровень. Как в анекдоте про Ленд-Ровер?

cineman написал:
Кстати, на взрыв-схеме нет щупа. Как контролировать уровень. Как в анекдоте про Ленд-Ровер?

Контролировать уровень масла не надо. Масло заливается на весь срок службы перфоратора.

cineman написал:
Если сальник ждать долго, буду доливать масло.

Насколько я в курсе - надо выяснить, откуда подтекает масло - там три места:

1. Заливная пробка
2. Переключатель режимов
3. Ствол

Соответственно, надо иметь понимание, где подтекает.

Serg, спасибо сегодня вскрою.

Serg написал:
Масло заливается на весь срок службы перфоратора.

Нифига подобного !!! Во первых любая смазка и в том числе масло имеет свой срок службы и жизни. Даже в автомобиле рекомендуют менять масло в моторе как минимум раз в год, даже в том случае если вы двигатель даже не заводили в этот период.
В перфораторе же масло может и через сальники уходить и угорать и даже просто расслаиваться.

maximus, насколько мне известно, при замене щеток рекомендуется обслуживание перфа всего, и при этом если есть подтеки, то конечно нужно закладывать новое. Думаю если в перфе масла не будет вообще, то это будет хорошо слышно...

Про автомобиль, на АКПП рекомендация производителя ZF 120000 км на масло в коробке, это 2000 часов при скорости 60 км/ч, или 250 дней по 8 часов. Представляете перф которым работают каждый день по 8 часов, он протянет больше года без обслуживания?
Кстати производитель авто, в отличии от производителя коробки говорит, что масло рассчитано на весь срок эксплуатации...

maximus написал:
Serg написал:
Масло заливается на весь срок службы перфоратора.

Нифига подобного !!!

maximus, не на срок лежания перфоратора на вашей полке, а на срок службы - конкретное , которое обязаны указывать производители товаров.
ИС ПД-125/1400Э назначенный срок службы 3 года.
ИС МШУ-125/1400Э назначенный срок службы 3 года.

Serg написал:
Соответственно, надо иметь понимание, где подтекает

Я просмотрел и не заметил в описании по Вашей ссылке "Манжета D30 42 8, FKM"
Существует автомобильный сальник такого размера и он складской. Это передний сальник коленвала Нексии. Завтра куплю и начну. Не хочется долго держать в квартире разобранный перфоратор. Потому хочу подготовится, чтобы уложиться в один день.

maximus написал:
Нифига подобного !!! Во первых любая смазка и в том числе масло имеет свой срок службы и жизни.

Имеется ввиду, что пользователю не надо туда лазить.

maximus написал:
угорать

С чего оно угорит-то? Там никаких процессов сгорания не происходит. Температура в перфораторе и в ДВС ни в какое сравнение не идет, даже близко не стоит.

ole325 написал:
это 2000 часов

cineman написал:
Я просмотрел и не заметил в описании по Вашей ссылке "Манжета D30 42 8, FKM"

Не надо держать разобранный перфоратор - надо снять корпус и посмотреть, откуда сочится. А Вы уверены, что она там должна быть?
Почту свою в личку киньте, я отправлю схему разборки, тут, к сожалению, PDF нельзя приаттачить.

Fitter1990 написал:
Можно ли где-то докупить аккумулятор для шуруповерта Интерскол ДА-10/10,8М3, если одного будет мало?

Здравствуйте. Да, можно будет докупить через АСЦ.

Serg написал:
Почту свою в личку киньте

В личку Вашу не даёт писать. Скиньте схему на cineman@bk.ru

cineman написал:
В личку Вашу не даёт писать. Скиньте схему на cineman@bk.ru

Движок глючит. Завтра сброшу на почту.

ole325 написал:
Про автомобиль, на АКПП рекомендация производителя ZF 120000 км на масло в коробке, это 2000 часов при скорости 60 км/ч, или 250 дней по 8 часов. Представляете перф которым работают каждый день по 8 часов, он протянет больше года без обслуживания?
Кстати производитель авто, в отличии от производителя коробки говорит, что масло рассчитано на весь срок эксплуатации...

Угу..., это как раз написано для покемонов, которые свято верят в добрую заботу дяди Сэма !!!

konsta29 написал:
maximus, не на срок лежания перфоратора на вашей полке,

Открою для вас Америку, даже если он благополучно лежит на полке, то как минимум раз в 5 лет нужно менять смазку.

Serg написал:
Имеется ввиду, что пользователю не надо туда лазить.

Ну судя по последним наблюдениям образованности пользователей, я бы даже им в руки инструмент не давал !!!

Serg написал:
С чего оно угорит-то? Там никаких процессов сгорания не происходит. Температура в перфораторе и в ДВС ни в какое сравнение не идет, даже близко не стоит.

Угар и прочие процессы проходят при разных температурах. Составляющие КВУМа как сильно нагреваются ?