Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 28.08.2012 Санкт-Петербург Сообщений: 4
#3496416

Вопрос к спецам : Имею мотоблок с двигателем ВЫМПЕЛ модель ДБГ -8 (Лифан). До какой минусовой температуры допустима заводка двигателя при эксплуатации в зимних условиях (масло в системе смазки sae 5w40) кто и как решает вопрос пуска двигателя зимой?

NAP написал :
Да и как следить за зазором? От чего он может меняться?

Да все от того же-ненароком подогнул(отогнул)минусовый...отогнул еще ладно..

степновец написал :
Просто чаше их обслуживать ,да и за зазором нужно следить(не менее 04).

Что под обслуживанием понимать?
Да и как следить за зазором? От чего он может меняться?
Я вот с содраганием вспоминаю детство когда только выкрутив свечу и протерев ее о полу рубашки другой тряпки как правило более чистой не попадалось под рукой сразу зазор смотреть.
С такой работой как используется МБ (у меня Хнда на мотоблоке) зазор на свече вечен должен быть. Ни о каком выгорании контакта и речи не может быть. Если у меня уже 4 свеча за грубо говоря 100км пробега. Хотя это сравнимо с 10000км пробега на авто и то там на 4 горшка/свечи.

NAP написал :
Что может служить закоксовкой свечи сажей на холодном ДВС на ХХ?

Только обогащенная смесь..В силу разнопеременных нагрузок(и зимой в том числе)-в ДВС заведомо обогащают смесь,поэтому не надо падать в обморок при виде черного налета на свече(тем более при наличие регулятора).Просто чаше их обслуживать ,да и за зазором нужно следить(не менее 04).-не надо их прокаливать(это автомазохизм),просто просушить.

NAP написал :
Если не открыть сразу начинает задыхаться.

Потому что обогащенная смесь+холодный..Здесь штампов нет,каждый двиг при запуске индивидуален..Можно "поиграться " винтом качества_но в Вашем случае,нет особой надобности..И еще-может и конденсат в баке или в отстойнике.

SERVER77 написал :
Грязный воздушный фильтр в основном

Как то думал что пред предпоследним использованием презервативчик мыл. Но сейчас как то и засомневался. Как бы сменный лежит чистый. Проверю Спасибо.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

NAP написал :
Что может служить закоксовкой свечи сажей на холодном ДВС на ХХ?

Грязный воздушный фильтр в основном

В выходные использовал свой МТЗ с 270 Хондой.
Когда с месяц назад ставил то выпалил с карба весь бензин. При старте несколько раз крутнул в холостую не сильно что бы как бы быстрее засосало бензина в карб. Но не так как хотелось нужно все таки подождать пока накапает само. Завелся в принципе сразу. И как всегда при закрытой воздушной заслонке. На улице был морозец около -6*С. С закрытой заслонкой только заводится. Если не открыть сразу начинает задыхаться. Даже немного пзакрытая заслонка вызывает астму. Работа на ХХ в принципе как всегда проходила. Но когда после некоторого времени начал движение двигатель при увеличении газа заглох. Завел по новой. Попробовал прогазовать. Не получается с открытием дросселя попытка захлебнуться. Если плавно открывать то еще как то работает если быстро то глохнет. Открутил свечу. Не большой черный налет. Вытер или отцарапал сажу и поставил назад свечу. Завелся и стал чувствительным к газу. Через время обратно начало колбасить но это уже в поле. Выкрутил свечу. Ситуация та же. Немного сажи. В прицепе валяется как у старого водителя в спецовачной рукавице куча свечей зажигания (у меня три Бриск). Выбрал одну вкрутил не тут то было. Другую аналогично. Понятное дело в поле не ахти как ремонт. Но тут попробовал завести закрвв заслонку воздуха. Все заработало. Так день МТЗ и проработал.
На завтра обратно понадобился МТЗ. А ставил на кануне и так же выпалил весь бенз с карба. Завелся без проблем. Поработал на ХХ и начало по новой немного дергать. Но здесь помогла плавная прогазовка. В принципе все настроилось и МТЗ использовался по назначению.

Что может служить закоксовкой свечи сажей на холодном ДВС на ХХ?

nikolaevich написал :
Но если двигатель запустился,попадающий в картер бензин,будет испарятся

Хозяин немного неправильно сформулировал:-при работающем даже с хреновыми кольцами,БВС будет сгорать и в картер кроме остатков выхлопа ничего не попадет,а БВС в картер попадала при долгом "маслании" при залитом уже давно движке +кольца изношенные.Ну да ладно ,все сделано..

Регистрация: 19.01.2012 Лисаковск Сообщений: 487

Страно,износ колец влияет на расход масла ,запуск двигателя. Но если двигатель запустился,попадающий в картер бензин,будет испарятся. Раньше для облегчения запуска в зимнее время вливали в картер стакан бензина и масло разжижалось,в процесе работы оно испарялось. В много целиндровом дв.или дизеле там можно налить ,если из 8 целиндров пара не будет нормально работать ,а в диз. соляра не испаряется.

Добрый вечер. Сегодня поборол свою проблему с GX-390, а именно попадание бензина в масло. Вылечил как и предполагал заменой поршневых колец.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

mikma написал :
Подсмотрел здесь на форуме

Только этот винт, что на фотке, был изначально с завода так "обломан" и залит эпоксидкой. Типа чтобы заводскую настройку вообще никто не мог изменить. Но после регулировки мотор стал намного лучше работать. Это моего коллеги мотоблок таким карбюратором комплектовался. А на моем таком же мотоблоке винт был изначально с прорезью, но сверху был одет квадратного сечения пластмассовый черный колпачек.

Сытый конному не пеший!

mikma написал :
Конечно полностью.

и никаких признаков? На прогретом работающем на малых(про ХХ при работащем регуляторе говорить некорректно)..

Раньше бы знать.Конечно полностью.Подсмотрел здесь на форуме

mikma написал :
.Не пойму как ее снимают

ее выпаивают -обыкновенным паяльником кратковременно прикасаясь-а сейчас игла полностью выкручивается ?

та не,я его еще весной обломал и распилил под плоскую.не хотела заглушка выходить,чуть больше усилия и она обломалась.Не пойму как ее снимают,У меня она мертво сидела.

mikma написал :
ну если только так.

после дел славных..не горит.

mikma написал :
почему не какой реакции не чувствую от винта качества

Первое что приходит на ум-Вы крутите заглушку(на видео про это показано..).Под заглушкой игла жиклера под шлиц..

степновец написал :
Попросил бы снять регулятор общим планом(от рычага до карбюратора со всеми пружинами и тягами)

ну если только так.

Та собрал уже,может позже.2 огорода надо заделать пока мороз не сковал.Скажите,а почему не какой реакции не чувствую от винта качества,крутил его туда сюда и не заметил ни какой реакции

mikma написал :
вот снимки регулятора

Попросил бы снять регулятор общим планом(от рычага до карбюратора со всеми пружинами и тягами)