Если есть лишнее электропитание, то вот интересные варианты.
Покурил инет... в такой сборке - стартёры быстро из строя выходят... говорят! Надо эл/мотор ставить, а не стартёр... Будем искать.
Сергей_61, тут нужно учитывать какое время рабочего цикла, количество циклов для выполнения определённой работы. Электропривод НШ подходит , для редкой работы одного цилиндра, 5% времени работаем и 95% отдыхаем. За время паузы и электродвигатель остынет и генератор АКБ подзарядит. Этот вариант не для экскаватора. Для нормальной работы нужен двигатель привода НШ, с КПП , как Jesha уже говорил, для большей настраиваемости под определённую задачу. И далее считать технологическую карту, объём каждого ГЦ, время на каждый ход ГЦ, , далее скорости потока, общий поток - максимальная производительность НШ, скорость вращения, чтоб НШ выдавал нужный поток... в общем считается всё достаточно просто, но диалектику нужно понять. Обычно закладывают небольшие запасы по мощности и вращающему моменту, а в итоге работает нормально гидравлика при двигателе с двухкратным запасом. И это все про эксплуатационный расчёт. При конструкторском расчете с учетом потерь в трубопроводах и тому подобное - вообще тема не для любителя самодельщика. Потому считаю, если экскаватор необходим лучше японца купить , выкопать все траншеи, ямы и пруды, а потом его продать за большие деньги, потому что хорошая техника не дешевеет.