Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

makronix написал:
вот примерно соединил (комутатор и магнето корпус на массу ) если что не так поправьте

Всё правильно. Только нужно все устройство посадить на общую массу и подать на нее минус от АКБ. Включение только плюсом

AVSh написал:

makronix написал:
Был на рынке купил датчик хола, комутатор 131.3774 ,катушку двухвыводную . Но как говорится ,,все ответы приходят когда уже шаг сделан ,, .
Теперь как я понимаю есть две схемы бесконтактной системы зажигания :

1. Любое подходящее магнето , датчик хола , комутатор с ваз 2108 , катушка двухвыводная .
2. Магнето М151 ,комутатор 131.3774 , катушка двухвыводная .

Я правильно считаю ? просто на форуме много путаницы все в кучу и для меня да и думаю для других сложно разобраться ..

По пункту 2 - не правильно!
Любое магнето подойдет для переделки на БЭСЗ. Даже неисправное практически полностью. Лишь бы ротор с магнитом был и вращался.
И коммутатор я рекомендовал другой. У которого окончание -01 или -011 винницкий который может работать без доп. Сопротивления

что за сопротивление и как его подключать ,если не сложно нарисуйте а то я в электрике не силен

вот примерно соединил (комутатор и магнето корпус на массу ) если что не так поправьте

makronix написал:

AVSh написал:
То что я предложил в датчике Холла не нуждается.
Хозяева сайта решили экономить дисковое пространство и удалили сами фотографии, оставив только миниатюры.
Если мне будет нечего делать и моё зажигание на уд-25 устанет , то сниму этот ремонт на видео. Но вероятность этого очень мала. Дизелями маленькими увлёкся.

А какими дизелями если не секрет ?

Кубота D750 15лс 3ц
Сейчас ссылку дать не могу с телефона пишу. Если интересно, можно в теме про КМЗ012 посмотреть. Там про гнездо этих маленьких дизелей. Я его нашел...

makronix написал:
Был на рынке купил датчик хола, комутатор 131.3774 ,катушку двухвыводную . Но как говорится ,,все ответы приходят когда уже шаг сделан ,, .
Теперь как я понимаю есть две схемы бесконтактной системы зажигания :

1. Любое подходящее магнето , датчик хола , комутатор с ваз 2108 , катушка двухвыводная .
2. Магнето М151 ,комутатор 131.3774 , катушка двухвыводная .

Я правильно считаю ? просто на форуме много путаницы все в кучу и для меня да и думаю для других сложно разобраться ..

По пункту 2 - не правильно!
Любое магнето подойдет для переделки на БЭСЗ. Даже неисправное практически полностью. Лишь бы ротор с магнитом был и вращался.
И коммутатор я рекомендовал другой. У которого окончание -01 или -011 винницкий который может работать без доп. Сопротивления

makronix написал:
Был на рынке купил датчик хола, комутатор 131.3774 ,катушку двухвыводную . Но как говорится ,,все ответы приходят когда уже шаг сделан ,, .
Теперь как я понимаю есть две схемы бесконтактной системы зажигания :

1. Любое подходящее магнето , датчик хола , комутатор с ваз 2108 , катушка двухвыводная .
2. Магнето М151 ,комутатор 131.3774 , катушка двухвыводная .

Я правильно считаю ? просто на форуме много путаницы все в кучу и для меня да и думаю для других сложно разобраться ..

Да, именно так и есть

AVSh написал:
То что я предложил в датчике Холла не нуждается.
Хозяева сайта решили экономить дисковое пространство и удалили сами фотографии, оставив только миниатюры.
Если мне будет нечего делать и моё зажигание на уд-25 устанет , то сниму этот ремонт на видео. Но вероятность этого очень мала. Дизелями маленькими увлёкся.

А какими дизелями если не секрет ?

Был на рынке купил датчик хола, комутатор 131.3774 ,катушку двухвыводную . Но как говорится ,,все ответы приходят когда уже шаг сделан ,, .
Теперь как я понимаю есть две схемы бесконтактной системы зажигания :

1. Любое подходящее магнето , датчик хола , комутатор с ваз 2108 , катушка двухвыводная .
2. Магнето М151 ,комутатор 131.3774 , катушка двухвыводная .

Я правильно считаю ? просто на форуме много путаницы все в кучу и для меня да и думаю для других сложно разобраться ..

Не только контакты, но и доп сопротивление...
Никчёмный на данный момент коммутатор

makronix написал:
ТК 102

Это для контактно-транзисторной системы, следовательно контакты нужны.

То что я предложил в датчике Холла не нуждается.
Хозяева сайта решили экономить дисковое пространство и удалили сами фотографии, оставив только миниатюры.
Если мне будет нечего делать и моё зажигание на уд-25 устанет , то сниму этот ремонт на видео. Но вероятность этого очень мала. Дизелями маленькими увлёкся.

AVSh написал:

makronix написал:
AVSh Понравилась ваша схемка !!! Если можно скиньте мне на мыло схему и видео работы ,а то фотки не открываются у меня . Мой емайл makronix@yandex.ru Заранее спасибо !!!

Ваша схемка - это какая???
Ранее нам страницах этой темы мной была предложена переделка магнето в батарейную электронную систему зажигания, в которой датчиком работает первичная катушка магнето, на неё воздействует магнит родной этого магнето. Сигнал управляет коммутатором газовским с 3мя контактами под отвёртку. На выходе коммутатора двухискровая катушка.
Это всё есть реализация газовской - уазовской схемы зажигания на базе магнето. То есть самый простой вариант с самым малым количеством деталей. Но с самой зажигательной искрой.

Что вас интересует? Вид искорок? Это мной было снято для того , чтобы подтвердить , что это работает и работает правильно и в основном для Павла.

Здравствуйте !!! Да да эта самая , там схема подключения и фото вашего стенда не открываются . Как я понял для реализации этой СЗ подойдет любое подходящее магнето а вот катушку лучше купить двухвыводную ,и датчик хола тоже . я тут раскурочил по случаю кулер вытащил оттуда ДХ думал его приспособить но передумал решил куплю автомобильный с восьмерки ...
Нашел у себя в закромах ТК 102 зиловский помоему , его можно использовать ?

makronix написал:
AVSh Понравилась ваша схемка !!! Если можно скиньте мне на мыло схему и видео работы ,а то фотки не открываются у меня . Мой емайл makronix@yandex.ru Заранее спасибо !!!

Ваша схемка - это какая???
Ранее нам страницах этой темы мной была предложена переделка магнето в батарейную электронную систему зажигания, в которой датчиком работает первичная катушка магнето, на неё воздействует магнит родной этого магнето. Сигнал управляет коммутатором газовским с 3мя контактами под отвёртку. На выходе коммутатора двухискровая катушка.
Это всё есть реализация газовской - уазовской схемы зажигания на базе магнето. То есть самый простой вариант с самым малым количеством деталей. Но с самой зажигательной искрой.

Что вас интересует? Вид искорок? Это мной было снято для того , чтобы подтвердить , что это работает и работает правильно и в основном для Павла.

AVSh Понравилась ваша схемка !!! Если можно скиньте мне на мыло схему и видео работы ,а то фотки не открываются у меня . Мой емайл makronix@yandex.ru Заранее спасибо !!!

makronix написал:
P.S. скажите как сюда фотки можно добавить ?

Пока только отправив фото на какой либо ресурс. Сохранить их там, а ссылку сюда выложить. Только желательно не на ресурс, где надо регистрироваться.

Здравствуйте всем !!!! Понравилась БСЗ с датчиком Холла ,буду делать себе такую же . Порыскал у себя в запчастях и вот что нащел :
несколько КЗ Б115Б , магнето М 149А , датчик холла снял с кулера , и нашел еще комутатор то ли с газона то ли с зила ТК102 ухлз ...
Скажите можно ли с этого набора собрать действующую БСЗ . Неохота идти на рынок и доплачивать за катушку двухвыводную и комутатор газелевский .
P.S. скажите как сюда фотки можно добавить ?

AlNik, почтовый ящик litdin1960@mail.ru Добрый вечер. Меня заинтересовало как Вы установили трамблер на УД25 . Пожалуйста поделитесь своим изобретением.Заранее благодарен.

Alex_M. написал :
Шторка конечно может разболтаться,

Вообще то на М 24 с разными буквами, эксцентрик на валу ротора (прерыватель по сути) не сидит на шпонке. Работает годами прижатый винтом М 6.Шторку на других магнето можно просто приварить к эксцентрику. В большинстве магнето там есть шпонка. И не будет никаких проблем.

AVSh написал :
Alex_M., тогда подскажи сколько искр нужно сделать за один оборот КВ и ротора магнето, а то я совсем запутался.

Поршни ходят синфазно. Но при конце такта сжатия в первом цилиндре, во втором в это время (приближение к ВМТ для обоих цилиндров) конец такта выпуска. В нем тоже проходит искра (если это не магнето М 151), а электронное магнето, или БСЗ с использованием двух искровой Катушки. Потом наоборот во втором конец такта сжатия, а в первом конец такта выпуска. Икра появляется на двух свечах одновременно. Получается один оборот одна искра, но на двух свечах.

AVSh, Шторка конечно может разболтаться, если такое случится, что нибудь придумаем. Фиксатор резьбы можно на болтик намазать. Сваркой прифигачить на крайний случай. Аргон есть, маленькую прихваточку сделаю.
Как мой друг говорит: При желании- тысячу вариантов, нет желания-тысяча причин. А по поводу искры, на 4 тактном движке -1 искра на 2 оборота кв. У нас двухцилиндровый движок соответственно 1 искра на оборот КВ, тока искры будут в разных цилиндрах. Я как то этим вообще не заморачивался, просто нашёл инфу на этом форуме как люди переделывают магнето, вот и я тоже переделал.