VASHUK_OREL написал :
Какие будут предложения по проточке нового паза в домашних условиях?(закрепить сваркой не предлагать!)
я бы подумал в сторону изготовить шпонку другую под разбитый паз (возможно немного его поправив если сильно разбит) на мой взгляд это в домашних условиях проще сделать чем под шпонку отфрезеровать паз..хотя конечно может у вас дома фрезерный и токарно-винторезные станки то проблем нет..у меня только сварка болгарка и дрель...
ROW111 написал :
магнето же электронное работает без него..
может в этом ответ на вопрос почему так плохо заводилось 7
VASHUK_OREL написал :
Какие будут предложения по проточке нового паза в домашних условиях?(закрепить сваркой не предлагать!)
А вы уверены что разбило только паз ? Товарижу пришлось перевтуливать и балансировать маховик , а коленвал менять . Хотя изначально казалось что разбита только канавка
ROW111 написал :
там у него с завода нет ни какого устройства пуска и запаздывания
Я в курсе первое то же было электронное
ROW111 написал :
я бы подумал в сторону изготовить шпонку другую под разбитый паз
Если посадочное место не разбито , то можно напресовать маховик как можно плотнее и шпоночные канавки рассверлить и нарезать в них резьбу и туда закрутить шпильку заподлицо вместо шпонки , но такой узел очень тяжело разбирается
Stebium1 написал :
Я в курсе первое то же было электронное
так предпусковое устройство надо все таки или нет? (вчерашние поиски по интернету дали результат описаный выше 180-220уе за магнето, плюнул поехал купил датчик холла ВАЗ-2108(09),катушку зажигания от 406-го двигателя ГАЗ (она же от ОКИ) и коммутатор от УАЗ который № 13.3734-01 (можно было и от ВОЛГИ , там искра мощнее но там и требования к аккумулятору выше (точнее к степени его заряженности т.е. на сильно разряженом УАЗовский коммутатор может завести, а волговский уже не заведет нужно напряжение повыше). Осталось теперь решить вопос с необходимостью пускового устройства. В магнето понятно он дает большую скорость вращения и соответсвенно более сильную искру чем без пускового, а так же позднее зажигание. Тут датчику холла по моему все равно как быстро через него пластинка "пролетит". А вот запаздывание зажигания при пуске и работе не знаю по моему он тут тоже не нужно? на электронном магнето же нет такого устройства. Мне кажется нужно просто выставить зажигание на 33 градуса до ВМТ как в книге написано и все. Ну может потом еще по стробоскопу точнее выставить метку. Или мои рассуждения неверны?
Если все получится к весне выкину регулятор поставлю карбюратор другой или от скутера или от ижа.
на маховике именно 33 написано и в книге напротив 33град ДО ВМТ написано "момент зажигания"
Нашлось магнето у соседа сгоревшая электроника а катушка целая! отец поменял,позвонил трактор заводится и едет нормально! немного стреляет, но это ерунда отрегулировать надо зажигание и все. Но это тогда на второй мотор пойдет тут опробую как оно (все равно магнето правого вращения валяется го раздербаню и опробую на нем электронное зажигание.
ROW111 написал :
я бы подумал в сторону изготовить шпонку другую под разбитый паз (возможно немного его поправив если сильно разбит) на мой взгляд это в домашних условиях проще сделать чем под шпонку отфрезеровать паз..хотя конечно может у вас дома фрезерный и токарно-винторезные станки то проблем нет..у меня только сварка болгарка и дрель...
Да у меня тоже самое...Правда не понятно каким образом может помочь токарно-винторезный?К сожалению паз разбит достаточно сильно.
Stebium1 написал :
Если посадочное место не разбито , то можно напресовать маховик как можно плотнее и шпоночные канавки рассверлить и нарезать в них резьбу и туда закрутить шпильку заподлицо вместо шпонки , но такой узел очень тяжело разбирается
А получится ли расверлить коленвал?Насколько я понимаю он достаточно хорошей закалки.
VASHUK_OREL написал :
Насколько я понимаю он достаточно хорошей закалки.
по УД-25 не знаю но на автомобилях там по моему поверхность цементирована а внутри он хрупкий , вобщем что то похожее на чугун по свойствам, хотя могу ошибатся.
VASHUK_OREL написал :
Правда не понятно каким образом может помочь токарно-винторезный?
попорбовать перефрезеровать место для шпонки на коленвале, а на маховике о тоже новое место для шпонки сделать...
к черту ребята сам намучился с уд 15 и уд 25 счас тьфу тьфу все работает но может я плохой рууусский но меня обуяло непреодолимое желание выкинуть мотор и с кмз и мтз -05 и поставить китайскую бензинку есть опыт работает и заводиться на миникультиваторе без проблем и пробелов вот уже 5 лет пахаю чтото около 200 соток это с калымами я не опечатался движка бригсс, денег вроде закалымил даже на марча жене поменял контрактный двигатель и еще осталось ресурса для себе
а971 написал :
к черту ребята сам намучился с уд 15 и уд 25
я тоже как регулятор разорвало мучался потом постепенно отрегулировал клапаны, карбюратор промывл притер иглу выставил уровень, зажигание отрегулировал и он пару лет вообще не беспокоил , правда по весне я ему иглу еще раз притирал, поэтому есть желание карбюратор все таки махнуть на что то более экономичное и современное.
VASHUK_OREL написал :
А получится ли расверлить коленвал?Насколько я понимаю он достаточно хорошей закалки.
Ещё и цементация , но раз шпонка побила то должно пойти с водичкой , а иначе только замена вала и реставрация корзины (маховика ) могу сфотать как сделано у товарища
Спасибо всем.В принципе вы все подтвердили мои догадки.Скорее всего,если буду ставить,просто коленвал переставлю,все равно придется движок разбирать,что бы кожух установить ввиду его отсутствия.
Клепандин нету таких
будьте осторожны есть и мошенники в этой области торговли Дмитрий Иконников не прислал мне запчасти на переведенные ему деньги в сумме 1700р