T-N-A написал:
igorshashkin, колпачки то можно, а вот как распрягать и запрягать клапана?
Делается это просто,причем как на дизелях так и на бензинках,вместо свечи или форсунки вкручивается коннектор под воздух,клапана должны быть закрыты,подаем в цилиндр воздух под давлением 6-10 Атм и все!клапана можно рассухаривать,менять сальник и заново все собрать,главное не прозевать и добавить воздуха.Делал так 1000 раз,проверено-работает.В качестве коннектора можно использовать сосок от безкамерки и подкачивать воздух пистолетом для подкачки шин.....
Заодно узнаем насколько герметична ЦПГ и клапана
Ацетон, небольшая проблемка - штуцер надо выточить под отверстие в головке вместо форсунки( туда ничего не вкручивается...). Ну и вместо обычной жигулевской оправки под колпачки нужно ещё заказать хитровы...ную, что б внутрь клапан входил, а так всё просто!
T-N-A написал:
igorshashkin, колпачки то можно, а вот как распрягать и запрягать клапана?
Делается это просто,причем как на дизелях так и на бензинках,вместо свечи или форсунки вкручивается коннектор под воздух,клапана должны быть закрыты,подаем в цилиндр воздух под давлением 6-10 Атм и все!клапана можно рассухаривать,менять сальник и заново все собрать,главное не прозевать и добавить воздуха.Делал так 1000 раз,проверено-работает.В качестве коннектора можно использовать сосок от безкамерки и подкачивать воздух пистолетом для подкачки шин.....
Заодно узнаем насколько герметична ЦПГ и клапана
igorshashkin написал:
Спасибо, на днях займусь,я колпачки поменял когда менял кольца но подозреваю что я где то что то повредил при установке колпачков-они были очень тугие (гётц).Трактор дымит и дым воняет сгоревшим маслом .
Раз колпачки уже менял и дымит, то на 99% дело не в них. Был у меня мотор. Менял кольца и колпачки(Гётз с оправкой и контролем качества). Дымность не прошла. Вопрос к топливной системе!
igorshashkin написал:
распрягать и запрягать у меня приспособа есть.
igorshashkin, в случае с В2Ч можно и без приспособы. Пружины мягкие, но клапан надо упирать. Если головку не снимать, то клапан можно упереть в поршень при ВМТ, но при этом ход пружины может не дать разпречь клапан.
Спасибо, на днях займусь,я колпачки поменял когда менял кольца но подозреваю что я где то что то повредил при установке колпачков-они были очень тугие (гётц).Трактор дымит и дым воняет сгоревшим маслом .
igorshashkin, привет! На автомобильных дизелях без снятия головы колпачки менял, подводя в ВМТ поршень обслуживаемого цилиндра, при рассухаривании тарелка клапана упиралась в днище поршня. Поскольку поршень В2Ч имеет в днище камеру сгорания, то эта метода может не сработать, но аккуратно попробовать можно, ведь в случае неудачи головку снимать в любом случае. ничего не теряем. Если номер проходит, то экономим массу времени. Как делать, выбирай сам. Удачи!
Здравствуйте форумчане. Помогите пожалуйста разобраться с двигателем уд 25 на КМЗ.При прогрева двигателя давление падает на 0,7 вместо положенных 1,5 а редукционный клапан засовывается полностью .Масло Лукойл 20w40,объём в картере 3л.Все возможное почистил и продул но проблема не ушла.
Пообщался по телефону с Саныч53. Совершенно другое общение и восприятие. Вопрос модерам. Почему нет возможности в личке отправить фото или другую инфо? И форум "засерать" не придется всякой-всячиной личных интересов??? Ну как то так.