Да я не самый крупный специалист, но предположить могу: 1) Ваш вариант с крыльчаткой(было у соседа на РАФе такое); 2) неправильно или не герметично заглушен малый круг; 3) забит радиатор внутри; 4) реально врет датчик, но это при условии, что датчик в красной зоне а радиатор не кипит. Тут не плохо бы провести тот эксперимент, что я советовал. Кстати, Вы не написали кипел ли он? И еще - у Вас вода или антифриз? Если вода - значительно проще проводить эксперименты с датчиком и радиатором, но злоупотреблять водой в системе не стоит - окисляется все внутри и помпа быстрее потечет.
Спасибо за совет, у меня антифриз, у меня он не кипел, и наверное после выходных буду разпаевать радиатор и чистить его, а потом посмотрим! обязательно напишу.
Помпу проверить можно визуально, осторожно откройте радиатор, накинув на пробку тряпку, чтоб не ошпарится паром или выплеснувшейся охлаждающей жидкостью, в радиаторе будет видно как циркулирует вода или тосол, при этом в ОЖ ни должно появлятся ни каких следов газов (пузырьков), поднимите обороты двигателя, циркуляция при этом должна увеличится, если при увеличении оборотов будет происходить выброс ОЖ наружу, это будет говорить о загрязнении радиатора.
Замените на время штатный датчик и указатель температуры на любой другой, я ставил временно, да так и оставил, жигулёвский.
Да когда поднимаю обороты то при открытой крышке радиатора, начинает выбрасывать антифриз!