Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6599962

Нужны шестерни и валл кпп, есть у кого?

Koly1960, В личную почту отправил. Только я не Назаров)))

Назаров а можно ваш телефон я вам перезвоню

Саныч...В смысле перекинуть левую на правую?...Думаешь ТНВД?...Хотя реально....

Alexandr063, А попробуй трубки на форсунки местами поменять.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Koly1960 написал:
Назаров а вы где находитесь

Koly1960, Если Вы ко мне обращаетесь, то из Москвы я.

Нашёл в хозяйстве нужную крестовинку...А тут другая кака вылупилась. Стал выхлопную выше крыши колхозить и наткнулся. Кажись не мур - мур левый цилиндр..Может и работает, но выпускной патрубок плохо греется. Думал форсунка коксанулась, поменял местами. ..Дудки ..Так же....Клапана?...Скинул крышку, не зажаты...Покрутил магистраль подачи, на одной форсунке, на другой...обороты падают....Покрутил обратки- нет. Что это?.. Не уж то кольца?..

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 689

Саныч53, Вот это правильное решение

Jesha, пока с КМЗ пириф - надо все железки в кучку собрать, да уболтать человека на Уральскую коробку, там видно будет.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Саныч53 написал:

Outlaw888 написал:
И где их разместить?

На родной коробке, правда не КМЗ, а гусеничного Уральца... (Пока ведутся проработки темы приобретения кусков Уральца)

Саныч53, Будем строить Уралец с элементами самодельной детализации?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Alexandr063, Я не пользуюсь фрезой, нет ещё в хозяйстве. На фронтальном шнекороторе кардан от него немного переделан. На фронтальной косилке оригинальный КМЗ. Это Вам лучше обратиться к тем кто использует фрезу.

Outlaw888 написал:
И где их разместить?

На родной коробке, правда не КМЗ, а гусеничного Уральца... (Пока ведутся проработки темы приобретения кусков Уральца)

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 689

kanol, Да пофигу куда гуслю цеплять если поток мощности не отрубить. Вот фишка то в чем? если поворачивать дифом, то одну сторону тормозим, а вторая то сторона начинает бежать еще быстрее. т.е получаем грубо говоря двойную нагрузку на всю трансмиссию в момент поворота. И тормозим и заставляем бежать быстрее одновременно. Получается Пегас с двумя жопами.

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 689

Саныч53, И где их разместить?. После бортовых уже момент дикий. Размеры фрикционов нужны будут соответствующие. На высоких оборотах и малом моменте - нет места. Тупиковая затея это на тракторк приладить.

Назаров а вы где находитесь

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 3072

Outlaw888 написал:
kanol, Не вариант это. И дохленьким дифом. Да и не так устроена бортоповоротна трансмиссия совсем. Нужно прерывать поток мощности на борт, а не душить его тормозом.

Outlaw888, С поворотом бортовыми. Думаю лучше что бы гуси с бортовыми цеплялись вместо задних колес, ну и..... Смущение (из вышесказанного)

Alexandr063, Я так думаю, что от КМЗ, что оь Газели, от МТЗ, от К-700 крестовины по одним ГОСТам и ТУ изготавливались... У меня ломались все из этого списка, после замены крестовины начинает разбивать посадки и выворачивать и рвать уши вилок. Ну их, убогеньких, не под силу хлипеньким крестовинкам серьезный момент передавать...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч....А если просто заменить крестовину на "от рулевого К-700"?...Такое же Г из гвоздя?...Посадочные вроде не свернуло....

Outlaw888, так ясно дело, надо бортовые фрикционы...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 689

kanol, Не вариант это. И дохленьким дифом. Да и не так устроена бортоповоротна трансмиссия совсем. Нужно прерывать поток мощности на борт, а не душить его тормозом.