Двигатели HONDA серии GX

valerich написал :
А про магистральный газ это типа хохма была?

Ну просверлил человек магистраль, втихушу в баллоны переливает. Вот и встал вопрос сбыта...

Tomkol написал :
От катушки до маховика - 0,4мм.

Не спорю. Я же сказал не помню точно.
PS: А про магистральный газ это типа хохма была?

valerich написал :
Между катушкой и маховиком, точно не помню, но откуда то в голове 0,15 вертится. Говорили вроде (могу ошибаться) , что бритву вставляли. А на клапанах Впускной 0,15, выпускной 0,20

От катушки до маховика - 0,4мм.

Veps25 написал :
Сообщение от Alex.W
А никто не пробовал кормить GX-160 магистральным газом?
Не встречал, а смысл какой? Расход невелик, переделку за всю жизнь не отбить.

Да, дороговато будет длинный шланг от магистрали тянуть.

Alex.W написал :
А никто не пробовал кормить GX-160 магистральным газом?

Не встречал, а смысл какой? Расход невелик, переделку за всю жизнь не отбить. Вот если на генераторе, то может быть.

степновец написал :
Мужики есть смысл открыть тему,посвященную регуляторам,по-моему не помешает?

Заглохнет, обсуждать там нечего. Разве что пару ссылок на статьи о принципе работы регулятора, а так, ковыряться-регулировать его не надо, сам он находится внутри двигателя, чтобы добраться надо двиг вскрывать.

Alex.W написал :
Есть такое.

а вот такое?- Рычаг сам не снимали? если снимался,прийдется регулировать его положение..а затем уже пружиной...Мужики есть смысл открыть тему,посвященную регуляторам,по-моему не помешает?

Михаил54 Есть такое. Не знаю, поможет ли.

А никто не пробовал кормить GX-160 магистральным газом?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста: В наследство достался мотокультиватор "Крот" с полуразобранным двигателем Хонда GX-160. Движок собрал, а как и куда повесить пружины и тягу управления карбюратором не могу сообразить, если есть возможность, дайте пожалуйста ссылку на картинку (сам не нашел)
Извиняюсь, если попал не в тему.

Kalyan написал :
какой зазор должен быть между катушкой и клапонами?

.... Вы так больше не спрашивайте пожалуйста, а то в шок пришёл сначала. Где катушка и где клапана... Между катушкой и маховиком, точно не помню, но откуда то в голове 0,15 вертится. Говорили вроде (могу ошибаться) , что бритву вставляли. А на клапанах Впускной 0,15, выпускной 0,20

Господа, есть вопрос!

При ремонте двигателя возник вопрос: какой зазор должен быть между катушкой и клапонами? Заранее спасибо!

Николай

Михаил76 А собственно чего вы удивляетесь? Ни кто ведь у разработчиков ДВС даже и подозрения не может иметь что в картер нальют ослиной мочи. Масло + ТО и будет счастье.
Сейчас даже в нашем гондурасе со слов механизаторов забыли про такое явление как стуканул двигатель. Научились вовремя менять масла на соответствующие тех карте. Понятное дело что от подделки масла ни кто не застрахован, НО.
Так что эксплуатируйте 132Н по полной и будет вам счастье, вернее облегчение на пупок. Для головоломок есть другие направления.

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Купил минитрактор Беларусь 132Н, с двигателем Хонда GX390 и с удивлением обнаружил, что нет масляного фильтра. У меня глюки, или движок одноразовый?

karlason написал :
причина глючит датчик уровня масла.

Да, про него много раз говорили, что на мотоблоках надо его сразу отключать. Правда на Хонде GX он обычно сразу не стоит, больше на Китайцах. Потому и не подумал как то.

Спасибо всем за помощь, итак Honda GX 160 глохнет во время работы - причина глючит датчик уровня масла. Уровень в порядке, но видимо в процессе работы коротил на массу, после того как отключили - всё отлично !

valerich, понятно что сложного нет,но почему то тяга от ручага к заслонке стаёт в притык с хода у заслонки почти нет,вот теперь думаю что может при работающем двигателе под действием центробежной силы будет всё нормально????

karlason По новой систему питания(свечу не заливает?),и прежде всего -карбюратор,только не дуть куда попало,а прочистить жиклеры и каналы мягкой проволокой :

GX 160, после того как заглохнет искра есть.

рустам написал :
МОЖЕТ КТО ПОДКАЖЕТ??????????

Рустам...не в обиду,уже и не вспомнить-подкиньте фото...Пружина на тяге приоткрывает дроссель для облегчения запуска(см.привод дросселя)

рустам написал :
при монтаже карбюратора никак не могу поставить тягу каторая заслонку дросельную двигает,и пружинки не вспомню как ставить,МОЖЕТ КТО ПОДКАЖЕТ???????????

Такие вещи вообще то при разборке надо фотографировать. Но а по сути там вроде ничего сложного. Тяга дублируется пружиной. Она как бы люфты убирает. Ну, а если подробнее устройство хотите знать во:

karlason написал :
Заводиться, работает 5 - 7 минут и глохнет. После не завести, через час снова работает 10 минут и глохнет.

После того как заглохнет,сделайте несколько попыток запуска,аккуратно выверните свечу-если"мокрая"-значит с топливом норма.."засада" может быть в электрике-при нагревании за счет расширения "отходит" контакт(неисправность-типа"гадский папа")-практически не диагностируется,только замена на заведомо исправный(БЗ)..если только визуально в этот момент глянуть искру.."зажигалка" ведь...