Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2930530

Где купить неодимовые магниты:

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

смысл покупки магнитов они выйдут дороговато и работы потом так же
у меня он 2м холостой ход у него примерно от 120 до 500 об/мин это достаточно чтоб зарядить батарею и преобразовать в 220в 1000w

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Если посмотрите сколько кВт*ч в месяц то очень немного. Для нормального все равно придется делать генератор и ,скорей всего на неодимовых магнитах.

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

неодимовый генератор это немного сложно сделать статор но можно. смысл в том что при хорошей отдаче генератора сам статор максимум отдаст вам примерно при 12в 20-25 ампер что очень маловато.
Хоть и интернет пестрит этими генераторами и каждый пытается переделать типа сам своими руками.
Я
Просто Я посмотрел на это и просчитал чтоб он работал с хорошей отдачей ему нужно между двумя роторами расстояние сохранить около 7мм а проволоку наматывать не хватает места потому и растягивают расстояние от 8 до 9 мм что ухудшает его отдачу

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

t334 а для какой цели вам нужен ветряк?
допустим я его начал делать для обогрева теплицы так как у нас зимой ну очень холодно
а вам для чего?

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Я не очень понял какие 7 - мм. зазор между статором и ротором делают 0.4-1 мм.
А ветряки мы делаем для выработки энергии.

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

Я про генераторы которые пестрят по ин-нету с двумя роторами.
если просто для того чтоб совсем отказаться от сетей то ветряка мало.
если для экономии то тогда другое дело.
а у Вас каков будет в плане ветряк? с одним ротором? или какой-то другой даже самому интересно.

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Типа этого
[

]()

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

да согласен НО этот ветряк был зделан в заводских условиях, если делать его самому потребуется немалых усилий если переводить в гривны то обойдётся он примерно (само железо -1000 ) помом лопости можно сделать самому, НО к катушкам нужно трансформаторное железо.
Моё мнение нужно делать из того чтоб потом можно было легко заменить ту или иную деталь бесплатно.
стоит ли начинать этот или приблизительный проект ?

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

такое люди и сами делают. и и

А вот здесь:

обсуждается конструкция "из подручных средств"

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

да много информации нужно все почитать

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

и я так же за подручное чтоб сменить запчасть можно легко и без затрат

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

А может ветряк таки работать должен , а не находиться в вечном состоянии замены подручных запчастей?

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

мне закралась мысль по интересному факту (авто генератор имеет 3х фазную обмотку? и имеет определенный ампераж?
ему нужна скорость чтоб выработать свою силу
так может попробывать его ротор переделать на однофазную обмотку так и получится что скорости потребуется в 3 раза меньше но минус в силе что её станет меньше в 3 раза
получится??? или нет???

Регистрация: 24.02.2012 Хабаровск Сообщений: 87

не удаётся загрузить фото ветряка как получится отправлю

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Нет не выйдет . там ,как в нормальном трехфазном генераторе соотношение полюсов статора и ротора 3/2. И трех (особенно пяти-) фазный генератор работает намного лучше, меньше залипания , выше кпд.

Парус - парящее в воздухе крыло на регулируемой высоте - самый дешевый ветряк.
Предварительнгую информацию по аналогам выложил здесь:

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Парусный ветряк - это прикольно. Все изобретатели парусных ветряков заявляют , что он лучше быстроходных ветряков. Но у большинства - вообще не работает. А кто все таки попробовал сделать выработка энергии оказалась мизерной. Хотя народ страдает этим уже давно.

Нельзя лезть в тему ветряков, не зная аэродинамики.
Я закончил МВТУ, Гидропневмоавтоматика и гидропривод.
И то, продолжаю и сейчас учиться, чтобы выполнить синтез оптимальной аэродинамической решетки.
Полагаю, что парус способен взять больше 75%.

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

Да. Я был о МВТУ лучшего мнения. Хотя конечно - для пневмоавтоматики минимум какой нибудь дадут. Но можно же было сначала сделать , измерить посмотреть как работает .хотя бы годик , посмотреть выработку . Неужели такому минимуму в МВТУ не учили?

t334 ***
Вот сначала выложите на что Вы способны, а уж после можете и покритиковать.
А мои разработки на сайте sppas.ru
И почти все работает.
И учтите, все разработки от идеи до исполнения за мой счет.
Мне пришлось еще и зарабатывать, когда оборотни в погонах меня грабили.
И сейчас грабят и активизируют наезды.такие вот наезды.
Почитайте пока хотя бы итальянский патент RU 2451826, а после поговорим.

Для всех остальных- поставьте на мачту пропеллер ветряка, соедините его с гребным винтом и попробуйте плыть против ветра, хотя бы, переменным галсом.

Хожаев написал :
Для всех остальных- поставьте на мачту пропеллер ветряка, соедините его с гребным винтом и попробуйте плыть против ветра, хотя бы, переменным галсом.

шо, не пойдет? а я кажись даже в каких то журналах древних похожую шляпу для моделей видел. или не там...

Если бы пошло, все заменили бы паруса на пропеллеры и шли на яхтах против ветра.
Почему не пойдет - надо понимать физику процесса в аэродинамике.
Прежде, чем применять законы аэродинамики, надо понять, какие и где нужно применять законы.
Например, струя воздуха, давя на плоскую пластину площадью S (пластины шириной 100мм и длинной 100мм - площадью ПРОЕКЦИИ, перпендикулярной потоку), создает силу F.
А с той же скоростью на U-образную пластину (половина трубки Ф=100, L=100, разрезанная вдоль), сила будет уже равна 2F.
Почему?
Потому, что поток воздуха (воды) развернулся на 180 градусов.
Вот итальянские турбины ГЭС, это не лопатки с профилем крыла, а чашки.
И кпд у них выше, чем у нас.
У нас решение принимало Политбюро, которое сказало примерно так: «в отличие от итальянцев, у которых ограничены гидроресурсы, у нас рек хватит».
И обратите внимание на патент Италии.
Посмотреть патенты можно так:

Зайдите на сайт ФИПС

вводим
Имя пользователя: guest
Пароль:guest
входим и выбираем
Патентные документы РФ (рус.)
Далее проставив галки
V Рефераты российских изобретений (РИ)
V Заявки на российские изобретения (ЗИ)
V Полные тексты российских изобретений из трех последних бюллетеней (НИ)
Поиск
Название - пишем "Змей".
Да-да.
Ветрогенераторы спрятаны в разделе "Змей", чтобы не каждый нашел прототип.
Система находит вам около 20 патентов и заявок.
Чтобы подробнее


Инф-е ресурсы -> открытые реестры -> № изобретения вставьте, например, 2451826
Выскочит описание.
Внизу даны картинки.
Кликом по картинке открывается окно " Открыть - Сохранить"
Выбираем Сохранить и кидаем в отдельную папку, куда положили и описание.
Так удобнее просматривать.

Ветроэнергетика сейчас важнее атомной энергетики.
И перекрывать патентами возможное пространство кинулись все.
Не просто Российское пространство, а нашу возможность качать энергию из воздуха.

Хожаев написал :
Если бы пошло, все заменили бы паруса на пропеллеры и шли на яхтах против ветра.

"ничего вы не понимаете..." ©

какие пропеллеры, какие заменили?...
Паруса, да еще на яхтах, это епт, романтика, чувства, а вы... заменили...

белеет пропеллер одинокий в тумане моря голубом заменить осталось... ((

в целом мне казалось что там из-за КПД работать тема не будет, да?)))

Russo написал :
в целом мне казалось что там из-за КПД работать тема не будет, да?)))

На яхте паруса, когда они надуты, работают как вертикальное крыло.
Ветер обтекает крыло как на самолете.
И когда стоит 3 и более крыльев - скорость выше.

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

Хожаев написал :
На яхте паруса, когда они надуты, работают как вертикальное крыло.
Ветер обтекает крыло как на самолете.

так и лопасти ветряков это тоже крылья и по строению и по принципу работы.
если даже предположить что у паруса все так хорошо с аэродинамическим качеством - почему не наблюдается самолетов с крыльями из парусов ?

Чего это Вы меня в сторону уводите?
Пример самолета не корректен.
Я же выложил последние разработки.
После того, как я еще более 10 лет назад озвучил, что парус лучше, весь мир, в т.ч. специалисты по ВЭУ, взялись за развитие парусных ВЭУ.
Почитайте хотя бы патент 2451826.

Регистрация: 17.02.2009 Харьков Сообщений: 207

патенты никак не могут быть критерием работоспособности идеи , скорее наоборот. Чаще всего патентованием до практических испытаний , патентуются абсолютно ерундовые изыски мозга.
А рабочие вещи просто делаются и все , если и патентуется ,что-нибудь, то это для того чтоб никто не смог претензий предьявить.
Да и какая анонимность, когда к нам приезжают разные изобретатели и самодельщики, Посмотрите

Сейчас спорить бесполезно.
Я считаю, что парус в соотношении цена-мощность более оптимален и в это мнаправлении буду работать далее.
Будут испытания - опубликую результат, какой бы он не был.
А ФИО Ваше так и не увидел - "t334"