Stebium1 написал : T-N-A, Попробую покопаться в своих архивах , вроде было фото такого трактора , там видно . К стати у нас в селе как я уже раньше писал воткнули дизель КАМА Китай , на прямую как СК-12 , поживём увидим как покажет . Но я бы делал именно как говорит Alexsandr55 тем более что это значительно проще .
Найдете - буду благодарен! По поводу "воткнули" я уже писал. Сам видел в интернете кучу Хонд, Бригсов, "навешаных" на КМЗ... Можно даже навесить без промежуточной обоймы с подшипником, только не долго этому аппарату кататься... При таком маховике подшипник со стороны выходного вала долго не протянет, т.к. конструктивно у "их них" движков подшипник, что обручальное кольцо стоит и более чем на шкив не рассчитан. Поэтому то я хочу усилить родной, что б маховик "навесить"!!! На счет простоты схемы Alexandr55 я пока не уверен. Чугунина КМЗ вполне выдержит (и ведь держит на наших тракторах)осевые искривления.
T-N-A
Ну эт хозяин барин ставить или нет,я просто советую как правильно,кожух то неспроста оребрёный,и эт не АК-12 и не АК5М2 эластичные,это АК-7,с него передние крышки ЯМЗ сделаны,он колется,а движок желательно жёстко закрепить и без муфты будет вибрация.Я к примеру бы на этот трактор ставил только дизель,потому что с учётом массы ему нужны низкие обороты а эти импортные зажигалки не совсем подходят,янмар нужен или ламборджини,их довольно часто на авито продают,ресурс жизни не хватит поставил и забыл.....
Alexsandr55 написал :
T-N-A
даст понижение давления масла в коренных,а с учётом что при зазоре 0,06мм любой движок уже стучит,установка муфты обязательна.
Alexsandr55, какого масла, в каких на хрен коренных???????? Вы хоть в курсе о каких движках речь идет?????????????? Там с обеих сторон КВ шарикоподшипники!!!! Во дела...
T-N-A написал :
Ну наконец-то, хоть вы (по честному, без издёвки говорю!) обратили внимание на основную проблему "их" движков -коренной подшипник!
а впереди по крайней мере до 7л.с. подшипник скольжения а ля втулка, не дай бог пыли/грязи в масло попасть беги за новым, ремонтировать там нечего (особенно у китайцев там дюраль вообще видимо как чугун в 50х в каждом дворе отливают) да и смазка разбрызгиванием это далеко не верх технологий (при обкатке не работать более 10 минут на х.х. иначе обкатка превартится в капремонт, а точнее поход за новым "узкоглазым"благо их на каждом углу продают , а денег куры не клюют. пошел да купил еще один)
Alexsandr55 написал :
вес трактора 500кг,
вес трактора КМЗ-012 750кг за минусом УД-25-52кг=700кг
ROW111 написал :
а впереди по крайней мере до 7л.с. подшипник скольжения а ля втулка, не дай бог пыли/грязи в масло попасть беги за новым, ремонтировать там нечего (особенно у китайцев там дюраль вообще видимо как чугун в 50х в каждом дворе отливают) да и смазка разбрызгиванием это далеко не верх технологий (при обкатке не работать более 10 минут на х.х. иначе обкатка превартится в капремонт, а точнее поход за новым "узкоглазым"благо их на каждом углу продают , а денег куры не клюют. пошел да купил еще один)
вес трактора КМЗ-012 750кг за минусом УД-25-52кг=700кг
Как и предыдущему собеседнику, ROW111, я Вам советую сначала поближе познакомиться с конструкцией двигателя о котором я заводил речь (или который завод ставил). Что за чушь? Какие втулки, какие 7л.с, какое разбрызгивание... ????? Всё это про движки для самокатов, а у нас трактор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alexsandr55 написал :
создавая усилие полукольца просядут,появится увеличенное осевое смещение,
Не знаю устройство Бригса , но если такое же как у Хонды-ххх , то там шайб разбега нет , есть два коренных шарикоподшипника в дюралевых корпусах , установка наружного подшипника да же опорного прямо на колено ничего не даст в плане разгрузки , а за счёт малого расстояния только создаст проблемы за счёт разности биений , не дуплекс же ставится
T-N-A написал :
Там с обеих сторон КВ шарикоподшипники!!!! Во дела...
Stebium1 написал :
Не знаю устройство Бригса , но если такое же как у Хонды-ххх , то там шайб разбега нет , есть два коренных шарикоподшипника в дюралевых корпусах , установка наружного подшипника да же опорного прямо на колено ничего не даст в плане разгрузки , а за счёт малого расстояния только создаст проблемы за счёт разности биений , не дуплекс же ставится
Эт путаете,подшипник опорный стоит на большой шестерне,газораспредвала,а шатуны разъёмные,и зазоры проволокой и меряются пластигейдж,я куботу разбирал когда то,это янмар,дизельную,так вот стандартная конструкция,маленький дизель с термокинг тож имеет вкладыши,ставил один на самодельный трактор на мост. погрузчика,его он и забирал у меня,
Stebium1 написал :
Ага значит типа Хонда и смазка розбрызгом ? Так ?
Я не считаю что 1цилиндровый его потянет,мой весит 500кг,а КМЗ практически такой же.9-15 сил эт снимается при достижении оборотов одноцилиндровым,поэтому 2 и нужно как у СКа или УД, на базе УД я снегоход делал вот ток вместо гусеницы ну как все ставятустановил 2 шнека с комбайна под 2 метра они гдет и мм 130 диаметром,так вот из-за того что он низкооборотистый энтот мой коловорот стегал по бездорожью делая по проходимости поларисы,лыжи передние проваливаются при снеге рыхлом,а с 1цилиндрового большой крутящий момент не снимешь при маленьких оборотах,на культиваторе и шкив большой для этого.
Alexsandr55 написал :
Я не считаю что 1цилиндровый его потянет
Что могу сказать , пока тут на форуме не посоветовали сварить свечи в соде , парни простите не помню кто ,земной Вам поклон 2 сезона не выкручиваю уже , бывало что к концу смены нечем заменить , а работать нужно . Так вот выкручивал одну сечку и работал , тянет и да же буксует , ну расход топлива замолчим . Так что если одноцилиндровый 10-13 сил то почему и нет , а дизель китаец который у нас недавно поставили 9 лс , моего легко делает , при тех же оборотах на колене , но вот на низах куда лучше бензинового .
Так у них тяговое заявлено 200кг по моему,не думаю что коробки будет достаточно,эт не совсем удачный эксперимент с пониженной мощностью,эт проще с Урала туда пхнуть,всё подешевле выйдет,15 тысяч можно коту под хвост выкинуть,у нашего УМЗ-5А с 1цилиндром редуктор встроенный,2 передачи и плунжерный насос,у меня новый прям утащили,вот такого плана то что нужно,я повесил шкив на вал и одел венец с пускача 2хтактника ПД-8 взяв маховик,установил стартёр...ну в сборе его и упёрли из гаража,пахать на одном...ну эт мне кажется маловато будет эт не мотоблок.
Alexsandr55, Не знаю , парни конечно пашут , я нет-жалко малыша , да и не вспашка это а...так . Культивация , чизель ,посев , опрыскивание , мульчирующая фрезеровка , косьба , грабли это для 012го , но это моё ИМХО , парни то пашут там конечно нужен полный боезапас коней , но и вес там нужен больший и колёса другие , ну как то так .
ROW111, уже сил нет Вас поучать! Хватит разный мусор из интернета выхватывать! Две страницы назад зашла речь о моторе Kipor KG 690! Pelipenko даже фото выложил. Пытаемся обсудить эту модель, а Вы "втираете" то с одного движка, то с другого. Не торопитесь, изучите модель, а потом подискутируем.
ROW111 написал :
Да и УД-25 тут прикупил "на запчасти" за 1000руб
За последние сутки на Авито в "свободной" продаже появились аж три позиции двигателей УД25! Одна дешевле другой:16500руб., 32000руб. и 42500рублей! Желающие купить "про запас" налетайте! Всё доступно...
как же строить трактор со "взрослым мотором" который зимой, если вдруг захочется снег подвигать может схватить клина при запуске из за "неадекватной смазки"?
ROW111 написал :
трактор со "взрослым мотором" который зимой, если вдруг захочется снег подвигать
сколько зимой не заводили трактор ни разу ниже -15С не было (обычно у нас снег идет до -10С)
при низких температурах (от-20С и ниже) нужно на печке лежать, а не снег толкать.