Саныч53 написал: kanol, понты это все... Перед мордой видно - и ладно, 20 - 30метров освещает, больше и нет необходимости. Вот только повыше устанавливать надо, чтобы отвал да снегоотбрасыватель не создавали "мертвой зоны" впереди...
Саныч53,
У меня стоит Жигулёвская оптика от шестёрки и вот такие лампочки в них:
Светят замечательно ! И почти ничего не потребляют. Правда отвал в поднятом виде их загораживает.
Выяснилось, что мне щетку просто так и не поставить - нет в наличии родного карданного шарнира... Снял кардан от редуктора на вал цепной передачи, на его место приладил раздвижной кардан, что был изготовлен из ЗИЛовского рулевого. Пришлось укоротить его на 35мм и сдвинуть редуктор вправо и вперед. Осталось подогнать защитные кожухи и дождаться снега.
kanol, понты это все... Перед мордой видно - и ладно, 20 - 30метров освещает, больше и нет необходимости. Вот только повыше устанавливать надо, чтобы отвал да снегоотбрасыватель не создавали "мертвой зоны" впереди...
Andrey583, Если нет другого листа, то и из троечки нормально будет, с нерабочей стороны только ребра надо будет сделать. Родной отвал по паспорту весит 65кг, по мне, так легковат будет...
Выкорчевал из сарайчика щетку, сниму кожуха и попытаюсь промазать/прошприцевать цепь, подшипники и крестовины карданных шарниров (по возможности). На весу все крутится плавно,
без каких-либо посторонних звуков и закусываний. Два года из дальнего угла не доставалась...
Саныч53, Навеска зафыксирована болтами через отверствия "Б", так советовал форум и продавец тракторенка. Спасибо за совет. Я только изучаю трактор. Учусь.
Andrey583, Нет не самодельный, отвал от мотоблока голдони - длинна 1050 мм , метал 10мм ( сверху была приварена полоса 25х150х1000 мм- отрезал, таскать тяжело)
сейчас ты ее можешь спокойно руками вверх/вниз поднимать/опускать, ту же самую траекторию будет описывать и передний конец дышла с прицепным, тилипая телегу при этом. Или блокируй рычаги навески дополнительными серьгами или перецепляй в самый низ центральный болт.
Я себе сделал универсальную приблуду под прицепное автомобильного прицепа (доверия не внушает даже новое) и под обычную петлю.
Последний вариант намного предпочтительнее заводского - не надо возиться с установкой (в моем случае - и с изготовлением) серег, неподвижность обеспечивается центральным винтом, им же регулируем высоту фаркопа над землей (прицепы разные).
З отим шаром обережніше.
У меня стоял такой, затянуто было до "опупения" +гровер...., через 10-ть км. услышал стук...., еще чуть-чуть и бегал бы за прицепом с криками : "...стоять!, раз-два!"....))))),чтобы добраться до огорода и вернуться назад ,пришлось заплескать резьбу молотком.... щас стоит под конус, с резьбой, так еще и боковое фиксирование...., с 2013 года питань не має.
Так что поставьте "точки" сваркой на гайку и резьбовое фаркопа.....,"....береженного Бог бережет....".