Митяй Буханкин написал:
Пришлось запараллелить 2 секции распределителя.
А что мешает запаралелить родной цилиндр с поднимающей полостью дополнительного? Результат будет тот же, дополнительная секция давления не добавит(насос то один)
Szayzev, Согласен. Но, во первых, дополнительная секция пока не нужна. Во вторых, "модернизация" шла по результатам полевых испытаний, а запараллелить управляющие рычаги двух секций оказалось намного проще, чем переделывать трубки.
Митяй Буханкин написал:
Пришлось запараллелить 2 секции распределителя.
А что мешает запаралелить родной цилиндр с поднимающей полостью дополнительного? Результат будет тот же, дополнительная секция давления не добавит(насос то один)
Szayzev написал: Митяй Буханкин, У меня ещё вопрос по трубкам гидравлики. Я у себя тоже по возможности всё заменил на трубки, намного аккуратнее получается, чем тянуть шланги. Что на концах? Развальцовка? И что за проставки с другой стороны трубок? Чем гнули так аккуратно и из чего?
Szayzev, На концах использовано уплотнение "врезным кольцом". Работает отлично, после сборки ни одной протечки. Про проставки не понял. Трубка использована 10х1,5, гнул самодельным трубогибом по шаблону из проволоки с подгонкой по месту.
Szayzev написал: Митяй Буханкин, Идея не моя. Подсмотрел в интернете, у настоящего автора много интересных идей. Я только с центральным цилиндром "поработал", чтобы при полном опрокидывании ковш не запирался, да удлинители ляшек поудобнее.
Szayzev, У меня на выворот ковша тоже стоят ограничители. Кинематику работы нарисовал на компе, в результате цилиндр не запирается и ковш выгружает полностью. Дополнительный цилиндр на подъем рычагов - точно Ваша идея. Родной цилиндр поднимал 1/2 ковша песка, дополнительный - 3/4. Пришлось запараллелить 2 секции распределителя. Два цилиндра поднимают полный ковш с горой.
Митяй Буханкин, У меня ещё вопрос по трубкам гидравлики. Я у себя тоже по возможности всё заменил на трубки, намного аккуратнее получается, чем тянуть шланги. Что на концах? Развальцовка? И что за проставки с другой стороны трубок? Чем гнули так аккуратно и из чего?
Что то уж больно здоровенный... С фильтром + конечно.
kanol, По переделке дисков есть подробное видео на ютьюбе "изменение вылета диска уаз".
Я дополнительно вырезал внутреннюю часть и вварил новую с нашей разболтовкой. Металл использовал толщиной 6мм.
Объем маслобака 7,5-8 литров.
Митяй Буханкин, Идея не моя. Подсмотрел в интернете, у настоящего автора много интересных идей. Я только с центральным цилиндром "поработал", чтобы при полном опрокидывании ковш не запирался, да удлинители ляшек поудобнее.
Митяй Буханкин, Вы меня ,честно скажу , воодушевили ! Найду время - накромсаю передние колёса ! На металлоломе уже закупился) сколько получился объём маслобака и что вварили в диски от Волги ?
Szayzev написал: Митяй Буханкин,Нравится такой основательный подход! На первом фото по обоим сторонам уголки с регулировочными болтами это ограничители подъёма навески? Если да, то для чего? Для работы с ковшом? Я хочу около фонарей для этого поставить резиновые отбойники.
Szayzev, Всё верно - ограничители подъёма рычагов с навешенным ковшом. Идея ковша Ваша, за что большое спасибо.
Саныч53, Понял. Короче все что городить с мотоблока, быстрее и правильнее с отдельным двигателем. И они у меня есть... Шансон не по мне, а эту жабу Любу... смотреть на нее только как средство от запора.
kanol, по моему мнению должно получиться очень мало оборотов на выходе - моя самопальная фреза первоначально имела цепную передачу практически 1 к 1 после выходного вала редуктора Урала, пришлось ставить большую ведущую звездочку для повышения оборотов рабочего вала.
Редуктор же мотоблока имеет свои передатки и придется их согласовывать... Ну разве только использовать редуктор, как простой корпус одноступенчатой цепной передачи. Поищи лучше какой-нибудь угловой редуктор 1:1 и тогда уже можно будет ловить такие передатки, чтобы можно было и сам редуктор переключать. Тогда вааще песня будет (возможно, что и матерный шансон)