Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1241440

2shtikov , как понять "подгорает свеча"? Покрывается черным бархатистым налётом?
Фильтр с масляной ванной, а над ней поролон? Если моете поролон то его, прежде чем ставить, надо просушить. Вы так делаете? Если всё так и есть, то смесь богатая и смотреть нужно карбюратор. Первым делом уровень и герметичность "иглы".

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

shtikov написал :
Двигатель не заводится. Ставлю новую свечу - все работает.

Свечи покупаете одного и того же производителя? Попробуйте найти аналоги от другого производителя. Смотрите в первую очередь геометрические размеры, потом - чтобы калильное число было хотя-бы рядом. Остальное всё - ерунда.

Спасибо Shihan, спасибо Olegych за быстрые ответы.
Все делал, как мне кажется, правильно: и поролон сушил, и свечи покупал только фирменные.
Прихожу к выводу, что дело в карбюраторе.
А вот насчет поролона сегодня прочел совет смачивать его маслом. Стоит ли или это бред?

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

shtikov написал :
свечи покупал только фирменные

На счёт свечей. Не надо брать в магазинах длч мото техники. Рекомендованная ХОНДОЙ NGK BPR6ES в автомагазинах стоит гораздо дешевле. Плюс большой выбор аналогов. Аналоги как на двигатели ВАЗ 2111 и NGK BCPR6ES на 2112. (ключ только на 16, но даже удобнеё подлезать.)

shtikov написал :
А вот насчет поролона сегодня прочел совет смачивать его маслом

А паспорт на двигатель смотрели? Вообще-то так в паспорте на двигатель написано. А по поводу бреда на Хонду напишите.

valerich написал :
Ну может быть и так, хотя в редукторе сальники от лишнего масла текут. Но согласитесь и залива маслом хватит У меня как то МБ работающий упал и заглох, так потом просто не провернуть движок было, масло в цылиндр попало.

У меня тоже самое было.
Потом еле провернул. Но ничего, после этого уже лет 7 работает.

У меня на мотоблоке Беларус-09Н стоит HONDA GX270. В работе чуть больше года.

С самого начала обороты на ХХ (на слух) больше заявленных в инструкции. Шел на это сознательно так как отдал предпочтение двигателю с датчиком выключения по маслу. МБ эксплуатирует дедушка и проверка уровня мосла ежедневно не по нему. Регулировкам по снижению оборотов не поддается.

Почти сразу вышла со строя свеча.

Выхлоп какойто слишком едкий. Как будто не сгорает все топливо. Особо ощутимо при использовании в транспортном положении. Сеточка-искрогаситель на глушаке покрывается черной копотью. Тогда то кроме как дышать выхлопом ничего делать не нужно. В карбюраторе кроме чистки отстойника ни чего не разбирал.

Бывалые, у кого какие мысли. Спасибо заранее.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

NAP написал :
Выхлоп какойто слишком едкий. Как будто не сгорает все топливо. Особо ощутимо при использовании в транспортном положении. Сеточка-искрогаситель на глушаке покрывается черной копотью. Тогда то кроме как дышать выхлопом ничего делать не нужно. В карбюраторе кроме чистки отстойника ни чего не разбирал.

Похоже на слишком богатую смесь. Извини за глупый вопрос, но воздушная заслонка полностью открывается? Или может фильтр воздушный забит. У меня на 160 выхлопа фактически не ощущается, ни на глаз ни на запах. Есть дымок при прогреве. Попробуй поколдовать с краном, типа симитировать бедную смесь.

aab-2008 написал :
Похоже на слишком богатую смесь.

А как сделать беднее?
Заслонка открывается до конца (рычажком), а внутри не смотрел. Фильтр промываю регулярно. Выхлоп видно глазом. При запуске конечно гораздо больше. Но всеже заметно. Да и дедушка бывший водитель грешит на обогащенную смесь.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

NAP написал :
Заслонка открывается до конца (рычажком), а внутри не смотрел.

Посмотри, при снятом корпусе фильтра должно быть видно.

NAP написал :
А как сделать беднее?

Теоретически винтами качества- количества.

aab-2008 написал :
Посмотри, при снятом корпусе фильтра должно быть видно.

Это теперь понял и посмотрю.

aab-2008 написал :
Теоретически винтами качества- количества.

Это та регулировка что выполняется винтом с наплывом с одной стороны. Его ход в пределах 100 градусов. Если это оно, то не помогает.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

NAP написал :
Это та регулировка что выполняется винтом с наплывом с одной стороны.

Нет это отдельные винты. Качества и количества как на любом автокарбюраторе.

aab-2008 Други не наблюдается.
Нет под рукой инструкции которая давалась с МБ. Так в ней по моему было сказано что именно этим непонятным винтом-заслонкой регулировать качество смеси. В электронном переводе инструкции есть ссылка только на регулировку оборотов и все.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

NAP написал :
Други не наблюдается.
Нет под рукой инструкции которая давалась с МБ.

На сайте хонды есть каталог деталей с картинками. Там карбюратор тоже показан. ССылку давал в теме Лифан. попробуй по ней разобраться.

aab-2008 написал :
ССылку давал в теме Лифан.

Не перечитывать же всего Лифана. Продублируйте пост сюда.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

NAP написал :
Не перечитывать же всего Лифана

Там не много. Или на Хондовском сайте поищите.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

вот здесь

У меня есть сервисная инструкция Хондовские двигатели на нескольких языках, кроме русского.
Кто хочет скачивайте. Выложена на 10 дней.

Где то был и каталог запчастей.
Никак не найду.

aab-2008 написал :
вот здесь

для тех кто плохо плавает по сайтам ссылка на инструкции ( размер порядка 180ст) очень подробные

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Djuse написал :
для тех кто плохо плавает по сайтам ссылка на инструкции

Не инструкции, а каталоги запчастей. Очень подробные.
Сервисных инструкций там нет.
Если у кого есть сервисная инструкция на русском скиньте ссылку пожалуйста.

Любавин написал :
Если у кого есть сервисная инструкция на русском скиньте ссылку пожалуйста.

Изучите английский, или поставте на комп переводчик .

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!